职业教育铁道机车专业学科内容改革,本文是关于职业教育方面毕业论文范文和职业教育和机车和铁道方面专升本毕业论文范文.
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［摘 要］随着铁路运输领域牵引动力技术的不断发展变化,新型机车与动车组的应用及更新换代,铁路职业院校机车专业学科内容的改革已经刻不容缓.因此必须及时更新教学内容,真正掌握一些反映当今最新技术设备发展的更先进的机车、动车组专业知识,以满足当今铁路牵引动力技术高速发展和铁路运输一线现场实际岗位工作的需要.
［关键词］职业教育；机车专业；学科内容；改革；研究
一、引言
近年来,随着电力电子和计算机智能控制技术的不断进步,新技术、新工艺、新设备的广泛应用,使当今铁路领域电传动机车的发展非常迅速,国内外各种新型电力机车相继涌现,国产电力机车已经由韶山系列直流传动机车发展到和谐系列交流传动机车及和谐号电动车组,如今中国标准动车组“复兴号”也逐步投人使用.
为适应新形势的需要,跟上新时展的步伐,必须对目前在铁路专业院校已使用了多年,且以直流传动机车为主要教学任务的电力机车专业有关学科内容进行全面改革,更新教学内容,使学生真正掌握一些反映当今最新技术设备发展的更先进的电力机车、动车组专业知识,以满足当今铁路牵引动力技术高速发展和铁路运输一线现场实际岗位工作的需要.
二、学科内容改革的必要性
面对社会主义市场经济的建立,现代生产岗位技能标准、质量标准制度的不断健全,铁路行业特有工种的《职业技能标准》《职业技能鉴定规范》相继颁布并付诸实施.适应新形势、新技术、新观念,必须从主动适应企业发展用人的需要入手,仅仅围绕培养综合素质优秀的高级技能型人才为目标,加大铁路职业教育教学领域改革的力度,无论在教育思想、教学模式、教学方法、教学手段、教材建设、教学设施更新等各方面都应进一步发展、完善和提高,否则铁路运输专业领域职业院校的生存和发展就不具有可持续性.
教材建设始终是职业教育教学工作的重要环节,教材的质量直接影响着教学的质量,当前深化职业教育教学改革的重点之一就是完善教材建设,跟上时展的步伐.面对铁路牵引动力领域新技术、新工艺、新设备的广泛应用以及铁路机车车型的不断更新和发展变化,原有的专业学科教材内容已经不能适应铁路运输现场的实际应用情况,有些甚至出现严重的滞后.因此,必须尽快在教学内容上做出及时必要的调整、补充和完善,增加新知识的讲授、强调综合技能的培养,切实做到教材的整体优化,使专业教材的内容更加主动的适应现代铁路运输实际发展的需要.
三、学科内容的现状
目前在铁路职业院校铁道机车专业,部分学科所用的教材还是十年前甚至是20 世纪90 年代末编写出版的,而且主要是以当时现场广泛使用的韶山系列直流传动机车的技术设备、技术参数、检修工艺技术要求为主要教学内容.近些年,铁路机车的车型发展变化很快,原有的大部分学科内容显然已陈旧过时,即使部分学科教材内容有了一些更新变化、完善补充,仍然不能全面、真实地反映当今的铁路运输领域现场装备技术发展的客观实际需要,知识、技术、理念、思维、工艺、标准、水平严重滞后于现场.例如,在机车牵引传动系统（主传动系统）、辅助设备系统的控制方面,过去采用的是电子柜或单个微机柜的控制,现在的机车及高速动车组已发展到全无级调速、再生制动、全区域全过程保护与故障显示与智能处理,并且广泛运用全车网络信息控制系统,实现机车或动车组的全过程恒牵引力恒制动力、全恒速特性控制,甚至无人驾驶控制,已经完全具备智能控制、诊断、监测、显示、处理、保护、信息储存记忆等多种功能；在机车电器设备方面,为提高机车的全自动化、智能化及运用的可靠性,增加了许多先进的技术装备,比如采用了大量新型的电流、电压、温度、压力、速度等信号传感器,新型接触器、继电器及无触点电器,机车高压主型电器相比过去也做了很大的变化和改进；在机车总体构造方面,普遍采用了新型高速或重载转向架、新型牵引装置以及较为现代的具有良好空气动力学性能的流线型车体外型；在机车的制动方面,DK-1型空气制动机已改进为微机网络控制的具有许多先进控制技术功能的新型制动机系统.
