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国际化论文参考文献：
上世纪90 年代,中国自主研发的豪华客车开始在国际舞台上崭露头角,打响了国产客车“取代进口”的保卫战.2000 年以来,中国客车企业先后推出更高端、更豪华的客车产品,其技术性能和工艺质量逐渐向欧洲一流客车企业看齐,并在海外市场占据一席之地.
金旅客车诞生于上世纪90 年代初期,现已成为中国自主品牌客车由内而外、不断走向高端发展历程的一个缩影.国际化是金旅客车发展战略的核心之一.面对标准严苛、需求高端的海外市场,金旅客车更为重视海外市场体系的培育和建设,在兼顾发展中国家市场的同时,也在技术与产品上主动向高端市场进军.
正如金旅客车总经理彭东庆所说：“中国自主品牌客车发展到现阶段,已拥有丰富的造车经验和运营经验,必须主动向上突破,向高端市场进军,走向国际化.”正是在这种胆识和魄力下,2017 年金旅领航者高端公路客车正式面世,成为金旅客车进军全球高端客车市场的一把利器.
获欧盟市场肯定
2018年6月,领航者NIGATOR获得欧盟外观专利,这也是金旅客车获得的第一个欧盟外观专利.
车辆外型决定了人们的第一印象.但对于客车造型设计者来说,完美的设计并不只是好看这么简单,既要展现出车辆独特的品味与格调,还要兼顾到车辆的安全、能耗、便利等诸多方面.而如何实现这些苛刻的设计指标,做到艺术与科技的综合呈现,对于车型的设计师来说,无疑是一个巨大的挑战.
领航者,是由金旅客车与英国DCA 公司共同组建的设计研发团队打造：流畅的车身带来的是更低的空气阻力系数,一般客车的风阻系数为0.7～0.8,而领航者风阻系数则低至0.548；全车均采用LED 灯具,光照度更好,而且低能耗、高可靠性,使用寿命达到车辆的全生命周期；驾驶员视野也是按照世界最高标准(以色列标准)设计,视野盲区更小……可以说,正是这一个个设计细节上的创新,才让领航者有底气拿下欧盟外观专利,征服欧盟和中东地区等客户挑剔的眼光.
另外,在知识产权海外策略方面,金旅客车采取的是以企业品牌带动产品品牌、以大带小的策略.
金旅客车领航者NIGATOR欧盟外观专利的获得,则象征着金旅客车知识产权保护的重要举措,也是金旅客车获得欧盟市场肯定的有力体现.作为最早走出国门的中国客车品牌之一,金旅客车目前已有多款客车通过欧盟WVTA 认证,产品已经进入芬兰、荷兰、法国等多个欧盟国家.
此外,面对全球客车电动化发展趋势以及欧洲燃油客车禁售的时间表,金旅客车提前在新能源领域加大研发力度,并积累了大量优势与经验.目前,金旅纯电动公交车已经实现在巴黎地区和以色列公交线路上批量运行.
开启沙特之旅
朝觐是伊斯兰教“五功”之一.每年来自全世界的朝觐者会齐聚麦加.据统计,2017 年赴麦加参加朝觐的人数已超过235 万人.面对全球最大的年度聚会,数百万人的交通运输问题给沙特政府带来了巨大挑战.
近年来,沙特市场已成为中国客车出口的重要市场.2018 年7 月,金旅客车两批共计270 辆豪华大巴相继抵达沙特,交付ELSERAG 与DMTC 两家当地运输企业,用于服务麦加朝觐人员的运输,其中有6 辆金旅领航者豪华大巴投入沙特后成为当地最高端配置的中国客车.
据金旅客车海外销售公司中东南亚销售业务部经理应礼斌介绍,截至目前,已有约2000 辆金旅客车服务沙特市场.“我们多次长时间走访沙特市场,通过对当地市场的了解以及与客户沟通中的总结,不断对车型进行改进优化.”应礼斌如是说.
针对沙特市场做出的多项适应性优化,工程师出身的应礼斌如数家珍：因为沙特天气热、气温高,金旅客车对车辆底盘的散热和零部件的可靠性都做了细致的考虑；车辆内饰和座椅也都采用了耐高温、耐紫外线、抗老化的材料；为了提高乘客舒适度,金旅客车与空调供应商反复沟通,有针对性地改进空调配置,加大制冷功率,优化送风结构,并开发出适应当地高温的空调产品；沙特风沙大,为此金旅客车不管是在底盘还是在车身密封性上都做了加强处理,并改进车门胶条、采用热带沙漠专用轮胎等适应风沙的专用零部件；为尊重当地习俗,这些朝觐车辆上还专门装配了水箱和水龙头,方便乘客在旅途中停下来洗手洗脚做礼拜,车上标识也全部用阿拉伯语,并将急救药箱上的“+”标识改成伊斯兰教专用的月亮形状；由于当地特殊路况和粗暴驾驶习惯,车辆碰撞经常发生,金旅客车专为发动机加装了防撞梁,在底盘上也多处加装了防撞块,确保在轻微磕碰后不影响车辆的正常行驶运营.
据悉,此次270 辆金旅客车中有6辆领航者和264 辆新凯歌.金旅新凯歌作为经典凯歌的全新升级车型,通过造型、设计、工艺等全方位的提升,现已成为金旅客车布局客运、旅游、通勤大巴市场的新一代战略重点车型,具有高收益、低油耗、安全领先、舒适升级等特点.而金旅领航者则是金旅客车集25 年造车经验于大成,历时三年、集聚中外100 多位研发工程技术人员打造而成的高端豪华旗舰产品.
“麦加朝觐车辆是由当地政府统筹安排,征集各大运输公司车辆,并根据座位数给予补贴,补贴数额则根据车辆座位数来发放,跟车辆配置和档次没有关系.因此,以往运输公司购车大多不会考虑高端车型,而金旅此次发运的270 辆大巴中,除了DMTC公司采购了6 辆高档金旅领航者外,另一个客户ELSERAG 公司还采购了10辆采用了2+1 商务座椅布置的VIP 版新凯歌.虽然牺牲了座位数,但是提高座椅档次,增加乘坐的舒适性.”应礼斌进一步解释道.
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