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关于汽车发动机类毕业论文格式范文 跟汽车发动机怠速抖动故障诊断和排除类毕业论文格式范文

主题:汽车发动机论文写作 时间:2023-12-25

汽车发动机怠速抖动故障诊断和排除,本文是关于汽车发动机类论文范例和汽车发动机和怠速和故障诊断类论文范例.

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于晓喜

天津交通职业学院天津市300110

摘 要:当代居民生活水平的不断提高,小型车辆数目正在逐步增加,小型车辆的修理逐步被重视.有些小型车辆在驾驶途中,发动机会产生怠速抖动的状况,不能使汽车安全、顺利地驾驶.造成这些状况的原由由很多,维修技师应该认真解析造成这些状况的原由,方可以在根本上解决汽车的故障,确保汽车驾驶时的工作稳定性和可靠性.本篇文章解析丰田卡罗拉汽车产生发动机怠速抖动的状况,经过判断以及消除,分析造成发动机怠速抖动的故障原因,在维修过程中,维修技师使用先进的故障诊断设备,读取故障码来分析故障原因所在,通过对电控发动机系统工作原理分析,找出这一故障的原由.

关键词:汽车发动机;怠速;抖动;原因;排查方法

1导致发动机产生怠速抖动现象的故障原因

1.1燃油系统

喷油器的喷油量和喷油雾化程度直接决定着混合气的形成和混合气是否能够充分完全燃烧,最终也就会导致发动机工作是否正常.因汽油质量的问题和燃油供给系统过滤不好的影响,时间长了喷油器喷口会聚集杂质,致使阻塞,降低喷油数量,若因为喷孔摩擦损坏,致使喷油雾化效果变差,同时也会造成喷油器关闭不严,燃油会出现滴漏的状况,若喷油器绕组线圈和其控制的电路有故障,也会使喷油器降低喷油的数量或是不喷油,致使发动机怠速抖动甚至熄火.当然燃油泵和油路结构的毛病,会作用在燃油压力上,例如燃油泵泵油压力较小,也会造成喷油器喷出燃油数量降低,不会很好把燃油进行雾化,使发动机怠速抖动;在进行检查时,应该想到任意机械、燃油泵电控设备、电路毛病,这些会造成相关问题,使燃油结构和相关电路会由于供油气压太小,致使混合气体稀薄,检查时应该注重这些地方.

2进气系统

2.1 怠速空气通道内及相关控制件上积垢过多

受环境和发动机工作状况的影响,节气门体处会出现脏污,导致怠速通道的截面积减小,在发动机怠速状态时,减少了空气道路的面积,使进入发动机汽缸里面空气的总数和规定数值具有差别,导致发动机会出现怠速抖动的故障现象.汽缸进入空气的多少影响到发动机怠速状况,汽缸里燃烧状况下降,也会造成这些问题.发动机在进行怠速运转时,产生抖动故障现象,一般情况下,不会产生特别强烈的抖动.故障原因包括:发动机运转状态下空气道路受到阻碍,控制空气进入引擎的节气门体具有很多灰尘以及其它问题.

2.2进气管及各种阀的泄漏

进气管和相关阀门滴漏的问题,使小型汽车发动机怠速操控度降低.在滴漏的地方进到进气管里面的空气或是废弃气体,作用在发动机汽缸里混合气的密度,发动机汽缸里燃烧优质度下降,汽缸之间运转的速度有差别.在这一状况下,也会造成小型车辆发动机怠速状态不平稳,并且有问题的地方更能作用在相关汽缸上,在发动机怠速运转时,造成更加强烈的抖动状况,影响汽车行使时的状态.

2.3节气门体及其控制机构

由于发动机怠速状况被发动机节气门开启角度所操控的,节气门位置传感器不会把正确的信息传给电控电脑.一般在发动机怠速的情况下,可通过节气门体上怠速控制电机直接控制节气门的开启来控制空气的流入量.经过相关传感机器收集的发动机运转的数值,使发动机控制单元管理怠速的速度,一般情况下有检测发动机的冷却液温度传感器、发动机动力转向油泵转变设备信号以及其它传感器运转时信息,可以在这一状况下查找存储器内的数值,把发动机怠速的速度操控在规定的速度内,平稳运转.但是,若节气门体上的怠速控制电机出现故障,就不可以精确把控这一状况发生时进入空气的数量.

2.4曲轴箱强制通风系统

由于真空状态下的气体稀薄程度较大,造成相关阀门不能关紧,在发动机怠速时,会流进更多的空气,并且这些空气没有被发动机控制单元计算,电子控制系统不会准确地控制混合气的浓度,造成发动机混合气浓度过大,使发动机抖动,甚至灭火.

