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共享类有关论文范本 和丁伟:被抓看守所的共享单车创始人相关论文写作技巧范文

主题:共享论文写作 时间:2024-01-13

丁伟:被抓看守所的共享单车创始人,本文是共享方面论文写作技巧范文跟单车和丁伟和看守所类自考毕业论文范文.

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文/朱丹 王根旺

对于丁伟来说,现在是劫后余生的时刻.

作为“富二代”的他颇喜欢折腾,去年底靠着父亲的投资在南京跟风创办町町单车.到今年6月底出事前,町町单车累计投放了超1万辆.

然而,随着父亲的企业资金链断裂,町町单车不仅没有了输血方,丁伟本人也卷入了父亲的案子,在看守所待了近40天.随之而来的是町町单车的轰然倒塌.

截至目前,町町单车仍有一万多用户的押金未退.面对押金退不出的问题,丁伟想以车来抵押金.然而因为股权变更,这位町町单车的创始人的言辞并不能作为回应.

丁伟在接受记者采访时说,公司倒闭、家庭破产、女友分手,他现在除了一身债务和一条狗,已一无所有,而自己即将北漂打工.第一次刨业

町町单车理论上来说是我第一个创业项目,在这之前我在上海帮忙打理我爸的珠宝店.但我才23岁,不太想卖黄金珠宝这些事儿.

去年我爸来上海看我,发现我每天上班放着跑车不开,而是骑摩拜单车.去年8、9月份正是摩拜最火的时候,我爸觉得共享单车使用方便,商业价值也挺高.我也觉得挺好,于是就创立了町町单车.

町町单车的车身设计是我主导的,我之前不是玩跑车嘛,町町单车的漆用的都是保时捷上的那种漆,轮胎都是实心胎.因此,造价除了摩拜没人比我们更贵(注:丁伟称町町单车成本为1800元/辆).我们前期投入了大概2000多万元,全是我父母公司出的.

我们接触到共享单车项目的时候,摩拜、ofo各方给的数据是每天1 0次左右骑行次数,每次1块.我们当时想着5毛一次,预估每天8次左右骑行次数,每天每辆单车有4块收入.这样算下来,仅靠单车的使用费用只要一年半就能全部回本.

去年12月18号我们召开了第一场发布会,投放了第一批车.截至6月倒闭,町町单车铺了1万多量单车,有15万用户.

我们是首家南京共享单车企业,今年过完年摩拜和ofo就进来了.我们根本没办法跟摩拜这种有大资本的主抗衡,他们一个月能铺十万辆,而我们总共才铺了一万辆.摩拜、ofo的车出门就能看到,町町单车出门左转还得再找找.我们怎么跟别人打?!

我们也去谈过融资,但大的风投基本上都投摩拜和ofo了,不会再投其他单车公司了.我们只能找一些小的、实体公司谈投资,最后还是没谈下来.

但关于共享单车的未来,我的设想和摩拜他们正在走的路算是不谋而合.

一、我曾设想和南京公共自行车合作开发共享电电车,用他们的围栏保障充电和维护;

二、在共享单车积累基础用户群基础上去做共享汽车;

三、和高德合作.把共享单车、电单车、共享汽车全都合在高德上去,打造出南京一个完整的出行体系.这样的话,不管我有多少单车,我肯定不会被其他公司打败.

此外,我们获得用户数据后,也可以为商家进行精准推广和导流.数据上的应用太广了,什么都可以涉及.

现在摩拜不也宣布用共享单车的基础用户做共享汽车、ofo和高德合作了嘛.摩拜、ofo有那么大的智囊团,要钱有钱、要人有人,但发展方案其实跟我想的差不多.

就因为缺钱,这个事儿没成.我觉得特别可惜和不甘心.

不过我一点都不愧疚,因为我没有偷懒.每一次组装车、铺车我都亲自上.晚上铺车到凌晨四五点,白天还去开关于规范停车会议、交通部各种会议……还得谈融资和商业合作.每天都是风里来雨里去.打心底来说,我很想把这个事儿干成.

