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更快的速度,更低的成本——这是全球物流运输孜孜追求的目标.而随着近些年跨境电商的火爆,全球物流链对这一目标的追求更加迫切.作为国际物流解决方案提供商,UPS早已行动起来.最近一段时间,UPS更是动作频频,包括在美国使用货车搭载的无人机进行住宅递送测试成功、新增中国至欧洲的优先整箱（FCL）和拼箱（LCL）多式联运铁路货运服务6个站点等,令物流市场侧目.
2017年4月11～13日,中国国际电子商务博览会在义乌举行.在该博览会上,UPS展示了一系列跨境物流解决方案及其强大的全球运输网络.UPS中国区总裁黎松江表示：“我们的目标是通过为零售行业提供更灵活的供应链管理解决方案,加强中国制造企业与全球市场之间的联系.更灵活的取件截止时间、到达重要市场快捷的运输速度,以及近期扩展的中欧优先整箱和拼箱铁路货运服务,都为客户提供了更多选择,从而帮助其降低货运成本,更好地平衡成本与运输时效的要求.”
用智能技术降低物流成本
UPS总部设在美国亚特兰大,已有近110年历史,其业务网点遍布全球 220 多个国家和地区.在品牌发展的历程中,UPS也经历了起起伏伏,但在全球经济低迷之时,其仍然保持了业绩增长.
“这主要是因为UPS成本控制能力比较突出.”UPS中国区市场部总监林伟江告诉本刊记者.他这么说是有底气的,一直以来,UPS都通过使用高科技手段来提升运营效率.“Telematics技术（远程信息处理技术）可以监测货运汽车的运营时间、路线等,同时我们自主研发的ORION（道路优化交通系统）作为技术工具也能帮助递送员优化运输路线、减少路程、节省运送时间和燃油成本.”林伟江说.
虽然平均每辆车和每次运输的路径节约的成本并不多,但是UPS的车队庞大,加总起来节约的成本非常可观.在美国市场全面实施道路优化交通系统后,预计每年将帮助UPS节省成本 3 亿～ 4 亿美元,减少1亿英里（约1.6千米）的额外里程,油耗减少 1000 万加仑,减少10万吨二氧化碳的产生.
其实,UPS为控制自身成本所做的努力,何尝不是在为客户控制物流成本.例如,Telematics技术可收集司机手持DIAD（派送信息处理终端）的数据.在一辆装备了远程信息处理技术的车上,有超过200个传感器.这些传感器可以收集司机是否系安全带、车辆行驶速度、车辆是否处于发货或回程取货状态等信息,甚至一辆车子的空转时间和运转时间也能监测.
而据林伟江介绍,UPS通过智能物流控制成本的措施不止这一项.UPS还创新性地将3D打印技术应用于物流领域,可帮助制造型企业缩短生产前置时间、降低库存、减少运输成本及改善运输效率.
不仅如此,UPS正在智能物流领域投入更多.近日,在UPS美国纽约召开的投资大会上,其宣布将投资4亿美元,在美国亚特兰大西部建设一个区域性包裹分拣枢纽,助力“智能物流网络”建设.该枢纽采用UPS最新的分拣、处理和数据采集技术,提供包裹追踪服务.此外,通过15英里（约24千米）长的传送带,采用高度自动化处理设备,该枢纽可以每小时处理超过10万件包裹.
用高效物流征服跨境电商
与传统贸易相比,跨境电商有自身的特点.林伟江说,跨境电商需要对海外市场诸如当地市场竞争、海关规定等有深入的了解,同时还要与终端消费者打交道,消费者体验也将影响品牌口碑.不过,卖家一般很难接触到海外客户或消费者,“作为企业形象代表的物流服务供应商的作用,就会凸显出来”.
“客户体验是赢得海外市场的关键.货物可视化、灵活的递送及良好的售后服务都无疑会提升客户的满意度.”林伟江表示.不同于传统贸易,跨境电商对物流运输也提出了新的要求.特别是在B2C模式下,为了使消费者获得好的购物体验,包裹的快速到达非常关键.这样,跨境电商企业往往要求物流供应商具有广泛的全球运输网络、强大的清关能力和详尽的海外市场认知.