2.5其它机构及电路故障

另外的结构问题可能让小型车辆的发动机发生更加剧烈的抖动,详细的表现方式:小型车辆发动机汽缸摩擦损害较大,汽缸衬垫破损.另外一些电路问题,重点是和进气体系、燃油系统以及其它方面的电源线路,还有操控线路没有接好的地方.这些都会发生瞬间供油量减少的问题,致使每个汽缸里混合气没有很好地燃烧,使汽缸之间做功不一.

3故障诊断与排除

故障现象:一辆丰田卡罗拉轿车,汽车行驶67000公里,着车后发动机怠速抖动,发动机故障灯点亮.

先使用诊断仪KT-600来读取数字故障码来判断、检查,经过测验装备显示出问题代码,“P0300(有多缸缺火)”以及“P0301(1缸没有点火)”.下面分析故障代码,原来仪表板内展示的故障灯在亮,因此通过诊断仪读取故障码才会获得问题代码“P0300”以及“P0301”,这表示检查出发动机缺火,表明发动机运转时,发动机控制单元检查出有的缸缺火,这个缸其实是1缸.

然后,查看这辆汽车点火系统,起火运行发动机,看到1缸的火花塞产生一些蓝色高压的火花,表明汽车点火模块把控单元进行点火消息的传送,但是1缸点火控制装置可能有故障.拔下1缸点火控制装置,检测点火线路,通过检测都达到相关的规定数值.

其次,使用交换的方式再次检验,把1缸与3缸的点火设备交换,再起动发动机,查看发动机运转状况.发动机处于运转状态时,使用诊断仪再次读取发动机运行时的故障代码,设备上展示“P0300”以及“P0303(3缸没有起火)”,表明3缸的点火装置没有被毁坏.将新的起火装置安在1缸上,然后查看发动机系统,读取故障代码,诊断仪显示“系统正常”,使发动机工作,通过大概3分钟加速度运行,然后回到怠速状态,体会到汽车自身有些抖动,但是相比较之前较好一些,问题依旧没有消除.再查看问题代码,诊断仪显示“系统正常”,没有出现问题码,故障灯熄灭,表明替换的新点火装置清除了缺火故障,但是发动机依旧在怠速时抖动.有可能是缺火造成催化剂损害,通过检验本车机外净化装置,并没有发现被毁坏.所以把四个缸按照顺序拔出各自的喷油机械的线束插头,进行断油检查,最后检查出1缸拔下喷油嘴线束插头后,发动机运转速度没有显著的降低,抖动状况没有发生任何改变,表明1缸没有工作.或是没有好好工作,需要进行下一阶段的检测.

这一阶段使用听诊器,倾听1缸喷油机器运转的声音,判断其与发动机运转速度的联系.这时听到1缸喷油器工作时的声音较小.检查1缸电阻数值,检查出一个故障,丰田卡罗拉喷油器的电阻值应该是在12-16欧姆之间,但是通过万用表检测其电阻值为8欧姆,表明1缸喷油机器出现问题.

确保这一问题得到解决,只有把喷油器拆下,并且将其清理,看到1缸喷油机器的周围聚集许多灰尘杂质.使用喷油器清洗设备的操控按键,应该按照顺序与每个缸的喷油设备相连,任何一个喷油设备都需要检查2-3次,检测喷雾的优质度以及喷油数量,经过观察,得到1缸喷油的数量不多,系统油压较低.

经过上一步骤,了解到1缸喷油器工作不正常,通过拆除喷油设备,并且清理这一设备.1缸喷油的数量以及气压不合理,检测出喷油设备针阀具有卡死的状况,需要进行次数较多的清理.检查喷油器的电阻数值仍不正常,表明1缸喷油器短路,由于喷油器电磁线圈磁性较小,针阀只能开到一半,不能根据发动机控制单元的命令去工作,混合气的密度太小,致使汽缸工作不正常,造成发动机怠速抖动.通过更换相同汽车发动机规格的喷油器后,发动机怠速运转稳定,排除相关问题.

4结语

经以上描述,电控技术水平的不断提升,电控系统产生的问题也逐渐增多,产生的原由变得更繁杂,使发动机怠速运转的速度降低,发动机熄火的原由也逐渐增多.所以,进行修理判断中,维修技师应该认真查看汽车出现的问题,并且经过解析判断,知道问题产生的位置,并且根据发动机电子操控喷油系统一起解析,通过使用诊断仪来检查找出故障代码,然后解析故障代码,当然在分析故障的时候必须熟悉整个系统的结构原理,以便于维修技师更会有清晰的思路,利用相应的诊断步骤来超找问题产生的原由,并且消除问题.

上文结论:这是关于对写作汽车发动机和怠速和故障诊断论文范文与课题研究的大学硕士、汽车发动机本科毕业论文汽车发动机论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料有帮助.

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