基于职教本科人才培养模式以江西交通职业技术学院为例,本文是职业技术有关论文范文检索跟本科和职业技术学院和人才培养有关研究生毕业论文范文.
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［摘 要］人才培养模式是提高职教本科教育质量的重要保证,学院以探索职教本科人才培养体系为切入点,以人才培养方案设计为核心,以改革课程教学为重点,形成了具有特色的“系企合一、产学一体”的职教本科土木工程专业人才培养模式,取得了较好的效果.
［关键词］职教本科；人才；培养模式
［中图分类号］G715 ［文献标志码］A ［文章编号］2096-0603（2018）21-0026-02
一、引言
为贯彻落实教育规划纲要精神,为积极完善现代化职业教育体系,通过试点尝试高职与本科教育的衔接,摸索高等职业教育新的模式.2014 年开始,江西省教育厅选择江西交通职业技术学院等部分国家示范（骨干）高职院校与普通本科高校开展联合培养应用技术型人才试点工作.江西交通职业技术学院属于第一批试点院校,与华东交通大学合作创办“职教本科合作实验班”,联合培养土木工程（公路与桥梁工程方向）专业应用技术型本科人才.由此,探究高职与普通本科院校如何联合培养职教本科人才成为当前亟待解决的课题,而人才培养模式是提高职教本科教育质量的重要保证.通过近四年的摸索与实践,两校以探索职教本科人才培养体系为切入点,以人才培养方案设计为核心,以改革课程教学为重点,形成了具有特色的“系企合一、产学一体”的职教本科土木工程专业人才培养模式,取得了较好的效果.
二、人才培养定位
(一)人才培养背景
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020 年）》中明确提出“优化结构办学特色,重点扩大应用型、复合型、技能型人才培养规模”.这契合我国经济社会发展对应用技术型人才的需求,又适应优化高等教育结构的战略调整.在高等教育大众化发展进程中,江西省高等院校中开设土木工程专业（公路与桥梁工程方向）较少,交通运输行业对高层次应用技术型人才需求量和人才培养供给之间存在着突出矛盾.因此,以就业为导向,按照适应性、特色性、科学性和前瞻性的原则设置应用技术型本科土木工程专业（公路与桥梁工程方向）是区域经济社会发展的需要,符合交通运输行业发展对人才的需求.
(二)人才培养定位
本专业培养适应社会主义现代化建设需要,德智体全面发展,具备公路与桥梁工程专业理论知识和基本技能,实践能力强、综合素质高、富有创新意识,能在公路与桥梁工程建设领域从事现场施工管理、试验检测、造价咨询、勘测设计等工作的应用技术型人才.
(三)人才培养规格
本专业学生主要学习公路与桥梁工程施工技术及试验检测等方面的基本理论和基本技能,接受土木工程师的基本训练,锻炼自学能力,具备公路与桥梁工程施工管理、试验检测和造价咨询等方面的基本能力.
三、“系企合一、产学一体”人才培养模式
(一)人才培养模式的内容
以公路建设市场需求为导向,以学院产教实体为基础,以合作企业为依托,建立校企合作平台,探索校企深度融合的体制机制.根据公路建设的人才需求,进行职业岗位能力分析,确定人才培养目标,创新“系企合一、产学一体”人才培养模式.“系企合一”是指以系部为主体成立的江西省交通规划勘察设计院、江西交苑公路工程试验检测中心2 个产教实体为纽带,紧密联系江西省高速公路投资集团有限责任公司等大中型合作企业,建立深度融合的校企合作平台,引入施工管理员、助理试验检测师等岗位任职标准,校企共同制定人才培养方案,共育公路建设应用技术型高层次人才；“产学一体”是指将真实的生产项目引入到课程教学中,根据生产项目进度动态组织教学,将专业学习融入项目实施中,在生产中提高学生的知识与技能,实现产学一体化.
按照人才培养方案的要求,本专业试行“2+1.5+0.5”学年三阶段教学组织,实施路径具体说明如下：
第一阶段包括第一、二、三、四学期,时间跨度为2 个学年,主要完成公共基础领域和专业基础领域的学习.第一、二学期重点在于公共基础领域的学习,主要开设高等数学、大学英语、马克思主义基本原理、安全教育等课程及两周的军事训练和入学教育,重点提升学生安全意识、思想素质和身体素质,培养学生后续深造基础能力.第三、四学期着力夯实专业基础能力,主要开设结构力学、工程地质、土力学、道路建筑材料和测量学等专业基础课程,为第五、六、七学期的专业课程学习奠定坚实基础.
