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Mercedes-Benz主宰著全球房車設計方向,新世代的S-Class、E-Class和 C-Class轉變甚多,
在更強勁動力和先進的智能系統協助下,
完完全全展現了Mercedes-Benz追求極致完美的造車態度.
新一代C-Class已經抵港,配備EQ boost系統後,
已成為同級中最為強勁和環保節能的新車款.
絕不入門的入門房車
率先在港推出的新一代C- C l ass分別有C 200和C 4 34MATIC兩個版本,今次試駕是最親民的C 200,儘管是入門版本,廠方在開發時已經將最好的東西放進來,如果不看它的動力系統,是不會發覺它是一部入門車型.C 200已經標準配備LED High Performance頭燈,安全性和設計學俱備的情況下,為新車帶來不一樣的奪目眼神.外觀賣相運動化,基於標準配置已包括AMG Line套件,鑽石散熱器護柵、硬朗的頭唇、跑車化的後泵把一同配合下,為這部小型房車添加了現時車主最喜愛的動感型態.C 200擁有小巧靈活的身驅之外,進入車廂後,發現車廂造中要用精緻用心來形容,而舒適性可說是同級之冠.前座駕駛艙內的中控台以流水線作邊框,使用有手感的木質碳灰橡木覆蓋(另可選擇木質胡桃棕),打破了使用真木材作飾件跟不上潮流的理論,這正是平治設計師出眾之處吧.C-Class是最易接觸到家庭客戶的房車型號,其後座腳部和頭頂空間充裕,大大提升了後座乘客的舒適程度.
車內設備與時並進
新一代的C-Class除了擁有舒適的車廂外,設備也有轉變.中控台設有大型高清12.3吋顯示屏,查看資訊和轉換設定時觀感會有一定提升.試駕車還加入了可附加配置的手機無線充電板、ENERGIZING comfort control系統和Ambient氣氛燈,將豪華房車才有的功能注入後,把C-Class擁有多一點科技感.駕駛席儀錶板設有5.5吋顯示屏,它可作顯示功能設定和駕駛資訊之用.平治近年力推的主動剎車輔助系統(ActiveBrake Assist)亦可以在C-Class身上找到,有了它之後即使前方有死車、行人走過或單車使用者時,汽車就會自動剎停,減少車尾追撞情況.新車的駕駛輔助系統轉用了改良型鏡頭及雷達系統,汽車能偵測前方至500米的交通情況.車身四周的雷達偵測前方達 250 米、兩側達40米及後方達80米,無時無刻協助駕駛者留意路面四周狀況.
EQ Boost 提升動力兼慳油
C 200用上新一代直四汽缸引擎,特別之處是備有額外48V電力系統和電動機械增壓系統(EQ Boost).這套系統可以為汽車進一步減低耗油量,同時提升了起步、突然加速時需要的動力.EQ Boost額外的14匹馬力為渦輪增滿壓力前提供推進動力,從而提升行車時的順暢程度.只要試駕新車之後,不難發現引擎提供了一個更輕鬆更自然的試駕感受,C 200更為適合日常代步穿梭城市之用.
當這部C 200減速時,其電動機械增壓系統會利用減速的動能為電池充電,協助引擎關閉時的滑行模式或均速巡行時所需的電力.新引擎為C 200帶來6.0-6.3公升汽油走100公里的成績.屬於細碼身型的C 200,走起來是要用輕巧來形容,不用轉到Dynamic模式已感到進油反應比上代快,開起來很舒適,做足它應有的工作；不過容易開得快而半點跑車架子也沒有的C 200,總有人覺得有點美中不足,慶幸的是大家還有C 434MATIC作選擇.
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