传承小鸟文化小鸟车业有限公司总经理张乾访谈,该文是文化小有关本科毕业论文范文与张乾和有限公司总经理和小鸟相关参考文献格式范文.
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作者: 蔡敦权 余海峰
作为一家进入电动自行车行业规模排名前6甲的企业,小鸟车业有限公司（简称为小鸟,下同）一直以特有的魅力与气质向行业展示着良好的形象：经营规模始终保持在适度与可控状态,财务良性、稳健；无论是一线工人、技术骨干还是核心管理团队,员工队伍十分稳定,从而有力地保证了整个小鸟运行体系的高效和默契；从公司创立以来的近18年时间里,小鸟始终保持着谦逊与低调,但产品在市场上的反应和口碑让它的品牌影响力有增无减.
不久前,小鸟总经理张乾——这位还不满30岁的公司第2代,应邀出席在秘鲁举办的2016 APCE峰会而引发了业界的热议.为此,本刊记者专程赴小鸟河南商丘基地,采访了张乾先生.
记者：这次应邀出席APEC 会议,电动自行车行业仅您一人,您有什么感想？
张乾： 这次很荣幸地被国家商务部邀请出席2016 APEC 这样高规格的会议,是国家和政府给予小鸟和我本人的荣誉和信任,更是对电动自行车产业的支持和重视.中国派出的代表团参加APEC会议,商界大咖如云.习总书记在这次峰会上所做的主旨演讲,向世界传递出中国的声音和对全球经济、环境等大事的态度和担当,令人振奋与鼓舞.会议期间,我同与会的各国商界和政界的精英进行了交流,获得了大量的信息,让我大开眼界；我也借此机会向他们讲述中国电动车产业发展的最新状况,让他们感受到了中国在新能源领域取得的巨大进步.出席这样的会议,让我感受到中国的企业任重道远,中国的企业家必须要有全球的格局与高度,中国的电动车产业走向世界有机遇,也有挑战.
记者：您什么时候开始接触电动自行车行业？
张乾： 我出生在河南商丘.2006 年,从商丘读完高中二年级之后,我来到天津,在父母的身边继续完成高中学业.我父亲（ 小鸟车业董事长张彦峰） 原在商丘工商局工作,后下海远赴天津创办了小鸟.天津是小鸟的发源地,也是小鸟公司的总部.小鸟的制造基地共有3 处：天津、江苏无锡和河南商丘.
那一年放暑假,父亲就叫我到车间里去锻炼.当时,小鸟电动自行车在市场上的销售非常的火爆,订单多到应接不暇的程度,需要每天增加一个班次来完成订单.
父亲有意安排我到一线锻炼.早晨,员工还没有上班,我跟着父亲一同进入车间；晚上,吃过晚餐稍歇片刻,我与父亲又回到车间接着干,与员工一起下班.我从生产流水线的每一道工序开始熟悉、体验,与员工干同样的活,与员工同样的作息.我深知从事电动自行车这一行的艰辛,但我还是逐渐地喜欢上它了.
当生产不是很忙的时候,我就到技术部去学习.从我内心而言,我喜欢与技术打交道,因为技术非常重要.经过前后大约半年多时间的学习,我对电动自行车的知识有了比较系统的了解.
记者：在天津小鸟公司锻炼的那些日子里,给您留下了哪些深刻的印象？
张乾： 提起在天津小鸟公司锻炼的经历,尽管只有短短的几年时间,但父母亲经营企业的敬业、刻苦和严谨的作风深深地影响着我,对我产生了潜移默化的作用.
我父亲白天大部分时间都在车间里,无论工作多么疲劳、多么晚,晚上到家总要花上点时间看书、做记录、写一些文章.企业规模做大后,父亲仍然保持着这样的好习惯.
父亲平时对我学习与生活非常的严格,对我的人生产生了很大的影响,使我养成了良好的工作习惯.可以说我在经营河南小鸟公司的时候,许多工作方式都是从父亲那里学来的.
