智能挂车时代到来,该文是关于智能类在职毕业论文范文和挂车和时代到来和智能相关在职毕业论文范文.
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5月16日～l8日,在2018年中国化工物流安全环保发展论坛上,上汽红岩依维柯全国首发全新智能车罐一体化危化车引起行业瞩目.
这款智能车罐一体化危化车主车和挂车部分都配备了磨损报警系统.主车控制部分采用了EBS电子制动系统、ESP电子稳定系统,配备了ADAS先进的驾驶辅助系统,其中ADAS系统涵盖防碰撞的AEBS先进紧急制动系统、LDWS车辆偏离报警系统和ACC自适应巡航功能,在商用车率先使用了智能网联技术.
与此同时,相比现有的挂车产品,挂车部分的安全性也进一步提升.挂车部分配备了TEBS挂车电子制动系统、iLvl高度控制系统及iTAP智能挂车控制功能.
这款车所有的主被动安全技术均来自一家企业——克诺尔.作为世界领先的轨道及商用车辆制动系统制造商,克诺尔拥有110年的历史并自19 85年开始发展亚太区业务.目前,针对智能挂车的趋势,克诺尔在中国市场推出了系列产品.
TEBS是克诺尔基于ABS（防抱死）系统进化而来,不仅包含ABS功能,而且针对智能挂车趋势增加额外的辅助功能,包括挂车防侧翻系统(TRSP)、电子制动力分配系统,空气悬架智能控制系统,以及挂车环境监控系统（包含胎温胎压TPMS系统,摩擦片监控、倒车雷达等）．帮助车辆极大程度地提升了行车的安全性与稳定性.
挂车EBS系统适用于所有类型的挂车,比如厢式车、侧帘车、罐车、中置轴轿运车等.由于内置集成式的横摆角速度传感器,可以感知车辆是否处于稳定状态,通过不断的系统自学习功能,可以实现对车身极限状态的自适应感知,从而精准有效地保障挂车处于稳定状态.EBS区别于ABS系统的主要功能是可以实现电子制动力控制,并且可以在驾驶员不做制动输入的时候进行主动的增压制动,从而实现危险状态下的主动安全防护.
由于EBS具有电信号传输的功能,不仅可以通过CAN信号进行制动方面的控制,同时也可以通过EBS把挂车的其他传感器和ECU等链接在一起,而EBS在此挂车“挂车生态网络环境”中扮演着中枢大脑的作用,并与牵引车进行信息的交互.
克诺尔推出的TEBS挂车电子控制系统主要有四个方面的功能：高性能安全控制(TRSP防侧翻控制系统)、电子制动力分配（解决主挂匹配一致性问题）、智能化行车辅助与悬架控制和特种车辆EBS功能.
该系统还有一大亮点是,即使主车没有装备EBS+ESP的配置,挂车装了TEBS．这样的挂车也具有防侧翻的功能.
智能挂车不再遥远
2017年11月,中国首款智能挂车在中集华骏诞生.这款车集合了中集车辆（集团）挂车智能化项目的成果,配备了智能挂车硬件设备和挂车智能信息管理平台.作为一款智能挂车,中集华骏侧帘厢式半挂车融合了挂车追踪管理、胎温胎压监测、RSS智能防侧翻及智能防撞预警等最新技术,进一步确保了车辆安全.
2018年6月26日．G7发布智能挂车,用物流网+AI技术重新定义挂车.它能实现自动称重、智能算账、位置管理、远程锁车、头挂自动匹配等全维度智能化功能,赋予挂车自我感知、自动交互、自动学习的“三自经”能力.
随着智能网联汽车的兴起,智能挂车在专用汽车行业已不再遥远.据克诺尔相关技术负责人透露．TEBS挂车电子控制系统作为智能挂车解决方案的核心部分,目前克诺尔已经有了成熟的应用和推广,并且基于TEBS挂车电子控制系统深度开发了一些智能挂车应用与功能,如ITAP智能挂车功能、ADL小程序功能、倒车障碍检测功能、危化品紧急切断卸荷阀功能等.
ITAP智能挂车功能是克诺尔最新推出的产品.通过调查发现年轻化的驾驶员期待更轻松地操作控制车辆,克诺尔如今用智能手机将这一切变为现实.司机仅需用智能手机下载APP便可通过手机来监控挂车的所有情况,包括背身摄像头影像、车身倾斜与反转角度、轮胎压力温度与挂车载重实时显示等,并实现用手机快速操作挂车一切功能,例如悬架与提升桥升降控制、自动卸料控制、液压后挡板与电动上盖板控制等.
在克诺尔TEBS挂车电子控制系统上,除了ITAP智能挂车功能以外,还可以根据客户需求来创建一些相符合的小程序来实现功能,克诺尔为此开发了ADL小程序满足车辆的各种所需,比如翻斗车卸货时需要车辆自动制动功能,制动气室在气压不达要求时车速过快需要自动制动减速功能等.
除此之外．RDC倒车障碍检测功能和ISS危化品紧急切断卸荷阀功能也是智能挂车两大实用的功能.RDC倒车障碍检测功能可以大大提升车辆安全,挂车后部最多可安装六个传感器,分别对挂车尾部后侧与上侧的距离进行监控,并装有报警灯与报警器,当在危险距离内出现障碍物时会发生报警.
克诺尔ISS危化品紧急切断卸荷阀功能更多地应用在危化品运输领域.装配克诺尔TEBS后,当车速大于5km／h时,油罐车输油孔将自动锁死,当车速小于3km／h后可取消锁死,提高了运输危险液体时的安全性.由于危化品运输车辆的特殊性,需要安全可靠的控制方式,所以电信号控制并不适用于危化品车型,装备克诺尔TEBS的车辆可以通过气信号直接进行控制.
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