取消社区围墙建设提升城市公共空间共享率,该文是公共空间类专升本毕业论文范文和围墙和共享和公共方面专升本毕业论文范文.
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【摘 要】 01 年发布正式公告,明确“原则上不再建设封闭住宅小区”和“已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路公共化”.从这份公告,看出国家进一步加强城市规划建设管理工作的决心,也是中国当前城市化发展到一定阶段对空间规划的必然要求.这项新规定对于开发商和城市规划师、景观设计和社区管理将提出新的要求和挑战.目前,在备受瞩目的“特区中的特区”深港前海自贸合作区的住宅用地,建设用地规划许可证,要求宗地内建筑不能设置围墙,并配建不少于用地面积 % 的地面公共空间,并应小时全天候对公众开放.本文从参与前海桂湾区招商自由贸易中心项目受到启发,通过分析开放式居住区的必要性,分析香港开放性居住区和美国硅谷办公案例,最后为增强开放式住宅社区的可实施性提出初步建议.
【关键词】取消社区围墙；城市公共空间；开放式住宅
中国的居住格局,受到中国5000 年的历史文化的影响,最具代表性的是北京的四合院.注重界定清晰的居住边界,划分外部市井空间与相对安静的内向空间; 既强调邻里的互动交流,但是又强调私密性和居家的私密空间；追崇在居住空间营造自然山水景观,借景周边的自然人文景观进入居住空间.随着改革开放,中国的住宅进入是房地产开发的市场模式,在中国快速的城市化发展中,随着城乡新规划和旧城的更新,在地产开发商的推动下,出现了越来越多的住宅小区,并呈现规模从1万平方米到十几万平方米,甚至是几十万平方米以旅游地产为代表的开发规模.这些封闭式的小区,阻隔了城市开发单元之间在交通系统、开放空间绿地系统、道路景观系统等的联系,产生的问题日益明显.
一、取消社区围墙必要性分析
1. 缓解交通拥堵 ( 车行、人行、慢行系统)
封闭式的围墙,引起的交通拥堵,除了广义上的车行交通系统的拥堵,而且不利于城市人行系统、自行车慢行绿道系统等.以宽大的马路界定开发单元的封闭社区,已经阻碍的城市的可持续发展.最首要的问题是规模较大的封闭小区,内部道路无法共享成为车行支路,导致所有的车流压力都集中到主干道来,直接导致交通拥堵.
在西方发达国家,即使在洛杉矶的比佛利山庄富人片区,独立的住宅开发也没有采用封闭的围墙界定私人领域范围,再到欧洲苏黎世和西班牙的新城富人社区,住宅的公共开放空间,与城市的开放空间体系完全融合为一体,并没有清晰明显的界限. 西方发达国家,通过发展不同规模的街区,形成不同道路等级的城市路网,类似毛细血管般,让城市的路网四通八达,并注重TOD公众出行优先的立体交通体系,解决交通拥堵问题.
几年前纽约的10 分钟范围内的邻里计划,以及哥本哈根的15 分钟到达城市公园的计划,重组和修复城市开放空间网络,值得中国各大城市研究和借鉴.
2. 提升公共空间共享率
随着城市化加快, 城市人口密度加大,居民对公共开放空间的需求量越来越大.有限的都会大型公园,滨水带状性公园,邻里小公园等稀缺资源,已无法满足居民的日常需要.中国放开二胎之后,居住区中更多的老人和小孩,日常需要在居住点有容易到达的活动场所.而街道社区被一个个封闭式住宅单元占据,不仅阻碍资源共享,也不利社区交流,街道文化的形成.
3. 增强街道安全
美国简· 雅各布在以纽约、芝加哥等美国大城市为例,指出保持小尺度的街区和街道上的各种小店铺,以及会聚碰面设施,用以增强街道生活中人们相互见面的机会,从而增加街道的安全感和凝聚力.对于未来中国的城市更新和大城市发展,开放的小尺度街区,对增强街道安全,同样有重要意义.