记者：您在河南基地独当一面,您父母是否放心？
张乾： 实际上,父母创建河南小鸟公司的初衷就是给我一个锻炼与成长的舞台.河南小鸟公司是在2012 年创办的,那时我大学毕业不久,父亲委派了一位经验丰富的员工协助我.从建厂申请土地、*企业各种前期手续,到厂房布局设计、人员招聘、公司组织构架等一系列重大经营,都由我一手操办.在企业经营和管理上,我继承了父亲经营的理念与管理方法,但还是存在细微的差异.我敢于尝试,对新生事物敏感,市场上出现新的变化后,我会马上学习、理解与消化.父母非常理解我所做的一切,从不干预我.
为了适应企业的发展,我必须不断地学习.自2012 年从天津大学读完本科之后,我一边管理公司一边进行深造,直至现在完成博士学位全部的课程.在读研究生的过程中,我接触到许多的企业家,他们都很年轻,与他们在一起交流对我帮助很大,让我受益匪浅.这几年,我向父亲提出诸如Logo 的升级和终端销售的升级等一系列的建议,得到了父亲大力的支持.为此,经过著名专家的精心设计,小鸟Logo 推向了市场获得了经销商和消费者的认可；2015-2016 年的2 年时间,小鸟对所有的终端店铺完全按照IS 统一设计要求进行了升级改造,大量的财力投入带来了回报：当许多品牌的销量出现大幅度下滑的时候,小鸟品牌的产品销量总体趋于稳定,部分强势市场销量不但没有降低,反而出现了量价和利润同步上升的现象.在经营小鸟河南公司的四五年里,我没有辜负父亲的期望.我虽然人在河南,但还是一直关心着整个小鸟的发展,涉及到整个集团公司的大事情,我会向父亲提出申请与建议.父母也非常希望我能提出一些新的经营思路和方法.
记者：据了解,小鸟与其他企业有很大的不同,那就是很少在营销上投入,为什么这样做？
张乾: 确实如此.包括河南小鸟在内,整个小鸟公司在营销上的投入很少.我一直认为,做企业必须要做好产品,产品是企业经营的 “基石”.没有好产品,其他的东西都是虚无缥缈的.自小鸟创建以来,我们一直把经营重心放在技术、质量和成本控制上.相反,对营销上的投入却显得有些“ 薄弱”.与规模体量接近的同行相比,小鸟在营销上的投入是非常低的.我们没有大量的产品推销人员,更没有花费巨额的广告投入.整个小鸟三大基地的营销人员不足30 人.小鸟营销上的少投入,让更多的资金用于改善工艺、增加员工的收入上,确保了小鸟的品质与的竞争优势.因此,这些年来,我们小鸟的质量深得经销商的信赖,当不少企业受到市场冲击销量大幅下滑的时候,小鸟的销量和产品售价仍然是稳中有升的.
记者：您在经营企业过程中偏重于哪些方面？
张乾: 我认为,当企业产品做好了就不用担心销售的问题 .目前,我仍然还是持有这样的想法.现在,整个小鸟能做到这么大的规模,与小鸟坚持抓好技术、品质和竞争优势有密切的关联.我不喜欢营销,但并不等于我不喜欢与客户打交道.从父亲那里锻炼到河南小鸟创立以来,我有一个习惯一直保持着,那就是每年要花上一段时间,到经销商和消费者那里了解市场第一手信息.例如：我们自以为品质已经做得很好了,但从经销商那里或多或少地了解到一些产品存在的问题；我们的产品与其他产品相比,质量性能有没有差距？这些都是我关心的重点,然后我要想尽办法加以解决.
