中欧班列开行突破5000列从郑州管窥全国中欧班列,本文是郑州参考文献格式范文与管窥和中欧和开行有关毕业论文模板范文.
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据2017 年9 月7 日央视报道：2017 年9 月6 日16 点40 分,一列满载着价值500 万美元的灯具、平衡车、燃气烤炉、服装、平板电脑等650 吨货物,共计82 个标准集装箱的X8203 次中欧班列（郑州—汉堡）从郑州铁路集装箱中心站鸣笛驶出,前往德国汉堡.自2011 年3 月19 日开出第一列中欧班列（重庆—杜伊斯堡）,至此,中欧班列累计开行5000 列.
中欧班列（郑州—汉堡）作为全国32 个城市发往中亚、欧洲的52 条班列运行线之一,载货总量、货值、每周往返对开均衡常态化开行频次、境内外货源覆盖范围、满载率、增值服务品种等在各趟中欧班列序列中名列前茅,成了河南省对外开放的一张靓丽名片.
通道顺畅,能力提升
中欧班列是指按照按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列.
目前,依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥,已形成西、中、东三条中欧铁路运输通道.中欧班列（郑州—汉堡）是从西线阿拉山口口岸出境和中线二连浩特口岸出境,到达德国汉堡和慕尼黑.
2013 年7 月18 日,中欧班列（郑州—汉堡）首趟开行,从新疆阿拉山口口岸出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最终抵达德国汉堡.途中在哈萨克斯坦多斯托克和波兰马拉舍维奇2 次转关、2 次换轨,全程10214 公里；2013 年12 月3 日,中欧班列（郑州—汉堡）从内蒙古二连浩特口岸出境,到达汉堡,全程10484 公里；2014 年2 月8 日,中欧班列（汉堡—郑州）,从德国汉堡发车,抵到郑州.
为了降低物流成本,扩大集疏分拨范围,今年8 月21 日,中欧班列（郑州—慕尼黑）首次从郑州发运至德国慕尼黑,全程10650 公里；同时,今年9 月5 日,中欧班列（慕尼黑—郑州）,从德国慕尼黑发车,目的地郑州.
目前,西、中、东三条中欧铁路运输通道顺畅,阿拉山口、二连浩特和满洲里口岸能力满足,中欧班列国内开行城市达到32 个,到达欧洲12 个国家32 个城市.
频次密集,数量猛增
连通境内外,辐射中东西.2013 年,中欧班列（郑州—汉堡）开行13 列,当年就实现了每月“一去一回”运行目标,这也是国内最早实现双向对开的中欧班列.2014 年开行87 列,实现每周去程一列,回程一列；2015 年开行156 列,实现每周去程二列,回程二列；2016 年开行251 列,实现每周去程三列,回程三列.进入2017 年,中欧班列（郑州—汉堡）开行频次连续升级.由年初每周“四去四回”到6 月份的“五去五回”,再到7 月份的每周“六去六回”、 8 月份的每周“七去六回”.进入9 月份,中欧班列（郑州—汉堡）每周达“八去六回”,实现了N 级跳.
2017 年1 至8 月份,中欧班列（郑州—汉堡）开行263 列（其中发送143 列、到达120 列）,货值15.34 亿美元,货重14.91 万吨.2013 年7 月18 日以来, 总累计开行765 列（其中发送468 列、到达297 列）,总累计货值39.85亿美元,货重38.43 万吨.
中欧班列自2011 年开行以来,第1 个千列历时4 年7 个月；第2 个千列用时8 个半月；第3个千列用时6 个月；第4 个千列用时5 个月；第5 个千列仅用时3 个月,年均增幅达152%.回程班列自2013 年开行以来,年均增长352%.今年中欧班列已累计开行1800 多列,其中回程班列已达去程的50%.
商贾往来,共享发展.中欧班列服务中国与欧洲间经贸往来的作用日益提高,开行列数和频次迅猛增长和提升,辐射范围不断扩大,惠及更多的国家与城市.
品类丰富,集疏广泛
郑州地处中原,铁路交通枢纽.目前,中欧班列（郑州—汉堡）国内服务企业300 余家,承运商品种类1300 多种.去程货物主要为高档鞋帽和服装等轻纺类,五金工具、机械配件、电动平衡车、模具等工业产品以及笔记本电脑、电子元件等电子类产品,食品、化妆品等日用品类等；回程货物主要有汽车及配件、机电设备及配件、高档材料、卫浴厨具、电缆、粮油乳品、酒水饮料等.
在国内,中欧班列（郑州—汉堡）合作伙伴达1700 余家,货源辐射范围超过全国半数省、直辖市,集货半径超过1500 公里,形成了稳定的珠三角、长三角、环渤海等经济圈基础货源地.货源从2013 年河南省内货物占60% 到现在河南省外货源占到80%,其中日、韩、台湾的货物达到20%.在境外,中欧班列（郑州—汉堡）合作伙伴达780 余家,货源依托汉堡、华沙、莫斯科、卢森堡4 个境外集疏中心,货源范围已经覆盖24 个国家121 个城市.
随着跨境电商的繁荣、口岸经济的兴起,铁路将发挥网络优势,量体裁衣,私人,研制开发开顶箱、挂衣箱、冷藏箱、分层箱等集装箱业务,飞机、汽车等名贵高档机械也会搭乘中欧班列频频往来于中欧各国,牛奶、啤酒、咖啡豆等日用品也会通过中欧班列源源不断地进入千家万户.中欧班列的货源品类将更加丰富,实现趟趟箱满重载,列列优质安全.
降低成本,合作共赢
中欧班列（郑州—汉堡）从郑州发车,经过68 个小时运行,就可到达阿拉山口；开行30 个小时,就可抵达二连浩特,最终到达德国汉堡等欧洲各地,基本上为13 天左右.
越来越快,越来越有成色.为保证中欧班列运到时限,铁路调度部门设立专人,负责中欧班列箱源调配、运行监控、中转集结等工作.国内段比照客车等级,按照120 公里/ 小时安排中欧班列开行.中欧班列日均运行1300 公里,正点率接近100%.全程运行时间大幅压缩,最快12 天可抵达欧洲,运输时间是海运的1/3.
与此同时,海关和国检实行“一体化通关”,铁路通过压缩运到时限、提高通道运量等措施,不断扩大开行规模,协调沿线国家政府和相关部门,共同对中欧班列实施优惠运价,大幅降低全程物流成本.目前,中欧班列全程费用较开行之初已下降30% 以上,仅为空运的1/5,受到沿线国家政府和企业的欢迎.
一带一路,丝路传奇；中欧班列,合作共赢.今年5 月,重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌、西安等7 家班列平台公司共同发起,成立了中欧班列运输协调委员会；今年4 月,中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯等7 国铁路部门正式签署了《关于深化中欧班列合作协议》,搭建起了沟通交流、凝聚共识、深度融合、共商发展的合作平台,为中欧班列持续稳定发展提供了不竭的动力.
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文 陈云广重庆是最早开通中欧班列的国内城市 2011 年,首趟中欧班列从重庆出发,到今年3 月,中欧班列（重庆）开行 6 年后突破 1000 列,成为首个突破千列的中欧班列 中欧铁路是“.
中欧班列要打造精品
电视台日前报道,截至2017年9月7日,中欧班列开行已经累计5000列 全国开行中欧班列运行线路52条,国内开行城市达到32个,到达欧洲12个国家32个城市 这是一个了不起的事情中欧班列是世界上最长的.