生死变局

町町单车会倒闭,是因为我父母公司作为输血方资金链断裂.

我爸妈的公司是做投资理财的,做一些社会融资.我们在泰州有一家保险财富、大概有20多家门店的规模.这家公司倒闭了,老百姓到期的、没到期的都过来取钱,不管这个钱有没有收回来.

借款人们一看我爸公司出事了就都不还钱了,还钱的那些也是欠100万只还50万还要求当面撕毁借款合同的那种,但逼得没办法只能接受.我爸拆东墙补西墙,还去借还款,最后整个公司就被拖垮了.

我在4月底就离开了町町单车.当时,我知道爸妈公司经济上周转不开,但我不知道问题这么大.我爸妈公司在泰州,要钱的已经找到南京来了.有一天我爸正好去天津车厂了,就我在公司.他们那一上来二话不说就扇了我两巴掌,我当时都被扇蒙了,不知道出了什么事.我问我爸他也不说实话,就说撑得住、撑得住,放心没问题.

我在町町单车担任执行董事,但钱款收支都是我爸在管,用户押金充值到微信和支付宝平台上都绑定的是公司,这个卡在我爸任命的副董手上,网银在我爸妈手上,我根本碰不到公司的财务,也不知道财务情况.

当时町町单车已经有15万用户,押金保守就得有3000万元.我当时也很怕,因为我也不清楚父亲究竟有没有动用町町单车的押金.我想要财务权,但我爸不给,其他事儿也不告诉我.我很生气,大吵一架之后,我就带着核心人员撂手不干了.这才有4月底股权转让的事儿.

町町单车最后只有1万多用户没有退押金,我估计他们是真的拿不出钱了.很多人还去联名报案,但局没有立案.警方的调查结果显示,我们是正常的公司经营不善的倒闭事件.因为我爸在町町单车上至少砸了2000万了,最后负债200万,投资远大于负债.如果我们是为了骗钱,那我们为什么不造个便宜点的车呢?

很多媒体把我写成一个卷走用户押金的骗子、老赖,说我跑路了,有文章说我的奥迪R8是用町町单车的押金买来的,这完全是造谣!这辆车在町町单车成立之前我就在开了.所以我想澄清一下.万一以后我再做起来了,很多事情被爆出来.不管你们相信与否,我说的都是实话.

现在町町单车正在走正常的公司破产程序,财务相关的问题,局都是去找我爸谈的.

我非常想把押金的事儿解决了,但这都需要钱啊.而我现在去筹钱还押金根本不现实,我身上有近200万的债,以后不知道还有多少.

我现在不担任町町单车任何职务了,我的说法也不能当作回应.如果可以的话,我希望退不了押金的一万用户都能分到一辆町町单车.每辆车价值都在一千多块,他们绝对不会吃亏.单车上的锁也没必要拆,不需要付费骑行,我们权当做公益了.我想我爸妈应该会支持.

一无所有

我这次进看守所接受调查是因为我是我爸妈公司的股东.我名下有7个公司.我爸喜欢头衔都挂在我名下,他觉得这个东西会给我带来好处.我当时十岁,什么都不懂,感觉就是签字而已,但我并没有拿到这些公司的分红.一直以来,我都不愁钱,父母会给我打零花钱.

现在我一无所有了,除了一身债务和一条狗.

家里出事之后,一段时间我整天在家喝酒,喝完了就流泪.总觉得之前家里什么都有,亲人都在,而现在父母入狱,女朋友也分手了,家什么都被封了,连住的地方都没有.天上地下的感觉.

我进了看守所后,发现里面的嫌疑犯并不都是坏人,他们会安慰我鼓励我.在看守所我们天天训练、打坐,很多事倒想开了.事情已经发生了,我不来承担谁来承担?爸妈都进去了,我不去抗这个家,谁来抗呢?没有办法,不想做也得做.

