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在中国客车市场持续低迷的时候,宇通以6.7 万辆的销量继续领跑全行业.
2017 年,宇通共销售客车6.7 万辆,继续稳居行业第一.其中,出口客车总量0.87 万辆,同比增长22.34%；校车销售0.89 万辆,同比增长0.3%；新能源客车销售2.5 万辆,行业内份额继续扩大.
“中国制造”的风采
尤为值得一提的是,宇通的海外销量再创新高.
2017 年,宇通出口客车总量0.87 万辆,同比增长22.34%；而2017 年中国客车行业出口总量2.9 万辆,同比下降5.11%.可见,宇通的海外市场实现了“逆势飞扬”,领跑行业.尽管海外市场面临众多不利因素的干扰和影响,但宇通客车化危为机,为“中国制造”不断加分.特别是随着“一带一路”“中国制造2025”等国家战略的不断深化实施,给宇通客车在海外市场带来了更多机遇.
谈到海外出口的业绩就不得不提“一带一路”倡议的重要助推作用.从“一带一路”提出至今,几年时间内,这一倡议对于我国海外贸易合作、“中国制造走出去”等产生了深远影响.
作为活跃在“一带一路”上的中国客车品牌代表,宇通积极响应“一带一路”倡议,坚持不仅要出口产品,更要实现技术、标准等软实力“走出去”,坚持“合作共赢”理念,充分展现中国制造的实力和魅力.
在宇通海外市场部副部长常浩看来,“一带一路”是有血有肉的,客车制造企业要主动融入,首先把自己的事情做好.特别是要输出正能量,提升“中国制造”的良好口碑,要让当地老百姓不仅了解中国客车品牌,更要有获得感.
截至目前,宇通客车已出口到“一带一路”沿线40 多个国家,并在缅甸、巴基斯坦、伊朗及古巴等国实现了客车散件当地组装和产能及技术到合作.“宇通和海外客户的合作不仅收获了客户的广泛好评,而且切实改善了当地的交通运输环境,这也是宇通人为之自豪的事情.”宇通相关负责人这样说.
据悉,很多中国企业“走出去”时选择做追寻商机的“猎人”,但宇通则不然.宇通坚持“走出去”也要一步一个脚印,要打出中国客车的品牌,所以宇通选择做厚积薄发的耕作者.
从2005 年宇通拓展海外市场的第一天起,宇通海外部就确定了“以我为主,打阵地战”的市场策略,这也是走出“宇通特色海外出口之路”的第一步.
常浩曾言：“我们希望能基于自身能力情况,不好高骛远也不妄自菲薄,把自己的市场定位做准确；同时,不以一城一池的得失作为最终评估结果,更重要的是经营市场,经营我们的品牌,从而获得我们的忠实客户.”
据统计,截至2016 年,宇通客车已批量出口30多个国家和地区,覆盖全球五大洲的主要市场.除了古巴、委内瑞拉等“老牌”战略市场外,宇通还进一步发展出缅甸、巴基斯坦、哈萨克斯坦等战略市场,并开拓出如法国、英国、保加利亚、以色列等新增市场.
不论国内市场还是海外市场,宇通始终遵循着产品和服务的“双满分原则”.对于宇通来说,只停留在产品供应商并非其终点,从产品供应商向服务供应商转变,进而成为整体解决方案提供商才是宇通的目标.
据悉,宇通海外市场在为客户提供优质客车产品的基础上,还为客户“量身”车辆运营管理、服务及配件物流等一揽子解决方案,实现产品销售、解决方案销售及品牌销售的同步提升.
曾有欧洲客户感慨,相比欧洲老牌客车制造企业,宇通更谦虚,品质过硬的同时,售后服务也更为到位,让客户运营起来更省心.
目前,宇通已在古巴、阿联酋、俄罗斯等多个地区设置了配件中心库,尽可能及时、准确地响应客户售后服务需求.“我们不但卖给客户产品,还要为产品的售后负责,只有从根源上满足客户需求,才能让客户认可我们、信任我们.”常浩说.
以宇通最为著名的“古巴模式”为例,在进入古巴市场之前,宇通就深入古巴当地市场,对路况、市场环境和客户需求进行细致分析,从而针对不同客户、不同细分市场给予相应的产品、配件、融资及全面保障,并在与客户合作的同时实现双方的共同发展.这也是宇通产品和服务“双满分原则”的最佳案例之一.
无疑,伴随着国家“一带一路”的规划,宇通未来有实力成为全球客车制造企业的全面领军者.
延续强势格局
除了海外市场,宇通2017 年校车、新能源市场依然保持了绝对的优势.
2017 年,宇通校车销售0.9 万辆,同比增长0.3%；而2017 年,校车行业总销量为2.1 万辆,同比下降11.3%.由此看来,在校车行业并不景气的背景下,宇通却做得风生水起,再次起到了拉动作用,为整个行业注入了一股暖流.2017 年12 月中旬,宇通第三代校车上市,为2018 年校车市场做好了铺垫,值得期待.
郑州宇通客车股份有限公司校车销售管理部部长邹美坤说：“自2002 年校车法规发布以来,宇通一直致力于新技术、新产品的研发.每当看到宇通校车安全接送孩子的时候,宇通人就很有成就感.”
累计销售校车5 万辆、市场占有率超过50%以上、持续多年稳居5 米以上校车行业第一的宇通客车,不仅是中国校车市场的领导者和推动者,还不断引领行业创新升级.早在2005 年,宇通便在行业内率先开展校车研究；2008 年,宇通推出第一辆“大鼻子”发动机前置专业校车,开创了行业先河；2010 年,受国家汽标委客车分标委委托,由宇通牵头组织制定的首部校车专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》正式实施；2011 年全国,宇通客车董事长汤玉祥提交了《关于大力推广使用专用校车的建议》,这是全国的第一份关于倡导校车专用化的提案；2012 年,宇通又在全行业率先推出从产品到管理、服务、安全教育“四位一体”的校车360°安全解决方案,这是我国校车生产企业第一次推出系统的校车问题解决方案；2013 年,宇通推出的第二代校车的安全系数已经比肩国际最高标准；2015 年,宇通又在全国范围内开展“袋鼠行动——校车安全大讲堂”大型公益活动,在全行业首次系统地普及校车安全教育.
同时,2017年,宇通新能源客车销量2.5万辆,行业内份额继续扩大.在新能源客车补贴大幅退坡的不利影响下,宇通新能源客车的优势进一步凸显.这一方面得益于宇通客车在新能源市场的前瞻性布局,并通过不断研发创新掌握了核心技术,做到了产品真正优秀.另一方面得益于宇通始终致力于为客户提供新能源客车整体解决方案,消除用户的后顾之忧,实现多方共赢.
总之,宇通2017 年的市场表现不仅为行业的发展带来了更多信心,而且为中国制造走出去树立了典范.
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