众包物流运营模式与其管理策略,本文是关于运营学术论文怎么写与运营模式和管理策略和物流类硕士学位论文范文.
运营论文参考文献：
武汉 / 张光明
摘 要： 在 “互联网＋” 和共享经济的大背景下, 众包物流模式是解决物流终端 “最一公里” “最后一百米” 问题的有效方式.众包物流模式管理策略的核心, 是充分重视对众包承运人的激励、 管理和培育, 稳定众包承运人资源； 具体方法是, 提高个性化服务水平、 制订长期预算计划, 以确保资金投入、 防范政策性风险、 构建众包承运人和客户网络.
关键词： 众包物流； 运营模式； 管理策略
一、 引言
在当今 “互联网＋” 、 共享经济、 平台经济发展如火如荼的形势下,物流行业亟需顺应市场及客户需求的变化, 不断创新商业模式. 而众包物流模式就是针对需求末端 “最后一公里” “最后一百米” 的物流困境, 基于最大化利用社会闲置资源、 提高物流配送效率、 降低运营成本而产生的.因此, 越来越受到物流企业、 电商企业和资本市场的广泛关注.
众包物流作为一种创新的商业模式,涉及多个参与方, 需要相应的资源和能力、 网络平台的构建、 清晰的运营流程和系统的管理策略.
二、 众包与众包物流的内涵
(一) 众包的产生、 内涵与模式
1.众包的产生
众包是基于共享经济、 平台经济而产生的.共享经济是借助于互联网、云计算、大数据、 LBS （Location Based Service, 基于位置的服务） 等现代信息技术, 对社会中海量的、 分散化的闲置资源进行整合, 并基于整合的闲置资源, 进行资源匹配、 交换、 分享, 以满足资源供需双方多样化需求的一种经济交换活动.
《中国共享经济发展报告 2017》 显示, 2016 年, 我国共享经济市场交易额约为 34520 亿元,比上年增长了 103％.未来几年, 共享经济仍将保持年均 40％左右的高速增长.到 2020 年, 共享经济交易规模占 GDP 的比重将达到 10％以上,到 2025 年该占比将攀升到20％左右.
2.众包的内涵
美国 《连线》 杂志记者 Jeff Howe 于 2006 年首次提出众包的概念： 众包, 是指将传统的由专业工作人员完成的任务外包给普通大众的做法.
Thrift （2006） 认为, 众包用来刺激和协调不规则资源的整合, 使之能够组织化工作.
Chanal （2008） 认为, 众*互联网这一便捷的途径, 使外界众多离散的资源得以聚集, 为企业创造开放式创新生产提供基础的人才保证.
Brabham （2008） 将众包描述为企业在线发布问题,大众群体 （专业或非专业） 提供解决方案, 赢者获取报酬, 且其知识成果归企业所有, 是一种在线、 分布式问题解决模式和生产模式.
简言之, 众包是企业通过自由、 自愿、 自主的形式,把本应由企业内部员工或专职人员完成的工作任务或职能,分包给企业外部非特定的网络大众来执行的一种运营模式.
外部网络大众主动利用闲暇时间来从事互联网众包活动, 主动参与到企业的价值创造活动中, 众包的主要驱动力是大众的爱好、 兴趣与责任.众包的本质, 在于将外部大众纳入企业内部的运作流程中,扩大组织边界, 实现社会资源的共享和配置.
3.众包模式
众包模式通常由发包方、 *机构 （平台） 、 接包方三个主体构成.
发包方是众包任务的发布者,通过在*机构发布有偿任务, 吸引大众群体的参与, 以此获得众包任务的最优解决方案.
*机构是连接发包方与接包方的纽带,构建众包平台为发包方提供任务完成的进度,为接包方提供待完成任务的信息.同时, 对任务的完成情况进行审核和监督.
接包方是众包任务的承担者,通过*机构选择感兴趣的众包任务并完成, 同时获得相应的报酬.
(二) 众包物流的内涵与优势
1.众包物流的内涵
众包物流是将众包理念引入物流领域的一种新型物流运营模式, 是指将原来由企业内部的、 或专职的配送员承担的配送任务,通过互联网分派给特定的大众群体 （以下称其为众包承运人） 完成, 实现物流配送力量的社会化、 碎片化.大众群体可作为配送员, 通过众包物流平台获取任务信息,根据自己的时间与行程, 安排选择合适的任务, 并获取相应的报酬.
2.众包物流的优势
众包物流可充分利用社会闲置的配送资源,降低企业固定成本, 实现轻资产运营； 基于 “互联网＋” 和“大数据” , 实现高效配送匹配, 缩短配送时间, 为客户提供个性化的服务.
