区域经济贸易对国际物流需求的影响分析,该文是国际物流类论文例文与国际物流需求和区域经济和贸易有关参考文献格式范文.
国际物流论文参考文献：
一、前言
物流产业,是我国经济发展中的基础性产业,自我国加入WTO 以后,它开始变得国际化.同时,随着区域经济贸易往来的增加,我国国际物流行业迎来了更多发展机遇.在这一背景下,应积极探索二者关系,让我国国际物流产业需求不断增长,稳固我国基础性产业的发展.以下是对区域经济贸易发展中相关问题的详细阐述,望其能为国际物流行业的合理布局和物流设施环境的塑造提供有利参考.
二、国际物流概念
所谓国际物流,是指货物、国际速递、船舶运输在不同国家之间的转换.在国内物流发展到一定程度后,我国开始将产业发展领域向海外拓展,并注重通过对国与国之间客户信息的整理,为客户提供国际物流业务,满足客户的物流路线需求.国际物流产业的出现,在一定程度上解决了国与国之间信息不对称的现象,实现了全球资源的二次利用.但是,为了更好的稳固国际物流产业发展地位,应全方位了解到区域经济贸易发展对国际物流需求的影响.
三、国际物流发展趋势和影响
现阶段国际物流发展趋势主要体现在以下几个方面：
1. 国际物流系统更加集中化
即传统物流一般需求经历产品出厂、包装、运输、装卸、仓储这样一个流程,而现代物流,注重以利益输送、股权控制等形式,将社会物流、企业物流、国际物流、国内物流集中起来,统筹协调整个商品流通过程,以集中化形式争取最大的利益.
2. 国际物流管理更加网络化
以法国kn 公司为例,该公司设计了一个全程物流信息系统.这个系统的开发,实现了对世界各地物流资源的整合,目前公司业务已经排名世界第五,每周运输量1.9 万次,一年毛利润40 亿欧元.总之,在跨国界、跨区域物流业务发展背景下,开始尝试抓住“互联网+”时展机遇,共享物流信息,加强物流系统信息链接.
3. 国际物流标准更加统一化
在国际物流领域快速发展趋势下,逐渐形成了包装、装卸、运输、配送各个分领域工作标准.同时,国际物流大系统中的内部设施、机械装备、专用工具等技术标准也逐渐衍生了出来,变得更加统一化.
对我国来说,国际物流的发展可增强我国参与国际物流竞争的能力.同时,国际物流对国际贸易有着一定影响作用,是促进国际贸易发展的重要因素,可加快货物周转速度,减少包装中存在的贸易技术壁垒,提高产品在国际市场上的竞争力.
四、区域经济贸易发展对国际物流需求的影响
1. 区域经济贸易是国际物流产生的前提
在社会化生产力不断增强背景下,很多区域开始尝试制定符合本地区发展特点的生产模式,并建立了一体化生产分工,确立了一些优势产业,这些优势产业在产品生产过程中需要以出口方式获得更多的资源.这时,国际物流便出现了.在国际物流应运而生背景下,各个区域开始关注国际物流成本问题,致力于将区域经济贸易中的外贸产品卖给相对高的国家.以某市为例,该在“十二五”末,物流业增加值已经达到了400 亿元,年均增长11%.2014 年,在区域经济贸易不断发展背景下,该市市内的公路通车里程延长到了12549 公里,最终完成了4788 万吨的货物吞吐量.预计到2020 年,该市物流业增加值将超过770 亿元,由物流增加值可看出,物流需求水平正在不断上涨.
2. 区域经济贸易发展可促进国际物流发展
很多地区在区域经济贸易发展过程中,为了增强自身综合竞争力,开始尝试拓展贸易规模,将贸易发展到海外.此时,传统物流模式便不能满足区域经济贸易需求,物流产业开始朝着国际化方向发展,以运输方式、运输集装箱结构等改进方式,不断优化物流服务中的运输量、运输效率等等.同时,开始尝试以机械化、自动化运营方法,为客户服务,久而久之,国际物流发展变得越来越完善.总之,区域经济贸易发展对国际物流需求有着一定促进作用.
在这一背景下,应积极寻求促进区域经济贸易与国际物流共同发展的策略.
五、促进区域经济贸易与国际物流共同发展的建议
区域经济贸易是国际物流产生的前提,也可对国际物流需求增长起到一定促进作用.为了更好的利用区域经济贸易带动国际物流的发展,应做好以下几点工作：
第一,在区域经济贸易发展中,政府机构应制定严谨的区域货物*企业准入准则,并实时监督区域经济贸易发展情况,指出经营管理上的不足.同时,对现有货物*企业进行重组,改变货物*规模小的问题,且通过外省网点的设置,让贸易活动变得更加规范,合理化布局货运枢纽、货运站、物流中心、物流园区等等,进一步促进国际物流需求的增长.
第二,为了促进区域经济贸易与国际物流的共同发展,政府作为经济调控主体,应制定可行性的国际物流管理体制.同时,遵循公平、公正的原则,对中小国际物流企业人力、物力等资源进行优化,并建立一个专门的国际物流行业协会,负责监管国际物流发展,在国际物流需求增长的基础上带动区域经济贸易货物*业务水平的更好提升.
第三,在区域经济贸易发展过程中,应致力于提高本地区港口综合服务能力,健全相应的物流设施,并提高集装箱物流中心地位,增设原油、散货等通货能力,使区域经济贸易发展能够符合国际物流的多元化需求,优化国际物流运输服务.
六、案例分析
以义乌为例,义乌是全世界拥有商品种类和数量最多的城市,也是最先进入“汽车时代”的城市,城镇居民人均可支配收入44509 元.30 年前的义乌,人多地少,土地贫瘠,交通不便,信息闭塞,在这30 年发展历程中,义乌逐渐建立了专业市场,实现了产业集群,并开始尝试与周边区域进行分工协作.在2016 年,全市地区生产总值达到了1118.1 亿元,增长7.7%,高于全国1.0个百分点.从三次产业看,第一产业增加值22.4 亿元,第二产业增加值384.8 亿元,第三产业增加值710.9 亿元.据市场监管局数据显示,1-12 月,全市集贸市场实现成交额1371.7 亿元,同比增长10.2%.其中,小商品成交额是1105.8 亿元,增长12.6%.12月份,市场景气指数达到了最高值,是1178.57 点.在义乌区域经济贸易发展背景下,其开始完善全市的交通运输.包括城际轨道、义乌BRT、铁路、公路、航空等等,这在一定程度上促进了国际物流领域的发展.即2016 年,义乌全年快递业务量达到了10 亿件.其中,双11 发件量是1080.32 万件,国际包裹业务量是5832.94 万件,上涨62.05%,业务收入9.51 亿元,增长32.15%.
由上述案例可知,区域经济贸易的发展将对国际物流需求起到一定促进作用,应保持趋于经济贸易与国际物流的共同发展,带动我国整个社会经济水平的提升,稳固我国在国际市场上的竞争地位.
七、结论
综上可知,国际物流产业的发展逐渐表现出了业务水平低、专业人才匮乏、基础设施不完善等问题.为了解决这一系列问题,应结合区域经济贸易发展对国际物流需求的影响,总结出一些促进区域经济贸易与国际物流共同发展的策略,让它们互相促进,共同发展,始终维持一种长期稳定的均衡关系,为整个社会经济的发展做出相应贡献,创造良好的社会发展环境.
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