记者：小鸟三大基地的经营是如何安排的？
张乾： 我与父母分工明确.小鸟三大基地制造的产品在制定销售政策上由天津总部负责,实行统一管理、统一决策.在财务上,三大基地相对独立.河南基地由我全权负责管理,但我对这里的产品销售从不过问.这就如同我父亲一样,我父亲不喜欢管产品的销售,只管产品的技术与质量.营销都由我母亲一手负责.
记者：进入贵公司产品陈列室大厅,一幅醒目的红底铜字用隶书体撰写的《小鸟的哲学》 映入眼帘,放置这幅字的目的是什么？
张乾: 这幅《 小鸟的哲学》 由父亲撰文我抄录.这是我父亲治厂理念,也是小鸟企业文化的精髓.河南小鸟公司远离天津,但要贯彻我父亲治厂的理念,以 《小鸟的哲学》 为镜则是我内心的表达.小鸟公司从创立第一天起,我父亲就非常重视企业文化.因为,企业文化是一家企业经营的灵魂,企业做大做强必须要有企业文化的支撑与传承.小鸟能有今天的成就与《小鸟的哲学》 有着密不可分的关联.小鸟的哲学是什么？我父亲阐述得非常清楚,那就是“ 精品文化”！雕铸精品文化就要下一番细功夫、苦功夫.就要从一篇文章开始,从一次会议开始,从一个规章制度开始,从一朝一夕开始,雕琢出小鸟的企业文化、精品文化.通过多年持之以恒、锲而不舍地努力,小鸟已经形成了五大强势：强势的品质、强势的品牌、强势的团队、强势的文化、强势的市场,从而使小鸟形成三得利：经销商得利、员工得利和供应商得利,最终自然而然让国家得利.小鸟的哲学要让员工人人知晓、理解,并形成共识,因此,建立小鸟文化馆、开办 《小鸟月报》（已经出了100 多期） 等等都是《 小鸟的哲学》 的具体体现.
记者：目前整个电动自行车领域,产品的同质化现象还非常的严重,您是怎样看待这个问题的？
张乾： 无论是电动两轮车还是电动三轮车,产品同质化现象的问题还是比较突出的.随着市场的饱和以及消费者购买力的下降,企业之间的竞争将不断地加剧.但要形成小鸟产品的差异化优势,我认为：首先,在技术上要形成具有核心竞争力的优势,与其他品牌拉开差距.例如：小鸟要保持与核心供应商紧密的关系,从而确保产品质量的稳固；同样,为了确保电动两轮车和电动三轮车整车的性能,小鸟在电机研发与制造方面,大幅度提高关键部件的材质,尽管采购上升了,但电机的效能与质量得到了明显提升.
其次,用合理的采购价来保证供应商的产品质量.大家知道,不少整车企业为了取得较高的销售利润,往往采取两种办法：一种是提高整车的销售,但这样做会遭到经销商的抵制而使执行变得困难；另一种是整车企业不断压低供应商的,从而获取整车的利润.而我们非常地清楚,没有供应商的合理利润,要保证零部件的质量恐怕是很难的.因此,小鸟对零部件的采购在做到双赢的基础上,严格管控好产品质量.
再则,企业对产品技术的掌控必须要有独门绝技,例如,对供应商提供的各种零部件的技术参数务必做到了如指掌,确保各个零部件的匹配处于最佳状态,从而提高产品的性能与质量.
第四,产品外观要做得出色.目前来看,消费者非常在意外观.而小鸟在烤漆工艺上的强项已获得市场充分的肯定,形成了小鸟核心竞争优势之一.
记者：您认为电动自行车从产品的技术和市场上是否还有突破的空间？
张乾： 按现有的条件在硬件上,电动自行车已经做到了极致.电机、电池、控制器、充电器、车架五大件的技术越来越成熟,要想取得突破非常难.因此,整个行业的企业,都在开发款型上不遗余力,逐渐形成了各自品牌的特色.今后几年,各个品牌之间的竞争将会在终端市场上体现得淋漓尽致.因此,终端销售的升级和服务的升级是整个行业今后发展的重点.谁要想取得竞争的主动与优势,谁就必须要在这些方面胜人一筹.