三、 众包物流的参与主体与运营模式
(一) 众包物流的参与主体
众包物流的参与主体, 包括众包物流服务商、 众包客户、 众包承运人、 供应商、 相关的金融和保险机构.
众包物流服务商是众包物流运作的基本平台和*, 是众包物流模式的主导.众包物流商负责构建与运营网络平台, 提供信息沟通技术, 吸引和开发众多的众包承运人和众包客户网络资源.
众包承运人既可以是的个体配送员,也可以是专业的物流服务商.众包客户既可以是个人客户, 也可以是小型商户.众包客户也可以同时是众包承运人,为附近的同事、 朋友、 邻居提供配送服务, 同时获取相应的报酬.
众包物流商还要与种类繁多的商品供应商（零售商、 制造商或电商） 建立合作关系, 获取产品品种、 、数量等详细信息,以及供应商的物流配送需求信息, 并在平台上发布这些信息, 供客户和承运人选择.
(二) 众包物流的运营模式
众包物流商既可以只作为一个开放的服务平台,也可以是众包物流平台＋物流服务商.后者是传统物流服务商的升级,拥有基本的物流服务能力和网络资源, 通过众包物流模式创新, 开发大众物流承运、 配送、快递资源, 将众包模式作为传统模式的补充, 扩展其物流网络资源, 满足更加广泛的客户需求, 解决 “最后一公里” “最后一百米” 的物流困境.
1.众包物流的基本模式
从物流的供给和需求来划分,众包物流有两种基本模式： B2C、 C2C 或 P2P.
众包物流需求终端都是个体消费者或小型商户,差别在于物流的供给方.前者是供应商 （零售商、 制造商或电商） , 物流配送供给相对稳定, 具有一定规模, 也便于长期关系的建立和供应商管理.后者的物流配送供给是个人或小型商户, 其供给具有规模小、 随机性、分散性等特点.
然而, 众包物流模式难以满足 B2B 的物流需求, 原因是 B2B 通常是规模化、 多频次、 跨区域、 长距离、 多节点的物流需求,需要专业的物流服务商提供综合性的解决方案.
2.众包物流通常需要金融机构的参与
众包物流通常需要金融机构的参与,其原因是众包物流模式在运行的初期, 在网络平台的构建、 信息技术、 客户网络, 以及承运商网络资源的开发和推广等方面,都需要大量的资金投入,而且短期内难以获得回报, 甚至没有明晰的盈利模式.因此, 通常需要风险资本的介入, 成立众包基金或股权资本投资.
保险机构的参与是基于物流本身的风险,需要保险机构对众包客户和承运人进行保险赔付.
具体的众包物流运营模式, 如图 1 所示.
四、 众包物流的关键资源与能力
Volker 等 （2017） 提出, 众包物流模式的成功, 需要众包物流服务商具有一定的内部和外部的资源与能力.众包物流内部的资源与能力,包括信息技术的开发、 优化算法与大数据应用、 业务推广与平台管理等；众包物流外部的资源与能力, 包括众包客户的潜在需求开发； 客户网络分布与密度； 众包承运人网络分布与密度、 能力、 诚信； 网络平台 （APP） 终端界面的友好、 体验和清晰简洁的服务流程, 以及供应商网络与合作关系 （见图 2） .此外, 众包物流服务商与政府、 行业协会、 社区等的关系, 也是影响众包物流成功的重要因素.
五、 众包物流的运营流程与盈利模式
(一) 众包物流的运营流程
基于众包物流的运营模式,众包物流的主要运营流程： 一是众包物流商通过与商品供应商的合作, 在网络上提供各种商品信息, 供客户选择.二是客户通过众包物流商的网络平台 （APP） 下达订单, *所需商品.三是众包物流商公开发布客户的订单信息,由就近的众包承运人抢单, 或选择指派众包承运人接单, 承运人需要向众包物流商支付相应的费用.四是承运人将客户*的商品配送到客户指定地点, 客户收货.五是若出现商品丢失或破坏等情况,根据保险协议及责任的划分, 可由保险公司赔付.
(二) 商品与物流费用的结算
关于商品与物流费用的结算, 既可以预付, 也可以交货后结算支付； 既可以由众包承运人结算, 也可以由众包物流商结算.选择何种结算方式, 取决于众包物流商与众包承运人、 客户之间的约定.