鉴于此,UPS在欧美市场开发了My Choice和Access Point服务.同时,UPS Returns服务为零售企业管理国内及国际退换货流程提供解决方案,制定灵活、易懂的回邮政策,减少产品召回、替换担保、废弃和回收.
除此之外,UPS还开发了很多适用于跨境电商的产品.比如,UPS TradeAbility、UPS World Ease等业务工具可简化跨境购买、通关和支付等各环节的流程,帮助客户减少物流资金成本或时间成本.
另据林伟江介绍,最近UPS扩展了中国至欧洲的优先多式联运铁路货运服务,相比空运,铁路货运服务可以为客户节省最高达65%的成本；相比传统海运,则可以为客户节省40%的运输时间.这也为中国大力推进的“一带一路”项目增设了一条更快捷、更高效的通往欧洲市场的运输通道.
扩大在中国的货运足迹
提到在中国的货运服务,UPS是当之无愧的先入者.早在1988年,UPS就已进入中国市场,服务范围现已覆盖全国 300 多个城市,建立了完善的服务网络和基础设施.
本次UPS扩展中国至欧洲铁路货运解决方案,新增了6个站点：中国境内在现有郑州站和成都站的基础上,增加长沙站、重庆站、苏州站和武汉站；欧洲境内在现有波兰罗兹站和德国汉堡站的基础上,增加德国杜伊斯堡站和波兰华沙站.
而有此动作,正是UPS出于中国企业需求变化的考虑.随着生产成本和人力成本的升高,中国制造业正从沿海城市向内陆城市转移,同时更多中小企业走向海外市场.此次扩展中国至欧洲的铁路货运服务,将为客户提供更多货运选择,平衡企业的供应链成本与运输时效.
林伟江对记者说：“UPS 的目标是成为寻求全球商机的中国二三线城市出口商的一流业务合作伙伴.” 2015年,UPS在国内21个二三线城市拓展了业务.这些城市主要位于浙江、江苏、山东、广东、河北、山西、湖南、云南及重庆直辖市.当地客户不仅能享受到更快的转运速度和更晚的截件时间,UPS还为企业提供专业的供应链咨询服务.
“UPS一直致力于不断升级现有服务,为不同细分市场的制造业企业提供更先进、更灵活、更精准的物流解决方案.”林伟江表示,自2016年以来,UPS通过提升服务来深化自身品牌在中国重点城市的业务拓展,这些服务包括延迟取货时间、提升转运时间、更多的配送方式选择等.UPS还提供多种运输服务组合,使得企业结合空运、铁路、海运与陆运交通有效平衡时效和物流成本,从而提升全球竞争力.
除了关注国内市场动态,UPS通过调研发现,跨境电商的增长潜力很大.因此,UPS在此领域加大了投入.“UPS最重要的一个战略重心是帮助中国企业与世界连接.如何把中国制造的产品卖到国外,这是UPS最关心的问题.”林伟江说,“跨境电商的进出口也是UPS的核心业务.”
在刚刚过去的4月,UPS参加了义乌2017年中国国际电子商务博览会.作为全球最大的商品批发市场,义乌可谓中国跨境电子商务贸易中心.据义乌市统计局统计,2016年义乌电子商务交易总额达1770亿元,同比增长17.1%.其中,内贸为1120亿元,同比增长20.6%；外贸为650亿元,同比增长11.7%.
义乌在全球电子商务领域的重要地位使其成为UPS中国的战略城市之一.2015年,UPS就已开始在义乌本地提供物流服务.“仅在一个跨境电商平台上,义乌就有至少20万商户尝试把自己的商品销往全球.UPS希望和这些商户合作,提升它们的全球竞争力.”林伟江说,本次参加中国国际电子商务博览会,就是UPS开拓当地市场的一个举措.UPS正在努力研究义乌及全国更多二三线城市市场,并积极开发匹配当地市场需求的物流管理产品.
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