欧马可的高端秘笈,本文是高端本科毕业论文范文与欧马可和高端秘笈和秘笈方面在职毕业论文范文.
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欧马可正在开启中国高端轻卡市场的智能新时代.
中汽协的数据显示,2017年上半年,全国轻卡共销售85.26万辆,同比增长9.66%.而位居轻卡销量第一的福田,上半年轻卡销量突破14万辆,同比增长4.08%.福田旗下的高端品牌欧马可以半年销量1.91万辆、同比增速21.3%的成绩,不仅跑赢福田轻卡的增速更跑赢行业增速.同时,上半年近2万辆的销量,让位居中国高端轻卡第一阵营的欧马可完成全年4万辆的销售目标指日可待,成为名副其实的高端轻卡“大户”.
国五、国六排放法规的到来,消费升级带来高端轻卡用户群体比例的增加,大大推动了我国轻卡向高端化发展的速度.因此,我国众多轻卡品牌纷纷将目光锁定在高端市场,并展开了激烈的市场抢夺战.
无疑,出身贵门、十多年前就瞄准了高端市场、集全球智慧资源的欧马可是一个既有广度又有深度的轻卡品牌.
“国宾”级物流车
早在2006年3月10日,欧马可就已经正式投产下线,但是,直到2011年欧马可才以年销售1.03万辆的成绩首次过万辆.而欧马可迎来高速增长的历史节点则是在2013年.从2013年的1.43万辆、2014年的1.94万辆、2015年的2.49万辆到2016年的3.64万辆,甚至到2017年4万辆的销售目标,欧马可在5年内实现了近2.8倍的增长,稳稳占住高端轻卡市场的主力位置.
2010年随着福田汽车“2020战略”的提出,福田汽车开始加快转型升级的步伐,欧马可作为福田汽车旗下3个轻卡品牌的最高端品牌加快了向高端化推进的速度.2013年3月,随着出任欧马可业务总监、欧马可事业本部本部长顾德华的新加入,欧马可吹响了快速抢夺高端轻卡市场的号角.
回顾欧马可的发展史会发现欧马可身上有着深深的“国宾”印记,因为在国家重大活动之中总能看到欧马可的身影：“2008北京奥运会圣火登珠峰CCTV特种工作用车”、全程护航奥运圣火成功冲刺世界最高峰、成为2010上海世*城市最佳实践区中零碳馆指定物流用车以及为APEC、G20、“一带一路”国际合作高峰论坛提供物流保障用车等.
那么,打上 “国宾”深刻印记的欧马可, 如何将“万分之一”的风险消灭在萌芽状态？
福田商用汽车集团高级副总裁、欧马可业务总监、欧马可事业本部本部长顾德华认为,欧马可近几年的高速发展主要依赖于可靠的产品品质.该产品平台由福田汽车德国研发中心的研发团队完成设计,整车全程采用奔驰产品试验和验证流程,历经中国及欧洲综合路况160万公里的可靠性验证,全面完成欧洲标准严苛测试.以整车动力提升10%、可靠性提升50%、耐久性提升60%、NVH(驾驶室噪声)降低20%、轻量化提升3%、油耗降低5%~10%等抢眼指标,和在研发、质量、制造、验证等技术领域的全方位创新突破,完全满足“国宾级”物流保障用车要求.
作为全球最大商用车企业福田汽车集团的高端轻卡产品代表,欧马可超级卡车全面践行“supertruck(超级卡车)”的节能、环保与智能理念,汇集全球优势资源,深度链合戴姆勒-奔驰、美国康明斯动力技术,携手德国采埃孚、德国WABCO等世界汽车行业领导者,以276项升级、全新平台模块化设计,最终将实现碳排放降低10%、货运效率提升30%的阶段目标.
与此同时,为满足互联网+物流时代的发展需求,提高公路运输效率,欧马可超级卡车还率先提出智能卡车和智能物流两大实施路径.运用自身先进的“一云、四互联、五智能”的智能制造体系,全面应用iFoton智慧卡车车联网系统,以前端智能终端,后台应用车联网,通过北斗/GPS、远程通信及汽车电子等技术,满足数据传输、各项功能实现与客户的互联互通,共享互联网大数据时代的各项增值服务产品,为车辆全生命周期运行保驾护航.
