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印军装备的另类盘点
文/黄红华
据印度空军统计,2013年1月到2014年12月间,苏-30MKI使用的AL-31FP发动机出现了35次故障,而在印度拥有的210架苏-30MKI中,只有大约126架可用于战斗,完善率十分低下.
据《印度时报》报道,当地时间1月18日,印度在卡拉姆岛试射了一枚“烈火-5”型洲际弹道导弹.据称,该导弹射程超过5000公里,此次试射为其正式列装铺平了道路.
长期以来,印度不断增强其军力部署,从等轻武器到战斗机、导弹,投入力度不可谓不大.通过自研和从国外进口等方式,印度不断完善其三军的武器装备体系.
然而,由于种种原因,印度武器装备的国产化程度很低,有些武器即便已经列装,但在使用过程中,仍然存在不少问题,令印度军方头疼不已.
“奇葩”的INSAS
在各式各样的武器装备中,最基础的就是了.印度军队装备的种类不少,东西方皆有,其中最具代表性的便是其自研的INSAS.
INSAS即“印度轻武器系统”,由印度武器研究与开发部于上世纪80年代中期开始研制,用于取代印军装备的FN FAL7.62毫米半自动和IAI9毫米冲锋.整个INSAS计划是一个族,包括基型（固定托和折叠托）、卡宾和轻机.INSAS口径为5.56毫米,采用了塑料弹匣,在研制过程中,借鉴了*系列、FN FAL、G3等多种世界知名械的设计.
尽管如此,INSAS的问题却一点不少.据外媒报道,如果清洁该时使用的油过多,它在射击时就会把油渍溅到士兵脸上,为此,在2003年时印度对这款进行了一次大修.
令人尴尬的是,印度虽然勉强造出了,但在的生产上却磕磕绊绊,一个简单的5.56毫米曳光弹历经12年都未能实现规模生产,无法满足实际需求.为此,印度曾在1996年向以色列*了5000万发5.56毫米北约标准弹救急.
由于该问题迟迟得不到解决,不少印度精锐部队干脆使用外国械,以保证基本的作战需求.
FH77B,剑走偏锋
前段时间,一段印度士兵操作自走榴弹炮的视频在网络论坛上“走红”,其主角为印度上世纪80年代进口自瑞典的FH77B榴弹炮.视频中,该型榴弹炮展示了较高自动化水平,加之该炮曾在1999年卡吉尔冲突中表现不俗,被一些网友认为是印军手中的“王牌兵器”.
FH77B榴弹炮由瑞典博福斯公司在上世纪70年代研制,口径155毫米,采用39倍身管,最大爆发射速3发/12秒,使用全膛底排弹时最远射程可达30公里,可发射所有北约制式155毫米炮弹.该炮是瑞典专为出口研制的,只有尼日利亚和印度两国装备,印度1987年确定采购410门FH77B,1990年交付完毕,成为印军的主力火炮.
客观来说,在各种自走炮中,FH77B算得上出类拔萃的产品.然而,自走炮只是全部火炮产品中的一个小类,其初衷是解决牵引火炮进出阵地的问题,自动化水平和信息化水平根本无法和履带式自行榴弹炮乃至卡车炮相比,因此是一种比较偏门的炮兵装备.
至于FH77B本身,在上世纪80年代还算得上比较先进的火炮,但现在各种新型155毫米榴弹炮身管普遍达到了52倍口径,射程也更远,且信息化程度更高.高原山地由于道路狭窄,多急转弯,对装备的转弯半径有很高的要求,FH77B全重将近12吨,行军状态长度超过11米,显然不适合在复杂山路中行军.
T-72M1,冷战“老兵”
据印度媒体报道,早些时候印军向东北部高原边境部署了3个坦克团,大概100余辆坦克.印度作为一个陆军大国,其拥有的坦克数量不算少,其中最先进的是引进自俄罗斯的T-90S主战坦克,目前数量还较为有限.在印军装甲部队中,真正挑大梁的是T-72M1系列主战坦克,总数超过1000辆,称得上中坚力量.
