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建设方面有关论文写作资料范文 和南向通道建设问题相关论文写作资料范文

主题:建设论文写作 时间:2024-03-14

南向通道建设问题,本文是建设方面有关在职开题报告范文和南向和通道和建设相关在职开题报告范文.

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8月,在遂宁参加了以南向通道建设为主体的高峰论坛.10月又读了多式联运协会李牧原会长的文章,再加上2014、2015年我对老挝和柬埔寨两国的考察,南向通道的概念逐渐清晰起来.

如李会长所言,南向通道是中国西部联通东盟地区的国际陆海贸易通道,承载着贸易、物流、资源开发、民众往来、合作共赢的一系列重任.“南向通道建设的重点是成渝地区和北部湾地区,这一段如同一条主轴,向北连接亚欧大陆桥,与丝绸之路经济带联通;向南通过北部湾与海上丝绸之路衔接;在重庆与长江黄金水道衔接.这种轴辐式的网络结构,勾连的经济合作区,包括了中国西南、西北地区,东盟、中亚、中东、珠港澳大湾区和欧洲地区”.打通这条通道,是相关各国领导人关注的事.早在1992年5月,我国就做出“要充分发挥广西作为西南地区出海通道的作用”战略部署.2002年11月,《中国与东盟全面经济合作框架协议》签署,2009年7月,国家提出把云南建成中国面向西南开放的重要桥头堡.一系列的决策加快了南向通道的发展,北部湾港口迅速崛起、各种自贸区、工业区、保税区设立.今年以来,除广西、云南之外的四川、重庆、陕西、青海、宁夏、甘肃、新疆都表示要加入南向通道建筑的意愿.

我认为,南向通道重要性怎么评价都不过分.一是南面的14个国家是我们的邻国,陆地边界长2.2万公里,主海岸线1.8万公里.邻居的安全和发展与我国息息相关,我们没有理由不关心.二是东盟是我国重要贸易伙伴.2017年,我国进出口总额排名前三的有欧盟4.17万亿元、美国3.95万亿元、东盟3.48万亿元.2018年1~9月,排名前三的有欧盟3.2916万亿元、美国3.0644万亿元、东盟2.8172万亿元.如果中美贸易战继续下去,东盟很快会取代美国,成为第二贸易伙伴.三是东盟地区是投资的热土.该地区有着丰富的矿产资源、农业农产品资源和人力资源.东盟人口6亿,66%处在15~64岁之间,劳动人口为3.9亿.国际大企业纷纷在东盟设厂,其中包括从中国转移去的企业.四是东盟各国是法制国家,投资、财产、经营活动受法律保护,不会因人员的变动而变动.但东盟也存在一些问题,这些问题对南向通道的建设有障碍.一是东盟各国经济发展水平不一,基础设施匹配度不够.道路、桥梁、铁路、港口码头等级较低,不能适应现代物流的发展.山高林密,地形复杂,炎热多雨,基础设施投资额大.涉及这些国家投资能力、建设能力、负债能力问题.柬埔寨19万平方公里面积,急需高速公路和铁路来贯通南北.二是社会文化行政制度和习惯不同,对美好生活期望的标准也不同.如果不等民众的认识到位,其他国家投资的进入会引起警惕、戒备、甚至敌对.我国的一些项目被终止、取消的原因就在于此.

我认为,建设南向通道,要做好以下工作:一是要做好整体的长远规划.通道的内涵、范围、目标、市场定位要清晰.无论如何,几个省争当中心是不行的.要做好市场调查、总量预测、行业分析、成本分析、业务形态研究等,不能盲目决策,要与各国的商业习惯融合,要制定跨区域协调的机制和规则.二是各相关国家、省市要注重通道的经营.中国境内运输通道已基本建成,铁路、公路、口岸、园区、码头等基础设施也基本完成,要等待对方国家的回应和建设.要研究通道如何经营,比如国家之间的分工、各省区的协作、资源的开发利用、费用的分摊和收入的分配、税收和财政政策的一致性等.大家都想让货物在自己土地上停留,结果可能会延滞通道的通行速度.三是要有足够的耐心培育市场,双向流通.物流设施使用起来才有价值.因此要做好贸易通、信息通、设施通、管理通.贸易是源头,有货物买卖才有物流.买卖什么、买卖数量、品种结构、时间分配决定物流设施的规模和形制.总之,南向通道的建设要吸取中欧班列经验,先通后链,先出后进.先通就是先走通,走通才能证明可行性,后链是在通的情况下,链接更多的线路、更多的城市、流通更多的商品.先出是把中国的商品运出去,打开市场;后进是购进国外货物,引进国外投资.四是建立国际诚信体系.多变的政策是不可能建立客户的信任.税费比例、税率、起征点、征收时间、减免优惠要信守承诺.政府的一次失信,会让企业记几代人的.

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