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新能源汽车方面论文范文素材 与新能源汽车消费的决策机制类论文范文素材

主题:新能源汽车论文写作 时间:2024-02-17

新能源汽车消费的决策机制,本文是新能源汽车本科论文开题报告范文和新能源和决策机制研究和消费有关硕士学位毕业论文范文.

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卢愿清 黄芳

摘 要:本文基于国产插电混动汽车购车的案例数据,使用扎根理论方法,对新能源汽车消费的决策过程进行分析.结果发现,新能源汽车消费决策机制遵循着认知-直觉的串行加工模式;其中,新能源汽车消费的基础是新能源汽车认知,触发条件则包括新能源汽车社会支持、消费情感唤醒、自主决策倾向三大因素;三个触发条件以直觉方式运行并发挥作用.基于以上发现,本文建立了新能源汽车消费的决策机制模型,并提出了相应的对策建议.

关键词:新能源汽车;消费;决策机制

一、问题的提出

总书记关于“十三五”发展的“五个理念”明确提出,我国必须要走绿色发展道路.个体新能源汽车消费方式和一种集体新能源汽车消费方式的形成,对于我国绿色发展具有重要意义.

我国对新能源汽车的国家扶持政策主要出现在2000年以后,新能源汽车研究项目被列入国家“863”重大科技课题,“节能和新能源汽车”被列入国家战略.遗憾的是,目前我国消费者对新能源汽车并不太感兴趣[1,2,3,4],消费认知度不高,购买意愿不强,诸多因素制约着新能源汽车的消费接受度.

新能源汽车的消费者面临着众多的客观环境,诸如政策、设施、产品特性[5,6,7]这些因素直接面对所有消费者,即在同样的客观环境下,不同的人群作出了不同的汽车产品选择.这一问题的答案显然更有可能在消费者购车决策过程分析中发现.

因此,本文收集了新能源汽车购买的实际案例数据,探究了消费者的内在决策过程,以期发现新能源汽车消费的部分规律.

二、数据与方法

1.数据来源及界定

为了保证研究收集案例的真实性与代表性,我们做了如下要求:新能源汽车的种类限定于插电混动汽车.本研究以汽车之家这一代表性汽车消费者沟通平台作为信息收集来源.对购车案例文本的要求:持续活跃、认证车主、购车历程字数500字以上、回复跟帖100以上,选取时间截至2016年4月,选择某国产品牌的电动汽车作为分析对象,共计35份案例(其中25个案例用于模型建构,10个案例用于理论饱和度检验),共8万字左右的文本材料.

2.数据处理的方法

研究所收集的35个案例数据,主要采用扎根理论方法进行分析.本研究将网络文本资料进行开放式编码、主轴编码以及选择性编码3个步骤来建构新能源汽车消费的决策机制模型.在资料分析过程当中使用了持续比较的思路,反复提炼和修改理论,直至理论饱和.

三、研究结果

1.开放式编码

本研究整合原始语句方法与抽象方法两种方法进行标签与登录.由于初始概念较多且存在彼此交叉重叠、混乱的现象,需对初始概念重新进行范畴化,本处删除了重复频次较少的初始概念,仅仅选择重复频次3次以上的初始概念.表1 为本研究所得的初始概念与相关范畴,每个范畴本处仅列举1个初始概念与原始语句.

2.主轴编码

建立主轴编码过程中反复进行了多次逻辑建构,并用多种方式对原始资料进行了多次组合,并分析其实践意义的理解性、现实性与可能性.经多次比对,本研究形成了4个主范畴(新能源汽车认知启动、新能源汽车社会支持、消费情感唤醒、自主决策倾向),详见表2.

3.选择性编码与模型建构

我们明确了“新能源汽车消费决策机制”这一核心范畴,其典型关系结构如表3所示.围绕核心范畴,其主线可简单列举为:新能源汽车认知启动、新能源汽车社会支持、消费情感唤醒、自主决策倾向,4个主范畴形成了新能源汽车消费决策链条.其中,(1)新能源汽车认知启动是新能源汽车消费的关键前置环节.(2)新能源汽车社会支持、消费情感唤醒、自主决策倾向为新能源汽车消费的触发条件,三个触发条件以直觉机制发挥作用.(3)新能源汽车认知启动与三个触发条件之间的作用方式为串行加工.以此主线为基础,本研究发展出了新能源汽车消费决策机制模型(图1).

4.理论饱和度

本研究使用剩余的10个案例文本进行理论饱和度检验.(见图1)结果显示,研究所发现的范畴已足够丰富.本研究认为“新能源汽车消费的决策机制模型”在理论上饱和的.

四、结论及政策建议

本研究表明:(1)认知-直觉串行加工是新能源汽车消费决策的基本机制.(2)新能源汽车消费的基础是新能源汽车认知,它受制于三个触发条件的直接作用.三个触发条件及新能源汽车认知之间以直觉机制交互作用.

基于新能源汽车消费的决策机制,政府如果要进一步推动新能源汽车的消费,可以从以下几个方面着手:(1)推动新能源汽车的公众认知,增强公众绿色环保意识.政府需通过多种媒体宣传普及新能源汽车在安全、性能、使用等方面的知识,增加民众对其认知度.(2)强化新能源汽车的社会支持,营造新能源汽车消费氛围.政府需要在舆论、政策约束中体现节约、绿色、环保的文化倾向.同时,需要开发替代性新能源汽车消费促进政策,从牌照、停车等其他方面提供更多优惠措施,以促进新能源汽车消费.(3)提升新能源汽车产品质量,促进新能源汽车产业变革.政府需要进一步强化燃油效率或碳排放标准,以准入门槛推动企业产品向新能源方向演进.

参考文献

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[2]叶楠,周梅华.新能源汽车采用的影响因素分析及推进策略[J].统计与决策, 2012(18): 60-62.

[3] 石红波,邹维娜,许玉平.基于绿色技术的新能源汽车市场调查研究: 以威海为例[J]. 科技管理研究, 2014(8): 227-232.

[4]王月辉,王青.北京居民新能源汽车购买意向影响因素[J].中国管理科学. 2013, 21(11):691-698.

[5]Kyle Clark-Suttona, et al. Plug-in electric vehi?cle readiness: Rating cities in the United States[J].The Electricity Journal,2016:11.

[6]Carlos Madinaa, Inmaculada Zamorab. EduardoZabalaaMethodology for assessing electric vehi?cle charging infrastructure business model[J]. En?ergy Policy,2016,89:284-293.

[7]N. Jakobsson et al. Are multi-car households bet?ter suited for battery electric vehicles?-Drivingpatterns and economics in Sweden and Germany[J]. Transportation Research Part C,2016,65 :1-15.

(作者单位:南京信息工程大学气候变化与公共政策研究院、南京信息工程大学经济管理学院)

本文总结:这是一篇关于新能源汽车方面的大学硕士和本科毕业论文以及新能源和决策机制研究和消费相关新能源汽车论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.

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