铁路线路常见病害原因与养护维修分析,本文是常见方面有关自考开题报告范文与铁路线路和养护维修分析和病害方面硕士学位论文范文.
常见论文参考文献：
[摘 要]铁路线路是我国铁路运输中基本设施,其直接影响着列车运输阶段平稳性及安全性.在现阶段铁路线路维修工作开展过程中,铁路曲线钢轨病害、铁路钢轨接头病害、铁路道床病害等诸多病害风险的存在,严重影响了铁路线路的稳定运行.论文以某铁路线路为例,对其在运行过程中出现的病害风险及原因进行了简单分析,并提出了几点养护维修措施.
[关键词]铁路线路；病害；养护
【中图分类号】U216.4 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）12-0108-02
1 引言
XX 铁路为国家级重点建设项目,全长120.320 公里,主要包括2 座隧道,6 座桥梁及若干个路堑、路堤.起讫里程为DK000+100-DK120+420.该铁路自2013 年10 月15 日开工,2016 年06 月01 日完工.在该铁路线路运行过程中,出现了较多的病害风险,对整体铁路线路运行造成了不利影响.因此,本文对该铁路线路运行病害风险进行了简单分析,具体如下.
2 铁路线路常见病害及原因
2.1 曲线钢轨病害及原因
铁路线路曲线钢轨病害主要是铁路曲线钢轨出现严重磨损或偏移情况,导致铁路线路曲线钢轨病害的因素主要为铁路线路重载和养护不当.一方面,在铁路高速重载机车对钢轨长时间碾压过程中,铁路外部钢轨受机车碾压力分布不平衡,致使偏压情况逐步加剧,最终导致铁路顶面无法与机车车轮踏面有效配合,即轮轨关系发生恶化；另一方面,铁路养护不当主要包括钢轨本身材质不当、轨道尺度超出规定限度、曲线圆顺度不足等.
2.2 铁路钢轨接头病害及原因
铁路钢轨接头病害除钢轨自身质量问题以外,还包括铁路钢轨接头养护不当、车轮冲击力过大、振捣不良等因素.
2.3 铁路道床病害及原因
在普速铁路运行过程中,由于机车长期振动荷载作用,导致铁路道床会逐步出现板结、弹性下降等情况,甚至会导致道床切入路基.
2.4 铁路轨枕病害及原因
在普速铁路运行过程中,道床弹性会不断下降,对轨枕压力影响也逐步增加.而随着道床板结情况的发生,轨枕支撑面对道床应力也会不断增加.
3 铁路线路养护维修措施
3.1 基于铁路曲线钢轨病害的线路养护维修
一方面,针对铁路曲线钢轨病害出现原因,为避免铁路重载导致铁路曲线偏移,铁路线路养护人员应间隔一定时间进行现场检查,并对铁路曲线正矢量进行重点计算,确定铁路圆顺度.同时,依据曲线超高顺坡、正矢量间匀速递减关系,以等量拨正为原则,协调曲线超高顺坡、正矢量间联系.
另一方面,针对外轨道高度超标导致的铁路曲线病害问题,可适当调整外轨道高度,并对轨道底坡进行适当调整,保证机车行驶中心、钢轨中心线位于同一水平面.必要情况下,可对铁路线路曲线钢轨进行油料涂抹,提高曲线钢轨顺滑度,最大限度提高铁路钢轨运行年限.
3.2 基于铁路钢轨接头病害的线路养护维修
一方面,铁路线路养护维修人员应进一步加强扣件压力检查,保证扣件的及时紧固及更换.同时,为避免钢轨接头病害,可在钢轨接头位置安装加强型夹板,以提高钢轨接头部位轨道强度,另外,要定期进行螺栓去锈涂油作业,可有效保证钢轨接头稳定运行[1].