T-72M1属于T-72系列的早期型号,性能已略显落后,不过苏/俄坦克皮实可靠,比较适合维护水平较低的印度军队.当然,印度对T-72M1的性能局限也并非没有认识,早在其生产过程中,印度便开始了旨在升级自产T-72M1的“犀牛项目”,受限于有限的经费,这一项目推进得极为缓慢.“犀牛项目”的主要改进措施包括换装更为先进的火控系统、增加附加装甲、换装马力更大的发动机等,据称要把T-72M1提升至T-90的水平.
把T-72M1部署在高原,虽然也能增强作战能力,但坦克毕竟是一款为平原作战研制的武器,在空气稀薄的高原使用并不方便,功率衰减非常厉害,还得使用特殊的燃料和润滑油.此外,印度边境糟糕的基础设施也限制了坦克大规模行动.事实上,针对高原特殊的作战环境,可以对坦克进行相应的适应性改进,以满足高原行动所需,但这需要完整先进的坦克工业,以印度目前的工业水平,还不具备这种能力.
不伦不类的“布拉莫斯”
作为印度为数不多获得成功的军工项目,“布拉莫斯”巡航导弹被印度军方寄予厚望,不仅被吹嘘为所谓“世界第一”巡航导弹,还相继开发出空射型、陆基型,以承担多样化的作战任务.据外媒报道,为威慑有边境纠纷的邻国,印度军方在东部边境部署了4个团的陆基型“布拉莫斯”巡航导弹.
尽管号称俄印联合研制,但“布拉莫斯”的核心技术一直掌握在俄方手里,主要核心部件也由俄方生产,印度方面实际只承担了一些软件编程工作.印度虽然把“布拉莫斯”改得令人眼花缭乱,但该导弹终归是俄罗斯在“宝石”反舰导弹基础上研制的产品,反舰才是其主业,印度勉强把其改为对陆攻击巡航导弹,其实并不合适.
一般而言,打击陆地目标的巡航导弹大都为高亚声速、超低空飞行.这样设计一方面能最大程度增加导弹射程,另一方面也能利用较低的飞行高度增加隐蔽性.此外,对陆攻击巡航导弹不少采用地形匹配制导,即确定实时图像和预存图像是否匹配,其速度不能太快.地面环境复杂,贴地飞行的巡航导弹要规划路径,避开障碍和防空武器,也要求导弹不能太快.
“布拉莫斯”速度为2.5马赫至2.8马赫,高速度容易导致导弹弹道呆板,难以机动.此外,超声速飞行使其射程大为降低,最新型号射程不过400公里.最后,其飞行弹道较高,容易被地面雷达捕捉.
苏-30MKI,应予关注
印度在东部边境修建了大量机场,并部署有其主力战机苏-30MKI.苏-30MKI是俄罗斯在苏-30K战机的基础上改制的全天候多用途双座战斗轰炸机,不仅可执行空战任务,也可用于对地精确打击.该机系专门为印度研制的型号,换装了新型、推力矢量发动机、增加了鸭翼,并使用了西方国家的一些航电设备,性能可谓不俗.
苏-30MKI虽然是一架好飞机,但要想发挥苏-30MKI的战斗力,离不开高水平的飞行员、地勤及与之配套的航空工业能力.
截至2017年5月,印军的苏-30MKI已发生过8起严重事故,2017年上半年就掉下来2架.
大毛病不停,小毛病也不断.据印度空军统计,2013年1月到2014年12月间,苏-30MKI使用的AL-31FP发动机出现了35次故障,而在印度拥有的210架苏-30MKI中,只有大约126架可用于战斗,完善率十分低下.尽管如此,苏-30MKI毕竟是一款典型的三代重型战斗机,具有一定的战力.
（李响荐自《环球》）
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