一体化解决方案
如今,在这个最复杂、竞争最激烈的中国轻卡市场上,早已不是仅凭单一产品或者仅靠单一产品力称霸市场的时代.它正以全球最残酷的竞争,考验着我国轻卡企业在产品、营销、资本、售后网络等综合实力.
显然,欧马可已形成满足用户需求的闭环布局.
随着欧马可S1、S3、S5的中国首发,欧马可已然构建起满足城市、城郊、城际物流的一体化解决方案.作为智能制造的代表力作,欧马可S1、S3、S5超级卡车家族,除在产品品质、人机功能、驾驶体验等性能上提供解决方案外,更是在全系产品的智能化上下足功夫,实施大数据、强互动、多信息的互联网应用开发,带来车联网系统智能化应用,为物流解决方案提供“智能互联”新途径,也让欧马可超级卡车拥有十足的互联网时代印记.
顾德华解释说,“欧马可S1面向城市物流,拥有窄车身、高可靠性、油刹的特点；欧马可S3面向城镇物流,专注于冷链和快递行业；而欧马可S5专门针对城际物流量身.”
顾德华认为,随着物流市场集团化趋势的日渐明显,致使物流散户越来越难发展,这也对轻卡企业的实力要求越来越高.大物流公司大批量采购轻卡时,不仅看重卡车企业的技术实力,更看重轻卡企业的资金实力.“能否与物流公司形成战略联盟、提供金融支持、满足物流公司的个性化需求等,直接决定着轻卡企业的市场竞争力.比如物流用户提出一种需求,轻卡企业能否在短期内满足并迅速的生产出满足需求的车型.比如在竞争激励的轻卡市场上,轻卡企业的规模直接决定着轻卡前期购车成本以及后期使用成本的优势.”他强调,“如今的轻卡市场已经不是过去单一靠竞争的时代,它比拼的是企业的综合实力.因为随着中国汽车智能化的发展,单纯进行车辆研发、升级,已不能满足终端用户对于商用车产品的需求,所以提供符合新时代需求,涵盖系统化解决方案的产品必将是商用车行业今后一段时间的主流.” 无疑,具有强大背景的福田欧马可无论技术、资金、规模都有着得天独厚的竞争优势.
随着人们生活水平的提高,快捷、高效的将货物送达目的地是城市物流竞争的核心需求.高效、可靠、舒适、智能的高端轻卡成为大物流公司的首选.而且,很多城市物流运输都是限时到达,比如蔬菜、冷链等运输,“先”到就意味着“鲜”,也意味着“钱”.
“生鲜运输最注重的是保鲜,运输条件和运输时效是冷链运输保鲜的重要条件.生鲜要求在零下2摄氏度至8摄氏度范围内运输.一旦车辆发生故障,就会影响冷藏箱的温度,货物的保鲜度也大打折扣.”冷链运输用户这样说.
顾德华表示：“物流用户越来越重视全生命周期的车辆性价比,而车辆的高效性与可靠性又成为物流用户提高收益的重要保证.对于物流用户来说,时间就是金钱,节省维修保养的时间就赚取更多的利润,欧马可2万公里免维护可以大幅减少保养成本与保养时间,维护保养成本是同类产品的1/4,大大降低了客户的运营维护成本,从而提高用户使用价值.”
据悉,2015年,欧马可率先推出10大核心部件实施4年或100万公里的超长保修承诺;2016年,随着全新平台欧马可超级卡车的推出,更是推出了20大核心零部件4年不限里程保修,整车2年或10万公里超长保修承诺.
“同时,经过欧洲研发、认证、上市以超级卡车联盟的供应体系做后盾的欧马可,在北京地区实现了30%~40%市场占比,这无疑对欧马可的用户提供了方便的备件供给和售后服务体系.这也是为什么北京各大物流巨头选择欧马可的因素之一.”顾德华补充说.
总之,对于轻卡用户最关注车辆运营的经济效益方面,与国际接轨的高品质欧马可,在为用户提供高承载、高安全、低油耗、低故障里程、低排放高端轻卡的同时,也保证了车辆运营的可持续性,必然给用户带来较大增值.而打造高端轻卡新标杆的欧马可正通过打造超级卡车来引领商用车未来技术,并对快递物流行业国际化、品牌化、经营集约化、作业信息化、机械化、自动化、智能化等发展趋势,起到重要的推动作用.
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