基于城市轨道交通类订单班的现代学徒制人才培养和实践,本文是关于现代学徒制方面在职研究生论文范文跟人才培养和学徒和交通类类学术论文怎么写.
现代学徒制论文参考文献：
【摘 要】 我国城市轨道交通快速发展,对城市轨道交通类专业的用工需求增加,且专业知识、岗位技能、个人素质等各方面要求严格,结合这一特点,我院采用订单班的现代学徒制人才培养方案得到了各地地铁公司的合作.本文在总结现代学徒制的培养的探索和实践进行总结,并进行分析与思考.
【关键词】 城市轨道交通 现代学徒制 订单班 探索
现代学徒制是传统企业学徒培训与现代职业教育的有机结合、学校与企业合作实施的职业教育制度.通过校企联合招生、联合培养、一体化育人的人才培养机制,实现产教融合、校企合作、工学交替、实岗育人的目的,充分利用校企双方资源,为企业培养高素质技术技能人才.现代学徒制为新形势下技术技能人才的培养提供了一种工学结合的新途径,对于推动职业教育开展深层次校企合作具有重要现实意义.
一、城市轨道交通类对现代学徒制培养的人才的需求
截至今年上半年,中国内地已有31 个城市开通运营城市轨道交通,运营总里程共3965 公里,已有53 个城市开工建设轨道交通.规划建设规模超过9000 公里,在建规模约5770 公里.今年底还将新增厦门、贵阳两个开通运营轨道交通的城市.今年全年将新增运营里程699 公里. 中国内地城市轨道交通的建设已连续快速发展10 年以上.城市轨道交通的快速发展同时也标志着城市轨道交通类专业人才的需求是持久旺盛的,并且是专业强的技能型人才.当今,许多城市轨道交通运营公司与职业院校签订了订单式培养合作协议.但是,大多职业院校都主要以校企合作为基础,地铁公司在共同参与到对学生学徒的教育教学工作中育人成效不明显,未实现校企合作真正目的.造成地铁公司对订单班的毕业生不符合公司的岗位技能要求和公司文化需求.
二、现代学徒制人才培养在城市轨道交通类订单班中的实践
1. 招生招工一体化.城市轨道交通运营公司与职业院校签订订单式培养用工协议,公司根据自身运营情况确定用工规模,由公司向职业院校下达人才培养计划,确定需求学生的专业、人数、性别、身高等信息.并校企共同制订和实施招生招工方案.实现共同招生,共同培养,校企协同育人.学生入学后,签订学徒、学校和企业之间的三方协议,明确学徒的企业员工和职业院校学生双重身份,明确各方权益及学徒在岗培养的具体岗位、教学内容、权益保障等.实现招工与招生的同步.
2. 校企协同育人.现代学徒制是“双重”身份、“双元”育人、产教融合,并以培养学生岗位能力为根本的原则,因此,调动企业主动参与职业教育,融入人才培养全过程的积极性是实施现代学徒制的基础和前提条件.明确校企双方的职责与分工,推进校企紧密合作、协同育人.探索人才培养成本分担机制, 统筹利用好校内实训场所、公共实训中心和企业实习岗位等教学资源,形成企业与职业院校联合开展现代学徒制的长效机制.学校负责学生所需要的专业基础知识教学,企业参与学生的岗位技能教学.企业参与学校的实训基地的建设,使其更符合企业岗位技能训练的需求.学校可采用“三模拟一标准”的职场化技能训练教学模式,即教学过程模拟现场工作过程、教学情景模拟现场工作场景、教师学生模拟现场工作人员、教学内容评价的标准按照岗位职业标准的原则来进行.企业定期到学校组织验收考试,对考试合格情况记入综合考评记录.企业根据自身创新技术的发展、技术革新、岗位技能要求等,按照固定的“每周一题、每月一文”的知识作为学生在学校的考试及测试的岗位技能训练标准.
三、现代学徒制的实践成果与思考
3.1 建设成效
自采用现代学徒制办学以来,目前,我校获得了成都地铁运营公司、青岛地铁运营公司、苏州地铁运营公司、厦门地铁运营公司等各地地铁运营公司的签订订单班的现代学徒制培养合作合同.涵盖了地铁的城市轨道运营管理、城市轨道交通供电、城市轨道交通车辆运用与检修、电力机车运用与检修、城市轨道交通与信号等专业.现在这些专业都与地铁公司签订了订单委培合同,毕业考核合格就可实现就业.
3.2 现代学徒制的思考
现代学徒制的培养方式,企业对现代学徒制的介入积极性不高.企业需要的是人才,企业面对学校的培养的学生情况层次不齐.且面临二次培训与培养的投入.企业在解决就业,却同时没有得到相应的利益驱使.使得在现代学徒制的培养中出现参与不足.政府能保证企业的优惠政策,联合学校的培养机制,积极参与到现代学徒制的培养中,创新合作机制,围绕企业用人需求,企业安排师傅到校带领徒弟实践,学校建设实践教学环境,从专业与岗位技能训练等方面实现现代学徒制的培养模式,实现校企双赢的共同发展目标.
结论,本文是一篇关于经典现代学徒制专业范文可作为人才培养和学徒和交通类方面的大学硕士与本科毕业论文现代学徒制论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献.
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