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作为一名邮航的退休员工,我在邮航工作了将近二十年.亲身体会了国家改革开放四十年给我们这代人带来了诸多机遇和幸福.刚进入邮航时,运行规模小,运输能力较弱,但随着国家的发展与扶持,邮航进入的大跨越阶段,尤其是在2004年8月18日那天,随着邮航“全夜航”模式的成功开通,依托地面高速公路汽车快速网,中国邮政实现了特快邮件在国内一百三十六个大中城市之间“次日递”的目标,即当天收寄,第二天到达收件人手中.可我们的广大空勤和机务、运控、地面保障人员,从那一天起就秉承着“把白天留给客户,把夜晚留给自己”的理念辛勤付出着.
14年来,中国邮政的每一位一线员工都在尽职尽责的完成自己的工作,从来没有喊过一句苦.
我记得有一年冬季在长春,零下30度寒风刺骨,在场作业四五个小时,许多同志手脚冻僵了,有的年轻同志冻哭了,但在老机务的带领下完成了经得起检查的航线机务维修保障任务.当然,这些同志现已成为机务骨干,成为师傅,“机务夜鹰”就是这样熬出来的.
每当夜幕来临,我们的机务人就是那机场的点点繁星.还记得在大阪处理货舱大门故障,线经理独自一人手摇大门,保证了航班正常.在郑州外场排除发动机故障,同事徐卫军和王威连续奋战一天一夜.至今不能忘怀,浦东外站的弟兄们在大雨中抢修设施.
伴随着国家的改革开放,如今的邮航以B757 、B737机型为主的全货机机队规模达到33架,采取以南京为中心轮辐式集散,在北京、上海、杭州、广州、深圳等重点城市开通点对点直达航线的运行模式,连接国内外33个节点城市,在国内300余个城市间打造了EMS邮件“限时递”以及“次日递”、“次晨达”等业务品牌,成为中国邮政EMS的核心资产、核心价值和核心竞争力.
今年是邮航全夜航14年,也是国家改革开放40年,正是有着这样的发展,我们才能有更好的未来.深夜依然继续着,邮政人依旧奋斗着.
（责编：孙展）
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把麦子留给敌人
姚秦川孔子的学生宓（音同秘）子贱曾在鲁国做官,治理单父 有一年,齐国进攻鲁国,军队迅速逼近单父 当时正值麦收时节,单父还有数千亩麦田没收完 百姓闻讯后对宓子贱说“这些麦子如果不赶紧收割,就.
把什么留给自己
●杜学峰在古城一家玉石店,一进门就看中了老板桌上的一方笔洗 没什么缘由,就觉得拿在手里,放不下来 老板胖胖的,笑起来很单纯 我问这笔洗的,他愣了一会儿,然后摇摇头,说不卖 我大笑几声,表示不信,不卖那.
世界上最光明的夜晚
妈妈总要……到屋里黑得看不见才点亮煤油灯 小孩子就近灯边做作业,的人只能借着余光做些无关紧要的事 放大了的人影在墙上变换,显得家里人来人往,如果没人说话,墙上就像在播放默片 妈妈隔一阵就要取下灯罩,擦.
把大道理留给自己，把小道理留给别人
大道理是少数人做,而多数人说的道理,如高瞻远瞩、任劳任怨、自强不息,敢于负责任……,整个过程比较痛苦,要留给自己；小道理是所有人都做,但是不说的道理,是相对来说比较容易的事儿 凡是大道理,不可能令人舒.