二、香港开放性居住区及美国硅谷办公案例
从美国西岸洛杉矶的比佛利山庄大街小巷的私宅,再到新加披的新兴高层住宅,香港的大部分的高层住宅,均是以开放式的住宅区为主.以香港青衣海滨公园附近的半开放式小区是香港多数住宅区为例,每栋的大堂均配备有专门的保安人员,并且楼下还有摄像头监控,二重防护. 在香港,退休人士是各个公共、私人地区的保安主力军.逢年过节,这些退休人士都要加班加点巡逻,防止意外发生.
美国硅谷Google , 是当放办公环境的互联网企业代表.与硅谷大部分公司园区一样,开放式的办公,没有围墙边界划分,每天有大量的来自全球各地的学者,游客慕名前来.探访者可以自由驱车进入,参观园区.但是如果没有提前预约或是Google 员工带领,则没有办法进入办公区.但是这没有妨碍全世界游客对顶尖的互联网圣地的热情,而大量游客的到来,并没有给企业日常带来困扰或安全隐患.
三、开放式住宅社区的可实施性初步建议：
1. 规划设计层面
从区域的城市规划图则指引的基础上,借鉴香港和新加坡,提供更细致、更立体的规划. 讨论开放式住宅社区,不能单独比较有围墙还是没围墙,更重要的是住宅社区的规模和混合程度,以及住宅内部开放空间的功能定位. 封闭模式最大的问题是把城市功能割裂成块. 打破这种割裂的情况,需要从早期规划,明确住宅区内哪些道路是必须开放,成为城市车行交通路网的一部分,并严格执行.
2. 建筑设计层面
在常规的建筑总图布局上,如何为业主提供更多非地面私有空间,如屋顶花园,露台会所,或是地面层可收费管理的结合架空层的社区泳池、party 会所空间等创新构想,需要建筑师与开发商一起推动.
3. 景观设计层面
社区的公共景观空间的使用价值,如何做到最大化,景观设计扮演着非常重要的角色.
以深圳前海住宅项目为例,不同住宅区内部开放空间的功能划分,如何形成互补功能,满足和辐射影响周边不同用地的使用者,需要多方论证,并提交给前海管理局审批. 例如,笔者参与的前海桂湾区第19 单元的前海自由贸易中心综合体,其中一个占地约1.4 万平方米的住宅区,实际景观使用面积约1 万平方米.完全开放5%用地,约500 平面米的面积,是设置为多功能的儿童游戏场地,还是结合主入口门厅,成为邻里的会客厅,均需结合建筑布局,以及周边的地块用地性质带来的特定使用者人群,进行深入探讨.
4. 权益的划分
明确业主财产分配所有权,如地面停车位的使用权,住宅区内果树的使用权以及会所棋牌室等公共空间的使用权的.
5. 向居民赋权
提升社区居民享有参与和监督社区规划设计与落地管理的权利,形成对开放社区中的居住楼安全管理意识,及时反馈日常生活中的隐患.借鉴香港在社区中安排多位退休人士,形成重要的保安力量.随着中国城市化进程中老龄化日益明显,更多的退休人士,可以参与到社区的管理中,成为爱护家园的主力军.
6. 物业管理职责
物业管理应做好公众参与的宣传及普及工作,通过讲座、书籍和社区网络平台,宣传取消围墙的好处.从市民的利益出发,取消除居民面对开放社区的危机感.
四、总结与展望
取消社区围墙建设,是为了满足中国城市现代化发展的新要求.更精细化的设计管理和建造多样化的共享公共空间,不仅可以改善“城市病”,而且将在未来将改善城市居民的生活品质,为城市居民提供更多的日常活动选择.
这项新规定,即使在欧美,新加坡和香港已经实践多年,但是对于大部分开发商和城市设计师来说,仍然处于探索阶段.笔者有幸参与深圳前海深港自贸区的第一个开放性住宅项目,期间遇到建筑、景观方案的多次比选,以及多方头脑风暴工作营,寻找一种永久开放和弹性半开放控制边界的可能.
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