基于科教融合视野下的教学模式以航空专业为例,本文是关于教学模式类论文写作资料范文与科教融合视野和教学模式和航空专业相关研究生毕业论文范文.
教学模式论文参考文献：
摘 要教学研究型大学一直是世界一流大学办学的核心理念.当前,中国高等教育改革的许多问题源于科教分离,尽管科教结合的形态已经形成,但是仍然没有形成科教融合的高等教育思想和高等教育理念.对于航空专业的教育发展而言,更加凸显高科技化和高智能化,对于科教融合的创新教学模式具有一定的需求.本文以航空专业基于科教融合视野下的创新教学模式进行分析探讨,从当前航空专业教学过程中存在的问题入手,在明确科教融合教学模式创新的必要性的基础上完善航空专业的教学,旨在更好地突出对航空专业学生专业能力和科研水平的提升.
关键词科教融合教学创新航空专业
1 引言
高等教育培养具备创新能力人才的现实需要是与我国经济形势以及国际地位的发展变迁密切相关的.在这一情形下,科教融合的培养方式更加注重对人才综合实力的考量.信息化时代,学生在接受知识的同时通过科研学习丰富见闻,加强对本专业学科发展和职业方向的了解.在这一过程中,教师通过利用各种前沿科技和各种学术资源拓展教学空间,培养学生的人文精神与学术思维,引导学生树立正确的学术观和价值观,在提升学科知识储备质量的同时更好地完善科研能力.
2 目前高校航空专业教学模式存在的问题
2.1 办学理念错误,学术环境不足
办学理念错误与对学术科研的轻视是目前我国大部分高校存在的普遍问题,主要体现为学术研究型大学普遍建设缓慢,以教学为主的高校占据我国高校中的大半比例.同时,随着高等院校持续扩招,一些学校盲目追求发展,不断扩大规模,但是相应的教学研究型团队配置不足,学术性人才极度缺乏,使得针对学生培养的过程缺乏特色.同时,学术环境不完善,部分学校在针对特色学科搭建创新型科研平台的同时没有注意到与社会经济环境的横向联系,使得高校的整体学术影响力不足,难以适应当代经济快速发展的需要.对于航空专业而言,更加具有高智能、高科技的属性,其专业建设与教学模式的建构均与时下航空技术的应用发展密切相关,而目前大部分高等院校航空专业的建设还未能达到与航空工业技术发展相匹配的科研环境.
2.2 科研成果推广不足,社会服务意识不足
高校科研的主要目标便是通过创新型研究成果为学科建设、相关行业建设提供一定的理论和技术支持.虽然目前我国高等院校培养的大学生逐年增加,但是存在“毕业即失业”的状况,学生的能力与岗位需求严重不符,作为高校教学与研究成果的普遍体现,当代大学生在将科研成果推广、应用到不同行业中的能力多有下降,很难实现为当地经济发展建设提供动力的目的.许多高校没有意识到服务地方经济的重要性,不能主动采取有效的方法为地方经济的发展贡献自己的力量.
2.3 高校科研管理制度和机制不健全
高校科研项目缺乏管理是一个普遍存在的问题,主要表现在科研项目立项、审核缺乏管理监督；科研经费审核环节效率低下、科研经费大量浪费等.同时,由于高校内部科研项目众多、类型冗杂,学校对教师具体的科研过程监督不足,“唯论文”的结果型管理方法难以突出对高校科研的健全管理能力.
3 航空专业科教融合视野下创新教学模式的必要性
3.1 新形势下航空专业科研人才需求进一步增加
随着我国工业化和信息化的快速发展,航空专业高科技人才的培养进入了快速发展的时期.随着信息化技术的迅猛多样化应用,更加需要具有良好专业水准的人才进行使用和操作.比如航空智能机器人的应用便是如此,由于工业机器人是一个非线性、多变量的控制对象,现代化控制技术结合了力矩、位置、视觉伺服等控制方式具有物理、生物、控制论水平上的高度专业化,未经深度理论研究和科学实验必然无法熟练地掌握其工作逻辑和使用特性.这虽然只是一个层面,但随着高科技的普及化,未来航空专业科研人才的需求将显著增加,迫切需要科教融合的教学方法促进高科技人才的全面培养.
3.2 航空专业技术型人才的实际需求增加
不仅是对高科技研究型人才的需求不断增加,具备一定专业技术的实用型人才的需求也逐渐凸显.这类人才熟悉航空制造领域的基本特性,并且精通各种工具、设备的使用,具有一定的知识属性,因而也被叫作知识型员工.本质上,知识型员工是掌握和运用符号和概念,利用知识或信息工作的人,具有相应的专业特长和较高的个人素质、同时具有实现自我价值的强烈愿望、高度重视成就激励和精神激励、具有很高的创造性和自主性等特质,比如知识型员工通常拥有较高的学历、相关领域内较丰富的经验和水平,同时具有自己独立的思维和想法,对待事物有创新洞见,符合现代企业对技术资本和知识资本的要求.