第二阶段包括第五、六、七学期,时间跨度为1.5 学年,主要完成专业核心领域能力培养.其中,第五、六学期重点培养施工与管理为核心的专业能力,主要学习路基工程、路面工程、桥梁工程、公路勘测设计等专业课程.其中,公路勘测设计、公路小桥涵勘测设计课程依托江西省交通规划勘察设计院承接的勘测项目,结合相关的课程设计要求,推行项目导向教学模式,路基工程、路面工程、桥梁工程等课程依托校外实训基地,以在建公路工程项目为载体,建立工地流动课堂,以企业教师为主体进行远程视频教学,实现学习过程与生产过程对接；在各门专业课程设计阶段,由教师带领学生在校内路桥园综合实训基地进行设计、施工模拟实训项目,根据生产项目情况灵活调整公路勘测、施工等专业核心能力实训的顺序.在公路建设旺季,安排教师与学生参与产教实体及合作企业的生产项目,通过生产、教学融合,进行岗位技能训练,提高学生建造师等职业资格考试的通过率.第七学期重点培养学生公路试验检测为核心的专业能力,开设课程主要有道路工程试验检测技术、桥涵工程试验检测技术、公路养护技术与管理等.其中道路工程检测和桥梁现场检测等课程推行项目导向教学模式,依托学院校办检测中心承接的检测项目,进行检测实训项目.另外,针对江西省部分地区地处山岭地区等特点,专门开设隧道工程等特色课程.
第三阶段为第八学期,时间跨度为0.5 学年,主要完成毕业设计,这个阶段学生到行业企业实习,在学校教师和企业教师指导下进行岗位能力训练,最终根据实习的内容完成毕业设计,校企共同进行鉴定、考核、评价.
(二)课程体系分析
1.职业能力分析
根据企业职业岗位对从业人员知识、技能与素质的要求,在与江西省高速公路投资集团有限责任公司、江西省交通设计研究院有限责任公司和江西省天驰高速科技发展有限公司等合作企业调研的基础上,从设计员、施工管理员、助理试验检测工程师、造价员和监理员等职业岗位中,通过分析发现,本科毕业生直接从事设计工作的可能性很小,目前设计单位招聘设计人员都要求研究生学历,而造价和监理岗位有对应的相关专业毕业生,所以最终确定土木工程专业（公路与桥梁工程）毕业生的主要就业岗位是施工管理人员和试验检测人员.
2.学习领域转化
在企业开展广泛调研的基础上,明确施工管理员及助理试验检测工程师岗位任职要求,与行业企业技术专家共同确定了施工管理技术、试验检测等典型工作任务,对工作任务进行总结、归纳、分析形成行动领域,最后通过对行动领域进行重构,通过教学分析、归纳形成学习领域.
3.课程体系构建
以路桥工程施工、试验检测能力培养为本位,按照学生认知规律和职业成长规律,对学习领域进行排序,与行业企业共同构建由公共基础学习领域、专业基础学习领域、专业核心学习领域、专业实践学习领域组成,基于职业岗位能力分析、符合职业活动过程导向的专业课程体系.
四、实践教学
严格按照人才培养方案和教学进程要求安排实验、课程设计和综合实训等实践教学环节.实验包括基础实验、专业基础实验和专业实验,涵盖物理、土力学、道路建筑材料和基础工程等课程.课程设计分为路基工程、路面工程、施工组织设计和桥梁工程等.综合实训包括认知实习、工程地质实习、测量实训、路基路面施工实习和桥梁施工实习等.实训环节与实际工程项目紧密结合,强化学生技能素质训练,着力培养学生的实践动手能力和创新意识,实践课开出率为100%.
在实践教学体系中注重强化对实训环节的指导,实施双师指导制度,配备学院专职实训指导老师及企业指导老师,对实训制定详细任务书和指导书,指导教师现场全过程跟踪指导,并按要求对学生分组实施.
五、结语
江西交通职业技术学院“系企合一、产学一体”的职教本科土木工程专业人才培养模式是在《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020 年）》政策的指导下,满足区域和行业经济社会发展对土木工程专业职教本科人才的旺盛需求所进行的一项人才培养模式,全方位、系统化开展教育教学摸索与实践.本科人才培养模式的提出和实施,拓宽了高校与高职院校合作培养土木工程类应用型本科人才的模式和途径,在省内乃至国内联合培养土木工程类应用型本科人才提供参考和借鉴.
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