逆向工程技术与其在汽车研发中的应用,该文是关于逆向工程论文写作资料范文与逆向工程技术和汽车研发和应用有关论文参考文献范文.
逆向工程论文参考文献：
石尽东
长城汽车股份有限公司 河北省保定市 071000
摘 要：伴随着经济的发展,社会的进步,整个世界的发展呈现出明显的多元化趋势,而汽车在一定程度上代表了一部分人的地位与经济实力,在此发展背景下.整个汽车行业面临的挑战十分严峻.想要保证汽车产业在高速发展的今天找到可持续发展的道路,必须不断强化整个产业的自主研发和创新能力.基于此,本文笔者根据多年工作经验,重点探讨汽车研发过程中对逆向施工技术的应用要点,希望带给读者一些启示.
关键词：逆向工程技术；汽车研发；应用
1 引言
逆向工程设计是在没有设计图纸的情况下,以现有的产品或模型为蓝本,在消化、吸收的基础上,设计模型重构,再设计优化与制造.而正向工程设计通常是从概念设计到图样,再制造出产品.虽然其在设计中引入了计算机辅助技术,但是开发周期长,费用高,设计精度低,远不能适应现代产品设计的发展.
2 逆向施工相关要点
2.1 逆向技术概述
逆向工程技术是指相关工作人员通过一定的技术手段,在现有设计理念和设计技术的支持下,对新产品进行彻底的分析和改进,使原始设计方案得到一定的提升,也可称作再设计技术.通常情况下,针对不同的研究对象,逆向工程技术被人们分为实物逆向工程、软件逆向工程和影像逆向工程三个类型.在现代科学技术发展迅速的当今信息化时代背景下,逆向工程技术的应用对现代设计创作领域的数字化发展进程的到了很大程度上的提高,有效的控制了企业在新产品开发领域的成本投入,提高了企业在新产品开发领域的经济效益.逆向工程设计在当今社会的到了许多领域的应用,特别是在模具和医疗器械的设计生产领域的应用效果尤为显著.在模具设计生产领域中,逆向工程设计的应用较为广泛,其技术在实际应用中也相对较为成熟.在模具的结构化设计工作中,一般会有多个设计参数可以供我们进行调整,但是由于模具的整体结构性能对每个设计参数的要求是不同的,每个设计参数对模具整体结构性能的影响也有所不同,所以在模具设计工作中,要求在模具整体结构优化之前先确定最优化的模型设计方案.设计的变量控制、相关的控制条件以及目标函数确定了最优模型的设计.优化结果受制于设计变量的选择,因此尽可能的选择最有利于优化模型设计的设计变量,以此保证逆向工程技术在提高模型设计方面的高效性和科学性.
2.2 模型优化——多边形阶段数据处理
数据在采集过程中受到环境光及被扫描物本身纹理复杂性的影响,会不可避免地产生误差.主要有以下几个方面：
(1)噪点：由于环境光的影响,不可避免的会有一些体外孤点.
(2)空洞：由于点云数据的缺失,在进行多边形化处理后,面片表面会产生一些空洞.
(3)多边形错误：表现为交叉的三角形面片,形成原因是点云在一个位置的数据波动较大时,一张曲面的三角形网格会封装成多层三角形网格,产生交叉三角形,形成错误的网格关系.
(4)表面不光顺：由于物体表面的质量原因,造成点云数据的波动,再对点云三角网格化后,模型表现为不光顺.
(5)点云边界不光滑：由于模型及光线的原因,不能完整的获取模型的边界.
针对这些问题,将三维激光扫描得到的STL格式文件输入至Geomagic Studio软件中进行进一步的数据处理.主要的步骤为：删除体外孤点-删除非连接项-减少噪音-补洞-去除特征-数据简化-封装.
2.3 汽车研发过程中运用逆向工程技术
在这里我们所说的汽车逆向施工技术,主要是在研发汽车产品阶段,以本身就有的模板为参照物,在此基础上不断进行改革和创新.当然,选择的模型样本必须具有代表性,并且与国际上最先进的研究成果相接轨.要求相关研究工作者,不断提升专业技能和创新意识,运用新型发展技术,优化产品设计参数,使得研发出来的产品满足大众发展需要,继而为整个汽车行业的发展提供新的生机与活力.在进行汽车研发过程中,合理使用逆向施工技术,需要把控好以下方面内容：第一,对样车中的海量数据进行整理和筛选,有效运通数字扫描技术予以辅助；第二,有效运用汽车表面的光顺处理技术,对汽车车身各个零部件进行创新和改造.
3 逆向工程技术及其在汽车研发中的应用要点 3.1 点云数据处理
汽车发动机叉形排气管结构复杂,存利用工具测量叉形管尺寸时,重点要保证与定位有关的关键尺寸.另外,注意叉形管与其它零部件的干涉情况,除此之外的尺寸可以简化.