记者：从南到北,从东到西,小鸟市场分布在全国各地,小鸟终端实体店有近千个,但营销人员仅20~30 人,这么大的市场是如何管理的？
张乾: 这就是我父亲高明之处.在经营小鸟公司这么多年来,我们始终坚持能做到这一点：提供给经销商更好的产品质量、更好的产品性能和款型,确保了经销商在销售小鸟品牌中始终保持高于同行的销售利润.这就是这么多年来经销商对小鸟品牌忠诚的原因之一,也由此使小鸟与经销商之间取得了彼此的信任、理解和共赢.这就可以理解小鸟营销人员如此之少、小鸟营销策略一旦发布就能顺利实施的根本原因所在.
记者: 您如何看待未来整个产业发展的趋势？
张乾： 在整个宏观经济并不景气、增速将会大大放缓甚至会出现萎缩的情况下,企业的生存策略应该是重质量而非数量.以我个人的观点来看,转型与升级将会成为未来整个电动车产业发展的关键.行业内不少人对未来的发展持比较悲观的态度,他们认为：政策对电动车设置壁垒却准入门槛很低；市场需求趋于饱和却有更多的企业往行业里钻；产品转型困难等.但我并不这么认为,既然当初自行车能转型到电动自行车上并且持续了20 多年,我就不相信这个行业无法顺利转型到新的行业.以后企业转型,机遇肯定是给这个行业的优秀者.不过,电动自行车已经进入到高投入低回报的阶段,需要我们这一代创新开拓,延续新的辉煌.上一辈在这个产业上打下的江山,给我们创造了许多的条件.在电动自行车行业,许多 “二代们”出国深造多年,毕业之后有的已经不愿意回国了,有的回来之后对这个产业已经不感兴趣了,原因是从事电动自行车产业不仅太累而且赚钱太少.但我能坚持在这个行业里,一方面看好这个产业未来发展的趋势,电动自行车在中国拥有庞大的消费人群,永远不会被其他工具所替代；另一个方面经过几年打拼,我在经营管理企业上积累了许多宝贵的经验,对我今后的发展受益颇多.
记者：从您的角度看,未来电动自行车产业会怎样转型？
张乾： 我把电动自行车产业发展分为三个阶段：第一阶段是产业发展的上升期,企业依靠市场巨大的需动而获得了扩张的机遇,从而使许多企业获得了成功；第二阶段是品牌分化期,在这个阶段,有的企业加速扩张不断进步,而有的企业出现了倒退,企业两极分化严重,市场洗牌加剧,品牌出现了快速集中；第三阶段是产业发展滞胀期,在这个阶段,市场增长空间见顶,企业之间的竞争性质发生了质的变化.在这个过程中,企业软件和硬件的管理都必须进行提升和锻造,由此对企业经营者提出了更高的要求.这几年我不断地深造,每年去国外读书学习.最近我在巴黎九大就读博士,进行了博士论文答辩并获得了通过.我撰写的论文题目是《企业竞争战略的选择与人力资源管理角色的定位——基于电动车行业三家企业多案例的研究》 .竞争战略模型选择来自于创新战略、质量提升战略和成本战略,我选择行业内三家不同性质的企业,非常具有典型性.如果不具备竞争战略优势,企业必然要被市场淘汰.当然,小鸟的竞争优势必须要从质量提升向创新战略优势延伸.
结束语：
小鸟是一家典型的家族企业,两代人精心管理的企业所获得的成功在行业中获得很好的口碑.电动自行车产业经过20 多年的发展不仅进入到成熟期,而且逐渐进入到第二代传承的过渡期.从上述采访中,我们欣慰地看到像张乾这样的小鸟“第二代”担当起了企业发展的重任,对行业内更多的第二代们具有示范效应.
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