市政道路施工质量控制措施,该文是施工质量类有关论文写作技巧范文与市政道路和质量控制和施工类论文参考文献范文.
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随着我国建筑行业的进一步发展,市政道路基础设施也更加完善,在这个过程中也产生了许多有关工程质量的问题,不但给人们的学习与生活带来一定影响,同时也在一定程度上使资源发生浪费,现场施工管理人员应采取科学可行的方法从而能够有效地控制施工过程,确保施工质量.
1.市政道路工程质量的影响因素
1.1 工程质量设计方案的影响
设计作为施工的前提与基础,是确保工程施工质量的核心内容.工程质量设计方案中任意不合理之处都可能反应导致市政道路工程整体质量上.如设计方案中测量数据失真、结构方案缺陷等问题都可能导致市政道路工程施工后期出现严重的质量安全问题.
1.2 工程质量施工组织设计及施工工艺
施工单位必须在正式施工前编制一套健全的施工组织设计方案,上报至监理单位审核后方可具体实施,还应根据市政道路工程施工要求对施工方案与工艺进行合理选择,同时根据现场变化进行适当调整,以提高施工组织计划的动态性水平.
1.3 工程施工人员的影响
施工人员必须熟悉市政道路工程的基本情况、设计意图、设计要求、施工进度计划以及施工方案等内容,以便能够及时发现现场施工中存在的各种问题,及时向监理单位以及设计单位反映情况,以保证施工过程的顺利进行.
1.4 工程造价的影响
目前,市政道路施工领域已广泛应用招投标工作模式,施工企业多通过公开招投标的方式选择,但受到评标方法以及施工单位自身因素的影响,低价中标的问题仍然广泛存在,导致市政道路工程的建设质量大打折扣.
1.5 工程材料挑选的影响
工程材料的基础性能是工程建设的基础与前提,材料的组成以及选择是否合理,有关材料质量检验是否合格,运输以及现场储存是否恰当都可能直接影响市政道路工程整体质量以及使用寿命的实现,必须引起质量控制人员的关注.
2.市政道路施工的质量控制
2.1 原材料质量控制
就市政道路施工本身而言,质量控制在实施的过程中,原材料方面的质量控制,是非常核心的组成部分,同时产生的影响特别突出,如果在开展工作的过程中,没有通过合理的方法来完成,肯定会影响原材料的特性发挥,甚至是造成道路架构内部的严重隐患.结合以往的工作经验和当下的工作标准,认为在原材料质量控制上,可从以下几个方面来努力可从以下几个方面来努力::第一第一,原材料的采购,必须从正规的厂家和渠道完成,不能单纯为了降低成本,使用一些假冒伪劣的材料.第二,应针对材料样本开展积极的实验分析.现如今的科技发展迅速,很多材料都打着着“创新””的旗号进行销售.但是在调查以后发现,并不是所有的材料都符合创新标准,有很多材料都存在严重的隐患,这些都要进行大量的实验分析,确定没有任何问题后,再进行相应的应用,从而尽量为市政道路施工提供足够的保障.第三,针对各种材料的搭配应用,需要通过一些技术性的手段来完成,尤其是对混凝土等材料的制作,应充分结合道路本身的需求来完成,这样才能最大限度的提高施工质量,帮助市政道路在今后的运营中,取得更好的效果.
2.2 提升施工队伍的专业技术水平
市政道路的施工单位要定期、不定期地为有关的施工人员供给有针对性的专业技术训练和安全管理训练,以提高他们的施工技术水平和安全施工认识.除此之外,在进行有关技能训练的过程中,还要留意加强对他们的专业技术、安全管理方面的查核和评价力度,加强对施工人员资历、技术水平认证.在对施工人员专业本质和安全管理认识强化的基础上,施工单位还要尽量为施工人员改善劳作条件,充分激励施工人员的劳作积极性和主观能动性,为施工人员释放压力调整心态,促使施工工作有序进行.
2.3 设计方案的合理构建
市政道路工程项目建设资金多为政府财政筹集,在确定质量、进度以及投资目标时可能存在一定的随意性.除此以外,市政道路设计必须与所在地区的近远期发展规划相契合,对市政道路建设区域内电力、燃气、通信、以及给排水等管线的平面布置情况进行深入调查,以尽可能减少市政道路工程建设对地下管线的扰动与影响,避免在后期施工中出现大幅度调整管线敷设以及路线布置的问题.因此,建设单位必须在市政道路设计中与其他相关部门进行密切沟通与协作,对各个管线单位关系进行充分协调,尽可能提高设计方案的合理性水平.
