民航危险品运输危险因素的排查与管理,该文是关于危险品运输相关论文怎么写和危险因素和危险品和民航类论文怎么写.
危险品运输论文参考文献：
王娜娜
鉴于我国民航对危险品鉴定和管理条例的缺失,导致存在民航货物运输的危险性,针对这一问题,本文分析了民航运输危险品的现状及需要制定和改善的方面,包括危险品的鉴定及运输危险品管理条例,更要加强对工作人员的培训及对危险品处理的知识普及,以此来确保民航运输的安全.
随着国家改革开放的推行,国际之间的贸易往来越来越平常化,已经深入到了百姓,各个领域的产品竞争也日趋激烈,这就要求企业内部对销售的各个环节加强管理,尤其是产品的运输环节,要求运输方在安全、快速和保障服务上做到最佳.在这样的环境下,中国民航业在观念上需要转变,由传统的重视乘客忽略货物的模式转变给紧抓民航危险品运输的排查工作,测底将安全隐患排除.
一、目前民航在危险品运输管理方面的缺陷
(一)危险品的鉴定及管理条例不清晰
在此之前,中国民航在对于运输危险品的鉴定并没有明确的管理规定和鉴定条例.国内大部分机场和航空公司也没有储存危险品货物的仓库,更没有专属的特种货物鉴定部门和负责运输的管理部门,在托运过程中无法确认危险品的级别分类和鉴定,让托运方和受托方没有依据可参考,其中有的*人按照铁路或路路运输中关于危险品的运输管理实施办法执行,有的利用第三方鉴定公司的标准执行,或参照国外的相关管理条例开展鉴定工作.但是无论是依据铁路、路路或是第三方易或是国外关于危险品的运输管理条例,由于处于不同的行业,始终是存在安全隐患,所以中国民航需要依据实际情况制定自身的关于危险品运输的鉴定及管理条例,避免危险的发生.
(二)禁止危险品运输带来的是盲运的恶果
国内的航空公司明确规定利用航空禁止危险品的运输,一直以来,人们都认为危险品运输的禁止是解决危险品运输事故的关键,也是杜绝危险品意外发生的有效途径.然而事实证明,危险品的禁运对于危险品事故的发生并没有起到作用,因为一方面由于正常运输渠道的封闭,导致本就有需求的市场无法支撑,这是矛盾的两面,企业不得不想出其他办法来满足市场的供给,就出现了虚假信息的谎报和瞒报以及运输夹带等现象的产生,来达到市场需求的危险品的运输；另一方面,由于国内采取了危险品禁运,很多单位就认为无需再学习和灌输危险品的运输知识,导致工作人员缺乏对危险品的识别和判断能力,即使出现危险品也不能良好的判断,仍然当作正常货物运输,从而加大了运输的危险性,给航空公司造成了安全隐患.
(三)工作人员对危险品知识的缺乏
目前国内民航的一线工作人员对危险品知识的缺乏是危险品管理缺失的因素之一,工作人员不能有效的监督和鉴定危险品,同时对危险品运输的相关法律法规意识淡薄,又没有正规系统的进行过危险品知识的普及和培训,导致不能监督和指导托运人了解相关处理规定,并在危险品出现时当作正常货物运输,为机组人员和乘客带来危险隐患,这种情况在各航空公司均有出现,严重性不言而喻,对社会也造成了及其恶劣的影响,同时对航空公司也带来了巨大的经济负担.
二、针对问题,加强民航危险品的鉴定、排查和管理
(一)通过宣传及普及的手段提高全民危险品安全意识
首先需要对托运人进行危险知识的普及和培训,提高全民意识,加强全民对危险品知识的了解.因为在国际民航组织设立的关于危险品航空运输安全指南中强调：托运人在托运货物时如违反了此规定,则等同于违反法律,需接受法律的裁定.根据本规定,危险品安全的普及需要从民众及所有托运人开始抓起.包括可以利用有限的多媒体广告、新闻等手段对民航危险品运输的相关知识、规定和法规进行宣传,促进民众对危险品运输的了解和重视,让民众或托运人知法、懂法,能够主动按章办事,最终确保民航部门排除由于危险品带来的安全隐患.
(二)对执法人员进行培训,提高执法人员综合素质
民航从业人员对危险品的运输规则的学习及综合素质的高低决定着民航部门对危险品相关制度的执行力,所以加强对从业人员进行危险品运输法则的培训十分必要.民航部门关于危险品的运输法则逐年更新,相关从业人员也需要每年进行再教育,对最新的管理条例进行培训,避免由于从业人员对危险品运输规则的不清晰而给民航部门带来不必要的损失和安全隐患.培训内容以航空公司危险品运输理论课为主,紧紧围绕着《危险品安全运输法则条例》展开教学,注重培养从业人员的实践运用能力和综合素质,切实考核培训人员的成绩,做到成绩合格,持证上岗,定期复训的原则,培养出严格、谨慎的高端从业人员,在民航执法环节为航空运输安全起到保证作用.
(三)成立规范的危险品运输鉴定部门
依据目前的情况,国内各机场内部需要建立自身的危险品检查鉴定部门,实行同规同查制度,按照国际民航公约中对危险品安全运输的分类对其货物等级进行鉴定,包括爆炸品、易燃气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂、毒气和传染性物质、放射性物质、腐蚀性物质以及其他危险物品等.而目前的诸多机场,往往依赖铁路、路路或其他第三方合作来对货物的危险等级进行鉴定,但第三方毕竟是合作单位,对民航内部的危险品等级界定及相关的管理条例并不清楚,对危险品等级分类及防范措施也是纸上谈兵,很难保证鉴定的准确率,甚至出现较大的纰漏,带来后续的安全问题.
所以民航部门需要成立自己的鉴定部门,而在鉴定过程中也需要区别对待不同等级的危险品,像危险等级较高的毒气和传染性物质、放射性物质、以及腐蚀性物质需要借助专业的设备和器具进行鉴定,因此可将此列物品的鉴定工作交由专业的第三方检测部门完成,像爆炸品、易燃易爆物品和气体,这种物质的鉴定相对简单,专业性要求不高,民航工作人员经过培训后即可上岗就任.
(四)建立健全安保系统,制定应急预案
建立健全的安保系统及应急预案,是机场及航空安全的保障.同时需要机场和航空公司密切联系,及时沟通,确保安保系统对危险品的监控,并制定紧急应急预案,在发生危险的第一时间及时报告,抓紧处理,将危险和损失降到最低.
总之,人身安全和财产安全是运输部门最大的责任,谨慎、严禁的工作态度是确保每一环节安全的保障,全员提高危险品安全意识是改变航空危险品运输安全的根本.
（作者单位：烟台国际机场集团有限公司）
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