4 航空专业科教融合视野下创新教学模式的建构
4.1 走专业化的教学科研发展途径
专业化建设是未来具备教学科研能力的学校中教师教学科研能力发展的重要方向,这里的专业指的是业务能力和业务态度以及工作环境等方面的专业化.由于目前基层教师的综合科研能力还不是很强,基础设施建设与配备不完善.教师的学识、能力、工作态度都没有良好地进行评估与约束,因此在未来的教师队伍的建设中要不断加强专业的继续学习和培训,对于能力较强的教师提供良好的上升机制,鼓励教师教学科研能力整体向上发展.
而为了实现这一专业化就需要成立专业化的教研组,由经验丰富且实际研究面较广的教师进行运作,老教师或者职称较高的教师担任顾问,同时将学术能力较强的教师发展加入教研组,通过特定的教学科研问题的提出、讨论、审议.研究、评估、验收等专业化的科研环节,实现基层教师参与到实际的教学科研环境中,加大对自身教育经验和教育理念的重构与认知,将自己的想法更好地在教研组这一平台上进行展示和分享,并由其他教师进行审议,直到合作完成特定的科研项目.通过专业化的组织架构,基层教师的科研实力有望被不断放大,形成结合教学实际的科研体系,更加贴近学生的所思所想,丰富学生的需求,更好地服务于教育.
4.2 构建航空科研良好的学术外环境
学术环境是学术科研能力的重要保证,良好的研究环境和丰富的资料以及科研作风对于促进航空专业学生的学术能力的成长具有显著意义,加强学术环境的构建需要政府和学校的共同投入,政府应该加强政策环境和教学学术环境两个方面的投入,这两个方面都对基层教师的创新能力的培养与发展至关重要.具体而言,有利于航空专业学生实现其创新潜力的宏观环境必然是政策适宜、环境良好的.
为此,政府要加强对学校的帮助和扶持,通过一定的政策法规,政府要积极为教育事业和相关科研项目进行资金支持和政策扶持,政府将对其金融支持建设起到引导和介绍作用,丰富其融资选择,具体包括：
（1）由政府出面完善航空专业科研平台的金融支持服务
细则,主要是制定相关的法律条款和融资准则,为高校的建设进行铺垫,比如强化对科研经费的投入,在相关具有价值的科研项目中发挥政府教育主管部门的权利主体作用,鼓励其科研发展,加强其科研项目的建设水平.
（2）学校的领导要加强对航空专业学生参与科研项目的
支持与鼓励,引导教育教学向着实验化和科研化改进,使得每个学生都可以享受到轻松自如的学术环境,提升了自己的科研话语权,自然会更加热衷于实验创新,进而实现创新能力的提升,更好地促进教育科研能力的提升.
4.3 利用现代化多媒体设备,改善教学方法和环境
在许多学生固有的思维中,科研都是教授以及专家学者的工作,而作为本科生的自己则只需要学习成熟的理论,掌握一定的技巧便可以,殊不知,学术科研工作中,青年是主要的贡献者,而目前学生类似的想法多半与目前专业课教学过程枯燥乏味、缺乏创新有关.而现代多媒体集听觉、视觉于一体,能够充分调动学生的感觉器官,产生吸引力和强烈的情境代入感.例如,在讲到航空机械结构时,通过讲解各机构间的联系,通过多媒体设备演示机构的配合与工作的本质,从机构的变异和组合中体会新机构的产生过程,培养学生的发散思维能力,加强对理论知识的应用.增强对相关内容的理解.这也很好地改善了高职传统课堂刻板、乏味的教学环境,有助于形成师生良流的和谐师生关系,继而改善学习质量.目前,随着高校招生的不断扩张,航空专业招生的比例和实际入学人数都有扩大,但在具体的教学实践过程中还存在众多的缺陷,比如由于教师的能力不足、认识不够导致课堂教学效率较低,照本宣科的教学方式成为主流,无法通过具体的教学案例的应用带动教学发展,导致学生缺课率逐渐增加,对于这一问题,教师应当加强对不同教学方法的重视与应用,比如任务式教学法、合作教学法等.
5 总结
通过本文的分析,目前高等教育过程中对航空专业学生教学创新存在的不足已经基本明确,同时对高校航空专业教学模式存在的问题进行了分析,得出相应问题的基础上进一步分析了应用科教融合的方法创新航空专业教学模式.通过本文的研究,科教融合作为一种全新的教育教学方法,在实际应用过程中却常被教师与学生忽略,因而学生在学习过程中无法更好地形成专业能力并提高科研水平,综合目前航空专业教学发展的实际情况可知,未来对学生的专业能力要求将会进一步增强,而这要求我们更好地重视科教融合的教学方式,积极学习相应的知识,锻炼自己的能力,只有这样才能更好地在学习过程中实现自己的价值,为航空事业做出更大的贡献.
归纳上文，这是适合不知如何写科教融合视野和教学模式和航空专业方面的教学模式专业大学硕士和本科毕业论文以及关于教学模式论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料.
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