根据测得点云数据,进行特征曲线的构建,对于个别曲线需要进一步的连接才能作为生成曲而的特征线,曲线的连续性（决定光滑度）直接影响到后而创建表而的精度.根据排气管叉的形状,采用放样曲线命令,存形状变化小而地方规则,对于中间空间部分采用放样曲线曲而,通过边界而扫掠和曲而合并,评估生成的点的质量和相应的范围内的对应点.
汽车发动机叉形排气管零件结构复杂、尺寸相对较小,复杂曲而多,曲而数字化的数据测量非常困难；重复测量数据点云位置不均匀,需要多视图配合；特征曲线的生成方法,要经过初始生成-分析-调整-生成过程,从而达到一定的精度和光滑性要求.考虑到三维物理模型是模具制造的终极目标,那么容易找到真正的曲而实体模型后再进行加工制造,两个曲而邻而间隙小于0.05mm.通过三坐标测量机获取叉形排气管表而的空间点数据,然后利用逆向工程软件Imageware进行曲而及实体模样的创建.
3.2 熔模模具设计
3.21 确定毛坯尺寸
叉形排气管零件材料为40336706AB（1.4308kg）,铸钢件.根据铸件的生产纲领,确定生产计划为11055件／年,表明生产类型为大规模生产.由公司现有生产能力确定选用熔模精铸法.此外,为消除残余应力,铸造后应安排人工时效.铸件尺寸公差等级分为16级,由于大量生产,采用铸造毛坯的制造方法,《实际加工手册》参考,铸件尺寸公差等级为CT7,选取铸件错型值为0.7mm.根据公司铸造车间的实际情况,从减少铸造周期等因素的考虑,确定合理的加工余量.
3.2.2 模具设计
在Pro/E软件中在选择模具模块,设计模具型腔,基于表面是确定模具型腔、型芯,进行模具结构设计的前提和基础.这种方法更适合于表面比较简单的零件,分型面是模具型腔设计和制造的关键环节.排气管零件形状复杂,所以选择分型面要注意这个环节模具的分模原理是依据模具工件和叉形排气管毛坯的三维模型,通过事先设计好的分模而来完成模具体积块的分割,从而获得模具的上模、下模,前、后两个型芯和左面一个滑块,再与其它零件进行装配,最后通过制造获得模具.
3.3 商用汽车研发流程的管控
流程对产品开发的影响非常直接,如果把产品开发过程看成是一棵树的话,那么流程就是树的主干,规范就是树的枝干,而操作模板就是树的叶子.开发流程需要遵循一定的顺序特性,即在开发产品时应当先做什么,后做什么,最后做什么.这些步骤之间存在着时间关系,即在做这件事时,在哪个时间段同时推进其它的事,以保证多环节、多事件同时进行,这种顺序的探究将会保证开发时间短,开发结果有效.
流程完备后,还需要研究输入、输出硬点控制问题.简单的说就是每个步骤应当具有哪些固定的输入和输出规范.只有这些规范具备了时效性时,才能够真正具有使用价值,为开发流程提供支撑.依据上述原则,利用IT管理系统积累的成果,编制出有效的规范,严格处理好产品研发过程中QCT平衡问题.
产品开发概念设计结束时,项目组为技术设计提供固定的若干项输入条件（规定的硬点要素）,相关专业的技术设计随即开始.技术设计阶段,相关专业将对概念设计阶段的输入要求进行专业级评审,以确定输入条件的完整性和准确性.专业级评审结果不确定时,需要在部门级也就是整车层面对产品的QCT做评估,进行通盘考虑,以确保提出的方案全而而有深度.中心级评审时,CE将听取各方方案汇报,对结果与预期日标的偏差进行评估及综合判断.一旦确认,专业组立即开展下个阶段的工作；如果存在疑义,CE组提出意见,部门作进一步改进.评审级别可根据实际工作重要度进行增减.
3.4 重建零件曲面结构
①搜集和整理样车零部件的相关技术资源和参数等.②制作扫描后的云图.在这个过程中,可以利用计算机技术中的绘制功能.③分析零件的三维立体空间架构,利用现有技术分析各零部件的内部结构,最终得到零部件的三维立体空间模型图纸.
4 结语
综上所述,在世界发展范围内,汽车领域实现可持续发展的必经之路就是完成逆向研发相关内容,其中,最为典型的案例就是于上个世纪五十年代日本的丰田汽车完成向美国福特和通用汽车的逆向研发过渡.在上文中笔者对关于逆向研发的要点做了详细阐述,希望引起整个汽车行业的高度重视,不断更新研发思想,创新施工技术和管理理念,公正客观的认识逆向操作技术,为整个汽车行业的腾飞奠定基础.
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上文结论：此文是关于对不知道怎么写逆向工程技术和汽车研发和应用论文范文课题研究的大学硕士、逆向工程本科毕业论文逆向工程论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料.
逆向工程技术在农业机械设计中的应用
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