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断桅的宋代古船平卧在陈列馆的厅池里,呼啸的海风远去了, 啁啾的鸥鸟远去了, 悄无声息的.厅池的瓷砖是蔚蓝色的, 表面还涂抹着蓝色的油彩.木船泊在干涸的“海洋”上,这是它的荣耀？还是它的无奈？
庄为玑教授是发现这艘古船的功臣.1973年, 时任厦门大学历史系教授的庄老回故乡考古, 在泉州湾畔, 邂逅一位陈姓搬运工.神聊中, 老陈指着不远处的滩涂, 说, 去岁渔家过年蒸糕, 从海底下挖出一百多担柴, 烧不着,就没再来挖了.说者无意, 听者有心, 或许是天助庄老, 正是退潮的时辰, 残留水渍的滩涂在阳光下五彩炫目.年逾花甲的庄教授深一脚浅一脚地向前走去, 不深的泥洞露出一截圆木,庄老用尽九牛二虎之力一搬, 纹丝不动, 再搬,还是纹丝不动.空气仿佛凝固了, 职业的敏感提醒他, 底下可能隐藏着什么秘密.一个大胆的想法在瞬间形成请求--- 发掘.翌年七月,一彪人马驻扎海岸, 历时四个月的挖土清淤,一艘有着13 个隔舱的多桅帆船终于浮出土面,很快运往开元寺的跨院, 过后不久, 一座“泉州湾古船陈列馆”拔地而起.
展厅里, 随船出土的文物弥足珍贵: 宋钱、宋瓷、铜镜、木牌木签.文史资料是这样写的：泉州是宋元东方大港, 宋景炎(1276--1278) 年间, 这艘装满货物待发东南亚的中型商船, 不幸桅折船倾, 沉入海底--- 肯定有人会质疑,一艘沉船岂可证明泉州曾是饮誉世界的东方大港.其实, 泉州还有多处等待发掘的沉船和灿若晚霞的人文遗迹, 这是板上钉钉的事.
庄为玑为泉州贡献的何止是一条船? 他的足迹几乎走遍故乡的山山水水,《新志》、《泉州港研究》和《古刺桐港》倾注着他的爱心.读了他的考古专著, 我的目光一片清澈.泉州对外交好肇始于隋唐, 现存最早最有影响的伊斯兰史迹非圣墓莫属.墓主是先知穆罕默德的两位得意门徒, 他们于唐代武德年间来泉州传教, 卒后葬于东门外的灵山上.北宋初年,泉州社会安定, 民康物阜, 又有更多的被统称为蕃商的各国侨民带来无限商机, 泉州街头挤满了“市井十洲人”.为了尊重他们的风俗习惯,朝廷恩准他们建寺礼拜, 一时间, 清真寺林立街头.岁月无情, 伊斯兰教寺院大都湮没于历史尘埃, 建于北宋大中祥符元年的清净寺已成鲁殿灵光.1087 年, 泉州有了专管对外关系的市舶司, 占尽天时地利的泉州如虎添翼, 内港常常帆樯如云.与此同时, 地少人稠的泉州,居民也相继出海谋生.时至今日, 不仅有620多万泉州传人旅居120 多个国家与地区, 还有根在泉州的70 多万港澳同胞和900 多万台湾同胞, 泉州海外创业的历史岂能不长？
南宋偏安浙江, 中国政治经济中心南移,传统的东北、西北陆路通商濒于断绝.为了开辟赋源, 筹措军费,“海上丝绸之路”取而代之.史书云: 建炎二年(1128 年), 海泊税收占国库总收的三分之一.南宋政府尝到外贸的甜头,索性大开国门招商纳客.在南方的三个重要港口中, 明州( 宁波) 在宋金战争中遭受破坏,又靠近首都临安, 为了保护京畿, 经常屯驻, 对外贸易迅速下降, 很快为泉州所超过.而广州在宋代曾发生过侬智高入侵事件, 外贸活动一度停滞.泉州赖于经济繁荣和有较好的航运基础, 故而地位骤然上升.财政拮据的朝廷虎视泉州, 沉重的使命压得泉州官员们喘不过气来.唯恐出现闪失, 他们为远洋船队能够顺风往来求庇于神明, 于是, 祈风典礼应运而生.仪式一般在每年的四月和十月举行, 正是出海和返航的时间.选好吉日后, 市舶官员们相约到九日山的通远王祠祈风祭海, 尔后登山刻石记事.泉州的宋代祈风石刻不少, 大都集中在西郊九日山的石崖上.刻石疏密有致, 苍劲浑古, 翔实记有祈风时间、地点和人物官员.不管以史学论, 抑或以艺术论, 其价值都难以估量.