总之,以上这些在铁路机车与动车组上已得到广泛应用的新技术、新设备,许多在目前现有的专业教材上还是空白,急需补充,否则教材内容的严重滞后必将会影响职业院校专业教学的质量.
四、学科内容改革的基本思路
1.教材方面.首先应该能够全面反映当今各种新型电力机车的发展状况及今后的发展方向,必须使教材的视野更加开阔,跟上最新技术、最新设备的发展步伐.
2.机车、动车组车型方面.机车可以HXD3 型、HXD3C 型电力机车为主要内容,同时适当增加HXD3D 型客运电力机车的相关内容；动车组可以CRH380A 型、CRH380B 型动车组为主要内容,同时适当增加中国标准动车组“复兴号”的相关内容.因为,以上这些车型基本涵盖了各种新技术、新设备在电力机车、动车组上的应用,具有很强的代表性.
3.目前在高职院校机车专业所开设的各个学科中,相对来说《电力机车控制维护与检修》《电力机车机械部分维护与检修》《电力机车电器维护与检修》《电力机车制动机维护与检修》这几门学科所涉及的内容发展变化比较大,在进行教材建设、更新内容时应重点加以关注.具体来说,就是在《电力机车控制维护与检修》学科应补充全无级调压、无级磁场削弱调速、全过程再生制动、空转滑行保护,微机控制的机车恒流、恒速特性控制,机车微机网络信息控制等内容；在《电力机车机械部分维护与检修》学科,应补充新型车体、新型转向架（包括高速转向架、重载转向架）、新型牵引装置的构造及其新材料的使用情况；在《电力机车制动机维护与检修》学科,应增加空电联合制动、速度分级控制及超速防护、蓄能制动器的有关内容；在《电力机车电器维护与检修》学科,应增加各种新型电器（包括通用电器和机车专用电器）与各种类型的传感器的作用、结构特点及工作原理的内容.
4.鉴于目前各种类型的机车上已广泛使用LKJ2000 型“列车安全运行监控记录装置”（即俗称的机车“黑匣子”）、机车综合无线通信设备、列车尾部安全防护装置、机车车载安全防护系统（即6A 系统）及动车组ATP 装置等,机车乘务员、机车检修人员必须熟悉和掌握它们的功能作用、工作原理、操作方法、常见故障的分析和处理、维护及检修,因此需将这些机车行车安全装备作为专业教学不可或缺的内容来对待.
5.对另外一些内容变化不是很大的学科,可作适当调整或补充.比如《机车运用》《安全规章》等学科,可适当增加新的《铁路技术管理规程》的有关内容.《电力机车电机维护与检修》学科需加大三相交流异步电动机、同步电机、直线电机等部分内容的篇幅.
五、学科内容改革需注意的问题
1.在对教材内容进行改革的过程中,应注意新车型与旧车型的对比,尤其在电力机车或动车组的构造及控制方面,应重点强调新车型采用的技术、设备、工艺的先进性,从而体现教材改革的现实意义.
2.由于现场各单位使用车型的差异,在编写教材的过程中应对各种车型具有的共性进行全面的概述,而在具体使用教材的过程中,允许根据自身的实际情况对某种车型有所侧重,同时也应兼顾其他车型.
3.在对教材进行整体优化的同时,可配合新教材的使用,考虑制作一些电力机车专业多媒体教学软件（动画、视频、微课等）,其内容要符合新技术、新设备实际应用的要求.
4.在注重掌握新知识、新技术、新工艺、新设备的同时,为强化职业技能,应加强校内实习实训设施与校外实训基地的建设和发展,增添新设备,以利于对新知识、新技术、新设备的学习、认识和训练.
六、结束语
综上所述,迫于铁路运输领域新形势的发展和需要,同时面对新的铁路装备技术发展的实际情况,铁路职业院校的教学必须紧紧适应现场变化的需要,而随着各种新型电力机车、动车组的不断出现,机车专业学科内容有必要进行适时的改革、更新.铁路专业学科建设只有大踏步地向前迈进,才能够承担起培养符合铁路交通新时代要求的高素质技能型人才的重任.
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