2.4 道路路基施工质量控制要点
做好路基换填工作.结合市政道路现场施工情况,根据设计要求,对无法满足施工要求的土质进行换填操作,回填作业时尤其禁止带水回填,注重在路基两侧设置排水沟,通常情况下排水沟底宽及深度最小应为情况下排水沟底宽及深度最小应为0.4m,坡度不能低于坡度不能低于0.3%.②把握压实工作细节把握压实工作细节.按照设计要求完成路基换填工作后,应及时安排碾压设备进行碾压操作,并根据不同碾压设备控制碾压速度.如振动与钢质光轮压路机碾压作业时行驶速度应控制在应控制在65m/min,如为轮胎压路机作业行驶速度应控制在100m/min 以内.正式碾压作业前应先整形路基,使用轻型压路机进行路机进行1 ～ 2 遍的碾压操作遍的碾压操作,而后使用重型压路机进行碾压,碾压遍数不能少于碾压遍数不能少于5 遍遍,碾压作业时遵循先轻后重、、先静后震、先慢后快原则,如使用两轮压路机前后两轮的碾压痕迹应重叠20cm,由两边开始逐渐向中间进行碾压.③做好密实度的做好密实度的检查.为保证路基施工质量,应注重碾压密实度检查.一般情况下每摊铺情况下每摊铺1000m2 至少应进行三次检查,必要情况下适当增加检查次数.
2.5 混凝土路面
第一,施工过程中混凝土28d 抗弯拉强度要到4.0 至5.0MPa,并达到30 至35MPa 的抗压强度,要使混凝土保证有一定的耐抗性、设计强度、抗腐蚀性、耐磨性以及混凝土拌合物的要求,那么在砼配合比的设计过程当中,应注意试配以及计算是需要通过水灰强度比的曲线来进行的,且需要大于300kg/m 的单位水泥用量.第二,在施工过程中按照不同的水灰比以及坍落度适当进行调节,由于每个地区的施工方式各不相同,气温环境不同,所使用坍落度大小也不相同,通常为1 至2.5 厘米,城市道路中水灰比最大应小于0.5,对于混凝土单位用水量需要根据骨料的最大粒径、种类、掺用外加剂以及级配施工温度等经过试验确定.第三,在对混凝土路面进行浇筑的过程中,需要浇水湿透基层,需要一次性对一块砼半连续浇筑完.使用平板式振捣器对混凝土进行振捣的过程中,需要振捣均匀,并且次数要大于四次,避免出现振捣过度的情况,需要将砂浆层的厚度控制在五毫米之内,沿着接口边以及模板边的混凝土需要灌实,捣鼓方式使用插入式振捣器,再利用平板式振捣器,在进行操作的过程中需要注意防止模板、钢筋以及预埋件与振动棒发生碰撞.第四,对混凝土路面的切割时间要严格控制,通常在10MPa 的抗压强度时可进行切割,以边口无碎裂且切割整齐为标准,并尽快进行.第五,在完成混凝土路面的浇筑之后,需要对潮湿材料尽快进行浇水以及覆盖养护,并且不少于两周的覆盖养护,在砼的强度大于80% 时,则可终止养护,砼面层抗折强度不小于设计强度时就能够投入使用,并且需要注意防止暴晒以及强风.
2.6 构建完善的质量管理体系
市政施工单位应把质量安全落实到每一个点上,从每一个施工环节入手.建立健全质量管理体系,首先要明确质量方针和质量目标,依据国家相关法律法规的规定,根据施工规范的技术施工要求,制定质量管理制度,并在实践中不断加以加强与完善.建立奖惩制度,不能只看眼前利益,而是为了企业的长远发展把质量放在第一位.
2.7 充分发挥工程监理的作用
为确保市政道路工程施工质量,应当将工程监理制度引入现场施工环节,以起到保障工程质量,规范施工行为的效果.建设单位必须在施工合同中充分明确监理人员的权责范围,提高现场监理的公开性与公正性.同时,现场监理人员必须根据市政道路工程建设特点与内容,制定质量控制点,规范施工质量,加强旁站监理,及时发现不规范施工行为并要求施工单位及时整改,跟踪后期整改结果,以确保工程质量的可靠性.
结论：
在市政道路工程项目建设过程中,任意环节的疏漏都可能导致质量隐患的产生,对市政道路施工质量产生极为不良的影响,还有可能直接损失市政道路工程的使用寿命与性能水平.因此,在市政道路项目施工期间,必须深入掌握影响工程施工质量的主要因素,针对上述因素进行科学有效的控制,同时就市政道路施工中存在的主要质量问题进行科学控制,以保证施工质量,提高施工效果,合理延长市政道路工程的整体使用寿命.
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