(三) 众包物流的盈利模式
众包物流作为一种创新的商业模式,其基本的盈利模式,是向或加盟的承运人收取一定的加盟费或管理费, 以及商家每笔配送业务一定比例的提成.
由于众包客户的地域空间、 时间、 需求的分散, 既没有规模经济, 也缺乏范围经济、 距离经济, 特别是终端 “最后一公里” “最后一百米” 的物流成本较高, 因此,如果没有一定的众包客户规模和承运人规模,盈利是遥不可及的.
由于在众包模式的运营初期, 不仅不能盈利, 而且还需要对众包客户和承运人给予补贴,以推广业务模式.因此, 如何挖掘客户的其他需求, 通过协同服务、 增值服务、 衍生服务创造价值, 是需要众包物流服务商深入研究的问题.
六、 众包物流的特点与管理策略
(一) 众包物流的特点
众包物流之所以得以兴起,主要是其具有两个特点： 一是可为客户创造价值, 能够为物流的供给方和需求方提供便利性的物流配送服务,促进供应商的物流配送保障和业务增长.二是可为众包承运人提供额外的工作机会和报酬.
为了实现卓越的众包目标价值,首要关注的就是要识别众包客户和承运人的需求和动机,以此确定企业合适的价值主张.根据企业的价值主张定位, 设计开发众包网络工具, 拓展客户与众包承运人网络, 对众包承运人进行培训、 管理、 培育, 提高他们的能力.
(二) 众包物流模式的风险性和管理的复杂性
1.风险性和管理复杂性的主要表现
众包物流的特点,决定了众包物流模式的风险性和管理的复杂性.其主要表现在： 一是大量承运人的管理和业绩评价及能力, 包括承运人的职业技能、 沟通交流技巧、 忠诚和诚信.二是物流配送的需求不确定性、 峰谷的不平衡性, 导致承运人的不足和过剩, 并会导致出现客户投诉和客户流失风险.三是众包承运人的激励机制.
2.众包承运人相互之间具有一定的竞争性
在众包模式中,众包承运人获取订单通常采取的是抢单机制, 因此, 众包承运人相互之间具有一定的竞争性.这种机制容易导致承运人之间的恶性竞争, 从而产生负面价值.因此, 需要众包物流商制定相应的优化算法和激励政策, 促使众包承运人之间进行良性竞争,促进企业总体的价值增长.
(三) 众包物流的管理策略
Karl （2017） 针对众包物流模式的管理难题, 提出了五种策略： 一是完善众包贡献的分配补偿机制； 二是把明星众包承运人转变为企业的 “特使” ； 三是培育众包承运人的创业行为； 四是强化众包行为的风险管理； 五是锁定高价值的众包承运人.这些策略的核心, 是要充分重视对众包承运人的激励、 管理和培育, 稳定众包承运人资源.
为了更好地实现众包物流的可持续实践,以下几个方面的管理策略值得关注：
1.提高个性化服务水平
通过分析客户的使用习惯,预测客户的物流服务需求, 为客户提供简单实用、 便捷、 界面与交流友好、 简洁清晰、 流程优化的服务体验, 来提高众包物流的个性化服务水平.
2.制订长期预算计划, 确保资金投入
众包物流作为一种基于互联网的创新模式,众包规模大小是成功的关键.由于众包物流在短期内难以盈利, 甚至没有清晰的盈利模式, 因此需要持续的资金投入, 否则极易陷入财务危机.
3.防范政策性风险
众包物流不仅涉及许多利益相关方, 还涉及大众、社区、 交通、 城市管理、 法律法规、 金融、 税收政策等限制, 这些限制都会给众包物流的运营带来较大的风险.
4.构建众包承运人和客户网络
作为一种互联网平台,众包承运人和客户是众包物流模式的关键资源,通常采用免费和补贴的模式进行推广, 扩展资源网络.因此, 只有众包承运人和客户达到一定的规模和密度, 众包物流模式才有可能成功.
七、 结论
众包物流作为一种基于互联网的共享经济模式,其运营模式、 盈利模式、 管理策略等, 目前都还在不断完善之中.众包物流模式的成功, 除了其模式本身的完善、 创新以外, 还会受到很多外部环境因素的制约, 如相关政策、 法律法规、 诚信体系、 服务的标准化及其评价体系、 安全等.
众包物流模式在实际运营中面临的最大挑战, 主要是来自供应链的两端： 一是需求端, 通过满足客户多样化、个性化的需求,降低不同波峰时段的波动性影响, 从而实现订单的规模性和稳定性.二是供给端, 通过流程优化和承运人员的稳定性,确保众包物流服务质量的稳定性.
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