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数字化管理相关专升本论文范文 跟如何实现轨道交通设备的数字化管理有关毕业论文的格式范文

主题:数字化管理论文写作 时间:2024-01-29

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大数据、物联网、移动互联网、云计算、人工智能等信息技术在EAM 领域的应用,大幅提高了对轨道交通设备实现数字化管理的可能性.

近年来,我国城市轨道交通行业快速发展,在满足人民群众出行需求、缓解城市交通拥堵、优化城市结构布局、促进经济社会发展等方面发挥着越来越重要的作用.

根据城市轨道交通协会的统计,截至2017 年6 月,中国大陆地区已有31 个城市开通运营城市轨道交通,共133 条线路, 运营线路总长度达4400 公里.预计“十三五”期间城市轨道交通投资将超过2 万亿元,到2020 年运营线路总长度将达7700 公里.

从某种程度上说,轨道交通的运行水平直接影响着城市社会的运行秩序,所以,保障轨道交通设备安全稳定运行成了轨道交通行业的重中之重,EAM( 资产管理系统)成了管理轨道交通设备不可或缺的信息系统,而大数据、物联网、移动互联网、云计算、人工智能等信息技术在EAM 领域的应用,更是大幅提高了对轨道交通设备实现数字化管理的可能性.

轨道交通行业的EAM

作为全球历史最悠久的公共地下铁路系统之一,已经运行了上百年的纽约地铁堪称美洲最繁忙的城市轨道交通,每年运营人次超过25 亿.2016 年, 纽约通过EAM 实现了车辆、轨道、相关建筑、电梯设施等资产管理标准化,通过数字化管理,转变了纽约地铁维修技工们的日常工作方式, 让他们的工作变得更快、更容易, 并且可以追溯.在国内,深圳地铁、重庆地铁、青岛地铁和首都机场也是运用EAM 成功实现设备管理数字化的典型企业.

Infor 大中华区解决方案咨询总监鹿崇告诉《计算机世界》记者,EAM 必备的基本功能应该包括工单管理、设备全生命周期管理、备件管理、采购管理和BI分析.通过这些功能,企业可以把设备从购买到维修,再到退役的整个过程管理起来;在设备故障时,指派维修人员去维修;能管理设备的备件和设备的采购周期,并加以数据分析.

随着信息技术的发展和管理精细化的趋势,轨道交通行业的EAM 应该被赋予更多的功能.过去的设备管理方式通常是救火队式的,哪里的设备坏了,维修人员们就去哪里修理.“但实际上最重要的是可靠性,我们要预测出设备什么时候可能会出现问题,并发出警报,安排维修人员做预防性的维修,从而保证设备运营的连续性.”

如果设备在路上运行时出现故障,可以根据地图定位,指派距离设备最近的维修人员,以最快的速度赶去现场进行维修,还可以通过协同功能,尽快通知到客户、供应商或销售等相关人员,以便及时协调下一步工作.此外,通过有效的能源绩效管理,还可以减少二氧化碳排放,并为企业节省大量成本.

“事实上,每个行业都有自己的特性,他们的需求、计划和生产方式都不一样.所以我们特别强调:每个行业都有自己的最后一公里,每个专业领域都需要模块化的、快速又深入的应用.”鹿崇谈到,现在客户的要求也越来越高了,他们希望应用又快、又深、又好,同时还能与其他应用实现很好的连接和互动,这也是应用未来的发展方向.

向技术要效益

“如今,要做好轨道交通设备的数字化管理,不能再像过去一样做‘救火队’,被动地等待通知,而是要主动向设备要效益、要发展.”鹿崇指出,把物联网、大数据、人工智能等信息技术融入到应用中,可以提供更好的数据分析,带来更好的用户体验.

一般的EAM 里只有日常的静态数据记录,实际上这样是远远不够的.鹿崇强调,由于很多设备的损耗都是在不断运行中加深的,所以需要动态的监督,动态的抓取数据,动态的管理,从而判断在什么情况下应该采取什么样的行动.比如,通过物联网技术,可以用安装在设备上的传感器读取设备的温度,根据温度变化判断出设备的状态和损耗度,需要进行什么样的维修,是否需要更换等等,并在第一时间发出警报.

此外, 还要对收集到的信息做好数据分析, 比如在一段时间内派了多少工单, 下了多少紧急的采购订单, 进行了多少次预防性维修, 由此也可以判断出设备的损耗情况, 做好绩效分析.

鹿崇坦言, 与过去强调IT 预算相比,现在企业客户更看重EAM 带来的价值, 为此,Infor 专门对自己所有EAM 客户的应用效果进行了统计分析,得出了普遍性的收益数据:在对设备实现数字化管理之后,企业能效可以提高20.1%、产能提升5%~ 15%、生产率提高28.2%、劳动成本降低10 % ~ 30%、能源成本降低6%~ 11%.

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