还会再创业吗?现在说也是无稽之谈.手里没钱哇,创业也是需要启动资金.

下个星期我就要去北京工作了,再不工作连吃饭的钱都没有了.有个朋友在北京有一家传媒经纪公司让我帮他打理,我计划白天上班晚上开主播挣点钱,眼看着为我爸贷的款12月就得还.

已经没有人可以救我了,我只能靠自己.

2017年创业阵亡最全名单触目惊心

2017年,在刨业圈最火的词应该就是“共享经济”.在历经一年多爆发式增长后, “共享们”今年猛然刹车,沦为死亡重灾区.

共享是个筐,啥都往里装.截至目前,共有1 9家投身共享经济的企业宣告倒闭或终止服务. “我们的每一个牛逼都是含着泪吹出来的.”EZZY创始人的“临别感言”道出了多少黯然离场的创业者的心声.

201 7年,风口来了,吹起了一只又一只猪;风口停了,站在风口飞起的猪,都相继掉了下来.

共享单车:巨头的棋子?

悟空单车

2 0 1 7年6月1 3日,悟空单车打响共享单车倒闭第一.停止运营后,悟空单车将押金全部退还给了用户,总计1 00余万元.

町町单车

“猝死潮”接踵而至.8月,町町单车宣布倒闭.1 0月31日,町町单车创始人丁伟表示,对于退不了押金的一万多用户,仍希望退还钱款,或者每人分到一台成本为1 800元的单车.

酷骑单车

同是8月,酷骑单车“退押金难”问题蔓延,其与P2P平台诚信贷之间扑朔迷离的关系也让外界心生警惕.自9月中旬起,酷骑单车位于沈阳、合肥、郑州、西安等多地的分公司陆续被曝出“人去楼空”.21世纪经济报道在1 1月21日的文章中指出,酷骑仍有7亿元押金未退还用户.

小蓝单车、小鸣单车

1 1月,用户口碑都不错的小鸣和小蓝相继离场.据小鸣单车员工透露,小鸣目前欠用户的押金大概在5000万元左右.他同时表示,小鸣单车现在仅剩微博一个退款通道.

而小蓝单车的形势更加扑朔迷离.1 0月20日,小蓝单车曾发布公告称,用户于201 7年1 0月30日之前申请的退款,将于2017年11月1 0日前退还完毕.而到了1 1月中旬,小蓝单车承诺的退款期限已过,却有不少网友反映并未收到退款.

3Vbike、卡拉单车

3Vbike和卡拉单车则是被“偷出局”的.2月,卡拉单车用1 9天时间投放了667辆车,结果只找回来1 57辆车,投资方撤资退出,随即宣布倒闭.6月,3Vbike创始人巫盛华表示,他自掏腰包造了1 000辆自行车,投放市场后仅找回几十辆,部分地区车辆丢失率达到100%,实在撑不下去了.

自201 4年问世以来,共享单车盈利模式尚不明朗,经营流持续为负.摩拜、ofo小黄车“宠冠六官”,其背后站着的是腾讯、阿里、滴滴这些巨头,AT瞄准的都是共享单车平台上的流量.据《华尔街日报》分析,中国创业公司正习惯于棋子的角色.许多创业者认为,如果干得好,那么在未来的某个时间点就需要选择是接受腾讯或阿里的投资.若不接受,那么接受巨头投资的竞争对手就会坐享优质资源,将自己“杀”得片甲不留.

共享充电宝:还在天真地坐等思聪吃翔?

201 7年上半年,王思聪与陈欧“吃翔”的赌注,使共享充电宝项目成了资本市场的“网红”.

201 7年4月,共享充电宝企业融资情况逼近顶峰,仅半个月就有多家公司获得融资近3亿元.据IT桔子统计,201 7年上半年,在共享充电宝领域,共发生1 9起投资事件,投资总额超1 0亿人民币.

然而,进入下半年,共享充电宝开启了死亡的闸门.

