危运大省中国重汽以实力立危,该文是危运大省类毕业论文格式范文与中国重汽和省中国重汽和实力立危类毕业论文题目范文.
危运大省论文参考文献：
9 月8 日,“油你掌控,效傲天下”2 0 1 7 中国重汽曼技术产品实况挑战赛危化品专场淄博站、潍坊站比赛在淄博颁奖.来自淄博康胜团队的刘峻和山东鲁清石化团队的杨守军分别成为这两站比赛的冠军,并获得万元奖金.
安全、高效的危化品运输特点, 恰恰是曼技术产品优势最佳发挥空间,加上比赛反映出来的油耗远低于行业平均值, 更凸显了中国重汽产品能够持续为客户创造价值的发展空间.
比赛冠军的日常
淄博、潍坊两站比赛,依然秉承中国重汽曼技术产品实况挑战赛“ 实车、实货、实际路况” 的“ 三实原则”, 同时结合危化品运输空载、重载结合的特色展开评测.
比赛采用实际加油量和中国重汽智能通作为评比数据, 所有比赛车辆全部为标载, 车货总重不超过4 9 吨.其中, 淄博站由淄博康胜经贸有限公司协办, 选取了淄博— 广州往返线路, 运送液化石油气（ 丙烷）； 潍坊站由鲁清石化集团信德物流有限公司协办, 选取了寿光—烟台往返线路,运输原油.
潍坊站路线7 0 % 为省道、国道, 行业平均油耗多在3 0 ~ 3 2 升/ 百公里； 淄博站路线8 0 % 为高速路况, 行业平均油耗多在2 8 ~ 3 0 升/ 百公里.而H OWO T 7 H 节油效果表现突出, 取得了低于行业平均油耗的成绩——潍坊站冠军杨守军油耗成绩2 7 . 4 1 升/ 百公里, 亚军田震油耗2 7 . 5 4 升/ 百公里, 季军高寿阁油耗2 8 . 6 5 升/ 百公里.淄博站冠军刘峻驾驶车辆的油耗2 5 . 8 1 升/ 百公里, 亚军孙进油耗2 5 . 9 3 升/ 百公里, 季军孟凡志油耗2 6 . 4 1 升/ 百公里.
油耗这么低, 是不是有什么秘诀？ 淄博站冠军、淄博康胜经贸公司车队长刘峻表示, 其实就是像平常一样开车, 感觉没什么不同.如果非要说不一样,“就是多看了几眼驾驶台上的油耗表.那一趟跑下来特别顺利, 油耗表一看, 我心里就有底了.”他认为, 保持良好的驾驶习惯： 行车注意力集中,保持车距, 轻踩油门减少刹车, 其实谁开HOWOT7H 都能开出低油耗.
2 0 1 3 年, 公司购买了淄博第一辆H OWOT 7 H, 那辆车就是分给刘峻驾驶的.“ 这个车设计造型很好看, 第一眼我就看上了.而且各方面细节能看出钣金质量很高, 增加了车辆的安全系数.”开了几年,H OWO T 7 H驾驶舒适, 尤其是发动机动力强, 超车和上坡有劲, 油耗较低, 让司机开车轻松之余, 经济收益也得到提升.刘峻说, 驾驶员都喜欢开起来安全、舒适、故障率低而且省油的车辆, 所以他们都喜欢H OWO T 7 H.
养车专家的选择
参赛的淄博康胜经贸和鲁清石化集团信德物流这两家公司, 在危化品运输方面有着丰富的管理经验, 具有山东危化品物流运输的代表性.多年的深度合作, 也让它们成为了中国重汽尤其是曼技术产品的“代言人”.
中国重汽销售部鲁北分公司经理苗志强说：“这两家单位可以说都是养车专家, 也是中国重汽曼技术产品的优秀使用团队.”
从养车专家的角度来看,H OWO T 7 H 危化牵引车是中国重汽从安全、可靠、节油、智能四大方面为危化品行业量身打造,车辆发动机、变速器、驱动桥都采用了目前重汽比较成熟的曼技术； 豪沃T 7 H 驾驶室, 满足最严苛的瑞典法规要求, 具备超高的安全性.
信德物流2 0 0 7 年和中国重汽开始合作, 尤其是2 0 1 4 年采购了第一批1 0 辆H O W O - T 7 H 之后, 对产品性能的感受格外明显.正因为越用感觉越好, 现在信德物流公司2 0 0 余辆车里,9 5 % 都是豪沃.信德物流公司总经理朱清华最为看重的是安全性高,2 0 0 辆重汽的车,至今没有一例司机重大伤亡事故.其次是出勤率高,重汽车辆故障非常少, 加上1 0 万公里长换油里程、3 年不限里程保修, 减少了很多维修保养的精力.然后是服务, 重汽亲人服务有口皆碑,经销商驻点、预投配件, 紧急救援也非常及时.
