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霍尼韦尔推出了可用于传统内燃机车和新能源车的创新增压器产品,以及3款软件解决方案,在未来的发展中,霍尼韦尔将通过互联工业战略来实现数字化转型.
霍尼韦尔在2017上海车展上展示了最新的涡轮增压、电动增压技术和汽车软件解决方案,霍尼韦尔交通系统全球副总裁兼高增长地区总经理金晨海先生表示：“霍尼韦尔在汽车、航空航天和自动化领域的独到技术,使我们能够不断创新,使车辆更安全、互联、节能、环保.”霍尼韦尔是全球领先的涡轮增压器供应商,截至2016年,在华销量已突破1000万台.为应对汽车行业节能减排的需求,霍尼韦尔在本届上海车展推出了应用于汽油机的VNT可变截面涡轮增压器技术.可变截面技术过去主要用于柴油发动机,如今霍尼韦尔把该技术引入汽油发动机上,采用可变截面涡轮取代传统的排气泄压阀,通过与“米勒循环”的配气相位技术配合使用,可分担发动机部分区域内的更多工作负荷,从而提高发动机的热效率,并在几乎所有转速下减少CO2排放并提高燃油经济性.据悉,该产品将率先应用于大众集团的1.5 L发动机平台.
在传统涡轮增压器的基础上,霍尼韦尔也推出了电动增压产品,包括电动增压器、电动涡轮增压器和燃料电池空气压缩机.
其中,电动增压器是一个小体积的电动空气压缩机 ,可帮助增压发动机在多种转速条件下提升15%~30%的加速性能,燃油经济性提升10%~15%,并减少20%的NOx排放.电动涡轮增压器与电动压缩机的作用类似,结合电动压缩机与传统的涡轮增压器为一体,在改善封装和成本的同时,还能储存多余的能量.燃料电池空气压缩机则有助于将氢燃料电池的体积缩小40%,并持续提供远高于行业水平的功率输出.霍尼韦尔凭借其在航空航天行业的工程能力,将无油的空气轴承引入到电动增压设备,并在本田汽车公司的Clarity氢燃料电池车上实现量产.随着新能源汽车市场的快速发展,霍尼韦尔预测这3款电动增压产品的市场需求也将不断增长,预计未来70%的轻度混合动力车辆将配置单套或多套增压系统.
此外,霍尼韦尔的新一代车用环保制冷剂HFO（氢氟烯烃）在此次车展展出,与上一代HFC（氢氟烃）制冷剂相比,能够减少99.9%的温室气体排放并达到相同或更优的制冷效果.霍尼韦尔还展出了一系列针对室内空气质量进行检测和净化的产品,包括PM2.5传感器、NOx尾气检测传感器、荣获红点设计大奖的室内空气质量检测仪和iF国际设计大奖的Air-Touch X2室内空气净化器.
值得一提的是,霍尼韦尔在此次上海车展推出了三款软件解决方案.其中集成车辆健康管理（IVHM）是新一代车辆诊断系统,可用来降低车辆诊断成本和故障发生率；网络安全解决方案可以为汽车制造商提供更周全的保护方案,识别入侵；OnRAMP先进动力总成设计套件借助气路控制、虚拟传感器、混动控制与电池管理技术,为动力总成控制提供优化成本和时间的设计.据悉,霍尼韦尔正推行互联工业战略,期望实现数字化转型,在其今后5年的业务发展中,软件产品将成为核心竞争力.
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