1 0月1 1日,来自杭州的共享充电宝公司“乐电”宣布停止运营,成为首家公开宣布“死亡”的共享充电宝企业(据知情人士称,6月河马充电已经倒闭,但未公开宣布).紧随其后,共享充电宝企业“PP充电”传出了退出市场的消息.知情人士称,截至11月,乐电、小宝充电、泡泡充电、创电、放电科技、PP充电、河马充电等7家企业均已走到项目清算阶段.

从无限风光到惨淡收场,不过隔了半年时间.

共享汽车:故事很好听,然后呢?

“减少私家车,有效治堵”的共享汽车, “几块钱开豪车”的共享奔驰宝马,当初消息出来之后,皆刷屏数日,满屏鸡血.只是然后呢?很快,就没有然后了.

3月1 0日上午, “友友用车”微信公众号更新推送,称由于之前签署的投资款项未如期到位,决定退回所有用户账户存款,停止运营.10月23日下午,共享汽车EZZY召开临时性的全员会议.会上,公司创始人、CEO付强突然宣布了公司即将解散、清算的消息.当晚有员工称,他们陆续被“踢出”微信工作群.

共享新模式——有些被私占,有些被嫌弃,有些被严打

1.共享雨伞

据《桂林晚报》报道,共享e伞于6月1 6日正式登陆桂林,首批投放量达到2万把.不过仅仅半个月,共享e伞就陷入了无伞可借的尴尬境地.7月,因大量雨伞被破坏、私占,盈利模式不清晰,e伞一夜间倒闭.

2.共享租衣

1 1月末,有8000万融资在手的多啦衣梦共享租衣APP显示无法正常运营,页面呈空白状态.面对退钱要求,多啦衣梦抛出一句话: “要钱没有,用衣服来抵.”

3.共享睡眠舱

201 7年7月,北京、上海、成都等城市出现了“共享睡眠舱”服务,半小时6元,里面有恒温空调、小风扇、Wi-Fi、插座等设备.然而,7月21日晚,北京警方表示,目前这家公司在全市设立的1 6处场所已停止运营,立即着手“共享睡眠舱”拆除和撤离工作.经历201 6年的“资本寒冬”之后,201 7年也没等来“共享春天”.“共享”概念更像是资本的“”,只要听到这两个字,投资人就有按捺不住的砸钱热情.可惜药性总有时效,风口一过,终究免不了一地鸡毛.

2017创业“死亡榜”:九死一生下的累累尸骨

从201 7创业“死亡榜”中我们可以看出,与“共享经济”有关的公司占了大半.

当然, “共享”并非唯一的悲剧主角.

移动直播去年百花齐放,今年俨然已是一片残败景象.曾估值5亿的光圈直播因融资不利在今年2月1 7日倒闭;夜魅社区直播因为被北京政府责令关停.

在教育领域,昔日的明星项目——钢琴培训机构“星空琴行”,在烧完四轮融资后,一夜关闭了全国近60家营业门店.曾月入1.4亿的留学品牌“小马过河”,最终落得变卖资产、破产清算的地步.

值得注意的是,巨头养的“儿子”也难活.如出生于1 999年、坚持了1 8年的搜狐社区,今年4月20日正式关停.网易一元夺宝项目因模式争议,于今年31 5前夕夭折.

不得不说,很多年轻的创业者太浮躁,还有不少人想空手套狼,在今天的商业社会里这是非常不现实的一件事情.为什么不能好好积累能力和资源后再创业?

2017年即将结束, “创业死亡榜”中项目的创始人,在启动之时大多饱含热忱,死亡来临前一刻也曾奋力争取生机.但很遗憾,深刻的教训,是他们留下的唯一财富.

互联网从不浮躁,浮躁的是人心.

此文结论:此文是关于单车和丁伟和看守所方面的相关大学硕士和共享本科毕业论文以及相关共享论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.

丁伟:守护植物健康
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