康胜经贸董事长、总经理王伟表示,2001 年创业时, 购买第一辆车就选择了当时市场口碑最好的中国重汽.公司发展到今天, 和中国重汽结下了深厚的情谊.“豪沃的每一款车型我都购买过.公司现在100 多辆车,70% 以上都是重汽.其中行驶里程最长的豪沃已经跑了100万公里.”他对达到了世界同步, 经济性、出勤率、安全性能都非常出众的HOWO-T7H 评价很高.王伟认为,“ 危化品运输只要管控好, 按照规程操作,风险都是可控的.而且, 用了重汽的车, 安全更有保障.”
区域第一的重汽
中国重汽销售部副总经理段恒永介绍, 中国重汽销售部今年实现同比增长, 主要就在牵引车, 尤其是危化品运输、冷链、干线物流、快递快运等细分领域表现不错.目前,重汽销售部危化品运输车型在整个市场的占有率已近1 8 %, 山东区域内前7个月销售3 0 0 0 辆, 市场占有率第一.
之所以能够取得这样的成绩, 段恒永认为主要得益于两方面：一是产品,再者用户口碑的宣传.“要做到卖得好,首先是产品力, 不然说得再好也不能打动用户.”段恒永表示, 危化品运输注重安全、高效,这和豪沃T7 产品特性相当契合, 能够从各方面满足危化品运输装备升级需求, 是适用于规范企业管理、助力危化品行业的运输工具.
在危化品运输行业,中国重汽拥有一批像康胜经贸、鲁清石化这样的优质用户, 不仅自己购买车辆, 也在帮助中国重汽向同行推荐、宣传.这样的支持, 也让段恒永由衷表示感谢.
其实, 当中国重汽产品让用户得到实实在在的收益, 他们对中国重汽的认同和信任自然由内而发.而实况挑战赛危化品专场也加深了用户对重汽产品品质的理解.
中国重汽集团宣传部部长宋志君表示, 除了为活动客户颁奖, 她此行目的更在于直接面对一线“ 汲取营养”, 希望下一步品牌宣传能够更加贴近客户需求.“ 既能彰显产品品质, 又让客户乐于接受, 也体现了中国重汽的社会责任, 坚持‘ 三实’原则的实况挑战赛这样的形式, 中国重汽还要坚持下去.我们还很欣喜地看到, 这样的形式也得到了同行的认同, 得以在行业推广.”宋志君自豪地说.“ 无论是实况挑战赛还是百万英雄俱乐部以及接下来的品牌活动, 都是基于我们产品.” 宋志君表示, 下一步, 中国重汽还将围绕产品核心竞争力, 寻求品牌宣传的继续创新, 向全社会、全世界讲好中国重汽为代表的卡车故事.
人们确实可以感受得到, 如今中国重汽营销宣传活动在产品品质支撑下显得更有自信, 也在市场发出了更大声音.
寿光富甲汽车销售有限公司总经理付学东认为, 和中国重汽合作十几年了, 现在中国重汽已经补上了营销这一课, 好产品加上好宣传, 未来会有更多客户认识到重汽产品的价值.
淄博火炬汽车销售服务有限公司总经理祁琨表示, 淄博虽然危化品运输比较集中, 但是以往没有搞过危化品运输的专项比赛.这次重汽实况挑战赛,既让比赛反映真实工况,又不影响客户营运, 是很有针对性的创新尝试.
危化品是在今年中国重汽精耕十大目标领域之一, 在山东这样一个危化品运输大省, 中国重汽已经成为中长途危化品运输用户的第一选择.推产品就是要靠带动性很强的客户.现在看来, 中国重汽已经得到了危化品运输市场的优势导入.
点评:上述文章是关于中国重汽和省中国重汽和实力立危方面的危运大省论文题目、论文提纲、危运大省论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文.
中国重汽：3个系列消防车底盘竞技北京消防展
2017年9月5—8日,在京举行的第17届国际消防设备技术交流展览会(China Fire 2017)上,由多家消防车生产企业基于中国重汽汕德卡、HOWOT、HOWO美系风格四门底盘改装的.
美孚黑霸王如何帮助中国重汽成就百万公里?
编辑晓月现代物流业如何实现降本增效,是今年刚结束的上的一大热点 目前,“高速物流”凭借运输网络完善、用车技术成熟……优势,成为解决该问题的一大利器 高速物流用车在中国的需求也逐.
中国重汽换帅！王伯芝为董事长人选
商 车经济南市委研究同意,12 月12 日下午召开中国重汽集团领导干部会议, 宣布济南市委对集团主要负责人调整意见 省委副书记、济南市委书记王文涛出席并讲话 济南市委常委、组织部部长李刚出席 会上, .