海上航行, 离不开航标指引.泉州湾畔尚存两座十二世纪的航标塔, 一处名曰六胜塔,另一处是关锁塔, 均为八角五层楼阁式石塔.塔尖燃灯导航, 富有泉州特色.关锁塔又名姑嫂塔.《闽书》说: 昔有姑嫂, 嫁为商人妇,商贩去久不至, 姑嫂塔而望之.凄美的爱情故事, 道尽了渔家女子的辛酸.显然, 中国老早就有放眼世界的意识, 只是被缺乏感受力和想象力的史官们疏忽了, 加上明清那一段闭关锁国的历史.以致后人常常把马可? 波罗和利马窦推崇为“发现”中国的功臣, 把林则徐和魏源推崇为最早睁眼看世界的中国人.
如果几任提举市舶官不是有心人, 我们将会对南宋的泉州海事一知半解.绍兴年间的叶廷珪, 在繁忙的公务之余, 把商务的枝枝蔓蔓记入《海录碎事》.宝庆年间的赵汝适, 更是大有作为, 他把泉州港与60 多个国家地区的贸易情况写成《诸蕃志》.今人研究泉州港的发展史, 一般从《诸蕃志》入手.藉着史书的指引,我曾数度走入城南聚宝街.此街古时是“番货远物, 异宝珍玩”的集散地, 故名.往事越千年,我想象着蕃船浩浩荡荡地由后渚港驶入街边码头停泊, 货物又经人挑马驮转运到这里, 许多不同肤色, 不同语言的商人叫得正欢--- 倘若先人地下有知, 看着我们现在街头街尾追着洋人瞧稀奇, 肯定会笑骂子孙没见识.
泉州人不仅善于远洋, 造船也很在行, 宋诗“州南有海浩无穷, 每岁造舟通异域”可知鳞爪.鉴于东南海域曲折深阔、风大浪急, 北国的平底船不习南方的水性.泉州工匠因地制宜, 发明了吃水深、稳定性好的尖底船.船舶用材也有讲究, 关键部位选用硬木, 楠木是艏柱的首选, 龙骨则用浸水千年不朽的松木.眼前这艘古船, 曾阅尽天风海涛, 尝尽深海的滋味, 最后昏睡海底七百年, 轮廓至今大致清楚,显见泉州工匠打造船舶的倾力.
南宋的顺帆风吹大了泉州的船队, 到了元代, 泉州的航运就像墙上的爬山虎一样蓬勃向上, 后渚港一跃成为名副其实的东方大港.意大利旅行家马可? 波罗站在十三世纪的泉州码头上, 百舸争流的场面激起他的由衷赞叹.马可? 波罗归国后撰写的游记, 感召着更多的西方人前来泉州淘金.如今, 泉州仍有甚多的少数民族, 他们的祖先便是宋元年间的外侨.元末江西人汪大渊两次由泉州附舶出洋, 船队满载着云南的叶金, 四川的草芎, 泉州的瓷器,福州的漆器, 明州的草席等货物, 成功地与十几个国家完成交易, 并且把沿途见闻写成《岛夷志略》, 汪氏的盛举为泉州扬名贴金.此是后话.
可叹的是, 明清统治者目光太过短浅, 以海禁为国策.几百年间, 形同虚设的国际商埠,不止是泉州.尤其清廷一直以泱泱大国自居,不知外部世界已变化得天翻地覆, 坐失了民族复兴的良机.这种夜郎自大的心理催生出累累恶果, 毁了国家, 苦了人民.自诩固若金汤的防线, 在列强的坚船利炮面前不堪一击, 最终落得割地赔款的下场.明清经济之舟的断桅和搁浅, 泉州也不可避免地成了城门失火的池鱼.古船平卧在展馆里, 悄无声息.天地汲存了它的涛声帆影, 历史砾石镌刻着它的光荣履历.我没有为古船的孤独悲伤, 反而为它庆幸着.它的庞大家族早已粉身碎骨, 唯有它在泥土庇护下得以留存.应当承认, 泉州港历经数百年的荒废, 长时间的淤积, 已失去了东方大港的优势.但古船永远不老, 先人的桅灯永在我们头顶闪烁, 亮如北斗.
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时空相拗鉴赏法和古诗赏读--杜牧《题宣州开元寺水阁》教学设计
明代文学评论家胡应麟在其代表作诗薮中说“作诗不过情、景二端 ”这句话道出了写景状物言情之于中国古典诗歌的重要意义 古代诗人笔下的景物,大多用来渲染氛围、抒发感情,所以晚清国学大.
开元名相姚崇
□孟宪实姚崇是陕州人,又名元崇,后来武则天为他改名为元之 读资治通鉴,姚崇第一次出现在历史的视野中,是在武则天万岁通天元年(696年),当时大唐与契丹在河北发生了战争,当时姚崇是夏官郎中（兵部郎中）,.
开元盛世和杜甫致君尧舜的政治理想
杜甫的远大理想与政治追求是值得世人肯定的,其的“致君尧舜”政治理念与开元盛世密不可分,在某种程度来说可被理解为是盛唐精神的一种表现 该种政治思想极为纯朴,且是一般文人雅士所不具.