另一方面,为保证铁路钢轨接头稳定运行,首先,铁路线路养护维修人员可在强化轨道底坡整修的基础上,加大钢轨、夹板间养护整修强度,即定期对铁路钢轨运行情况进行检查,及时进行伤损钢轨或夹板修复更换.如针对硬度较大的弯曲钢轨,可进行定期矫正,或者进行钢轨焊补.结合扣件紧固处理及防爬设备整修,可保证铁路钢轨接头运行寿命.
其次,铁路铝热焊处理也可以提高铁路钢轨接头抗病害能力.因此,铁路养护整修人员可针对现存钢轨接头运行情况,综合采用接头焊接、接头冻结等方式,构建一条无缝整轨道.
最后,针对钢轨低接头问题,可采用接头打磨或更换钢轨处理.结合螺栓拧紧加固及道砟夯实,可有效避免空吊板问题对钢轨接头运行的影响.
3.3 对于铁路道床病害重载无缝线路养护整修
首先,依据铁路道床整修工作量大的特点,在铁路道床病害重载无缝线路整修养护过程中,应将桥涵两头、路基下沉地段作为养护重点,进行及时补砟措施.通过充足道砟的补充,可有效提高铁路道床稳定性.同时,依据道床板结情况,可进行定期清筛处理,提高铁路道床弹性,恢复普速铁路道床几何状态.在重载无缝铁路清筛作业开展过程中,应满足作业轨温条件,保证铁路道床清筛作业顺利开展.
在普速铁路道床清筛作业结束之后,应及时开展道床整理及夯实作业,保证铁路后期运行安全稳定.需要注意的是,若需要进行手工清筛,则应逐孔进行倒筛操作；逐步进行铁路道床夯实、坑洼找平、线路调整、扣件紧固作业.
其次,在铁路道床病害线路维护过程中,应遵循检查、维修、养护独立运行原则,即整体重载无缝线路应采用大型养路机械设备,将保养、补修段进行有效连接.以综合性检修作为主要工作,依据普速铁路线检修客观规律,以季节为检修节点,预先设定年度铁路维修阶段推进策略,如针对普速铁路板结、翻浆冒泥地段,可依据适时整治的原则,加强整体铁路道床管理力度.
最后,由于重载无缝铁路主要由无缝线路单元常轨条、无缝道岔构成.因此,在铁路道床病害重载无缝线路养护整修作业开展过程中,应在开展夏季、秋季等过渡季节无缝钢轨温度检测的基础上,对无缝线路位移进行定期观测,严格执行维修作业标准,作业前、中、后全面检测等规定,定期开展无缝铁路曲线应力调整、放散工作,可有效保证重载无缝隙铁路道床稳定安全运行[2].
3.4 基于铁路轨枕病害的重载无缝铁路养护整修
铁路轨枕病患的养护维修,主要以失效轨枕更换、轨枕受力状态优化为要点,同时,为保证轨枕弹性状态与普速铁路运行要求相符,铁路维修人员需要定期进行集中修理.对于重载线路有计划更换轨枕, 优先选择热塑性较好的弹性体垫板,提高普速铁路轨枕承受力及钢轨运行年限.
4 结语
综上所述,铁路线路病害分析处理是铁路线路稳定运行的重要保障.因此,针对现阶段铁路线路运行过程中出现的曲线钢轨病害、钢轨接头病害、铁路道床病害、铁路轨枕病害问题,铁路线路养护整修人员可依据具体问题出现原因,优先选择质量符合标准的钢轨及连接部件.结合常态化钢轨道砟夯实机制的建立,全面加强钢轨质量检测整修强度,为我国铁路线路运输效益的提升提供保障.
【参考文献】
【1】李志民. 铁路线路常见病害原因及养护维修[J].工程技术（文摘版）,2016(12):00249.
【2】张政,霍军军,崔秀虎.分析铁路线路常见病害原因及养护维修[J].科研, 2017(3):00254.
归纳上述，这篇文章为一篇关于铁路线路和养护维修分析和病害方面的常见论文题目、论文提纲、常见论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文.
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