建设中国的一号公路,该文是建设相关论文范文例文与一号公路和建设和中国类自考毕业论文范文.
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18日,交通运输部联合国家旅游局等6家单位发布关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见,目标到2020年,基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系.
将“公路”与“旅游”两个关键词联结,很容易让人联想起被美国《国家地理》杂志评为一生中不可错过的50个景点之一、令无数自驾游爱好者和驴友们心驰神往的无敌海景公路——美国1号公路.有人说：开车走1号公路,是一种享受,是一种生活态度,是一种人、海和阳光的融合.
让公路成为一道风景线,让驾车出游的游客明白一个道理——有时候,目的地并不是那么重要,沿途风景亦足以令你流连忘返.据统计公报显示,截至2016年末,我国公路总里程达到469.63万公里.这么长的通车里程、如此发达的公路网,称得上“风景线”的公路有多少？驾车跑过那么多公路,哪一条公路的美景曾让你怦然心动？可以说,大多数公路在设计之初就没有把旅游效用考虑进来,想得更多的是顺畅与快捷.
随着越来越多的人拥有私家车,自驾游时代已经到来,公路成为个性出行和旅游消费升级的重要基础保障.公路建设如能跳出仅满足出行功能的旧思维,融入“旅游+”的新理念——巧妙地将沿线的自然风光、人文景观及旅游资源结合起来,使公路沿途风景美不胜收,必将带来交通与旅游的双丰收.
如果不赶时间,哪怕舍近求远,人们也愿意选择风景更美的公路.我经常驾车跑深汕高速,该高速路有几处滨海,碧波万顷,一望无垠,有时就冒出这样一个念头：要是高速路边有个停车场,让我们短暂停车驻足,走走沙滩、吹吹海风,该有多好.拓宽、丰富、完善公路旅游功能,可以考虑在路侧空间富裕路段设置类型丰富的公路旅游服务设施.譬如打造慢行系统,完美地将漫步、骑行、驾车三种出行方式结合在一起,满足自驾游旅客的多元需求.要是长时间驾车之后,能够停下车来,走一走或骑一段,放松之余还能赏景,也是一个不错的选择.譬如在风景优美的路边设置临时停车平台,方便游客下车赏景、拍照,应该会受欢迎.
随着房车市场不断发育、房车保有量不断提升,公众自驾房车出游正成为一种时尚.去年7月,国家旅游局还召开过全国自驾车房车营地建设推进会.完善公路旅游功能,也要关注这一动向,在路侧空间设置房车车位与各种生活服务设施,让房车出游更加便捷.
“旅游+”公路建设,增量上,在公路规划、设计之初,就要将旅游功能纳入建设视野.以景引路、为景串线,尽可能将沿线自然风光景点最美的一面自然地展现给旅游者,并做到公路与景色互相融合,相得益彰；存量上,加大改造、建设力度,增加服务设施、提高服务水平.尤其是,推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级,跟上形势发展需要.
（摘自7月20日《广州日报》练洪洋文）
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