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社交论文参考文献：
一问：
之问,社交至上？
□顾盼
8月24号,浙江温州乐清乘客赵女士在乘坐滴滴顺风车时,被司机钟某杀害,年仅20岁.而就在案发前一天,司机钟某就因对另一名乘客图谋不轨,被乘客投诉至滴滴平台——3个月前“空姐遇害案”中,涉案司机同样在行凶前数日曾被投诉.但滴滴方面对于这样的预警无动于衷.
受害者家属赵崇协质疑,此次命案的嫌疑人很可能通过性别可视功能进行了挑客.
也许你觉得,滴滴顺风车才刚出过事,还在风头过去之后重新默认开启了软件内的社交功能,这不是作死又是什么？
但从产品逻辑的角度看,做社交可能恰恰才是体现了滴滴顺风车的强烈的求生欲,真正回归单纯出行市场带来的估值损失是明明白白在账面上的：
社交能留住“用完即走”的用户,占据更多的用户时间、通过用户忠诚度实现更多商业变现机会——本次案件中,滴滴迟迟不愿提供司机信息,就是在防止最关键的司机资源流失.
APP都有开发“社交”的冲动：当科技被利益裹挟,它必然在努力迎合人性,即使操盘者心里雪亮：人性的笼子里,也有恶魔.
顺风车空姐遇害事件后,海淀法院网曾发布该院法官的一篇“办案札记”,其中披露：最近几年滴滴平台所衍生的刑事案件数量,远高于公众所知悉的程度.其中,、较为集中.“时间范围上集中在近三年”,刚好就是滴滴一统网约车天下的时刻.
滴滴顺风车的社交功能开发,与两个女人有关.
其中一个是中国IT教父柳传志的女儿、滴滴出行总裁柳青.自2014年7月从国际著名投行高层投身滴滴,她“干掉”行业内所有最强大的竞争对手、拉来了几笔破纪录轰动商界的投资,只用了两年.
2015年5月20日,北京798艺术街区的滴滴顺风车业务发布会上,柳青阐述了她的理念：我在美国念书的时候,在路上随时敢拦截一辆车,一起走到一个地方有说有笑地聊.顺风车其实是一个非常浪漫的概念.
从一开始,顺风车的产品定位就是,“让私家车成为一种连接人与人的生活方式”.
上线两月后,滴滴顺风车单量大幅下滑.前负责人黄洁莉在一段内部视频中称,一是补贴下降,一是精细化运作不到位,“我觉得那段时间回想起来还是挺难熬的.”
如何精细化运作？
不久后,迎来七夕,滴滴顺风车顺势打出了“我们约会吧”的主题广告,并称“顺风车就该这么玩”.随后,暧昧的广告多发,且引发媒体关注.
它的力量,连滴滴的老板程维都能感受到.他跟老婆同时在家里发单,老婆的接单率总比他高,还总能打到奔驰和宝马.他能打到的车,很多都是、五菱和金杯.
黄洁莉接受网易科技的一次访问,说出了如今已被刷屏的那番名言：
“私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间.这是一个非常有未来感、非常sexy的场景,我们从一开始就想得非常清楚,一定要往这个方向打.”
媒体人王志安认为,正是滴滴的设计逻辑,将乐清滴滴顺风车案嫌犯这种心怀不轨的人挑选了出来,而滴滴开放的乘客信息,又给犯罪分子提供了寻找猎物的充分机会.
有人说,本来是一款想让大家通奸的产品,没想到如今弄成了.正如微博大v@鶴九Tsuruku说的：不管是黄洁莉,还是柳传志他女儿柳青,这些活在精英阶层的女人们,享受着男权社会里贵族女性的特权和安全,一边拉着想象中精英男人的皮条,并且不遗余力地给其他姑娘们构造小清新的幻想.
她们并非不会考虑,几百里外的小城镇里,来嫖的不是多金的财主,还可能是些亡命徒！
这就是所谓的原罪——利用暧昧的异性社交做噱头,即便有女性乘客因此被杀害,它依然像DNA一样流淌在滴滴顺风车的血液里.
比起表层可见的暧昧社交场景,滴滴产品设计之恶,更多在于其用户、司机互评系统中存在的“信息隔离机制”,一位女性乘客无意中看到滴滴司机群中流出的乘客照片,司机端截图出的带有强烈性意味的标签,毛骨悚然.
这一产品经理无意而为或故意设计的机制,为滴滴顺风车运营埋下的隐患远超以“社交”为入口寻求商业变现.
上溯至古代,从磨鼻子、打群架、狩猎、祭祀等活动中便传达出社交意义.从古人说的“遇沉沉不语之士,且莫输心；见悻悻自好之人,应须防口”,社会交际便蕴含着“分寸”的玄机.值得反思的是：互联网社交功能的开发,*边界在哪里？
当湖畔大学的资本大佬们都在心疼道歉的柳青,出租车司机群在意淫逝去的生命,所谓的国民软件,如何承担起国民责任？
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