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自2 016年8月滴滴与优步合并之后,中国网约车市场就呈现出滴滴一家独大的局面.虽然市场上还有神州、首汽、易到等网约车平台相互竞逐,但滴滴的龙头地位仍旧难以撼动.
随着网约车市场从“ 烽烟四起”到一家独大,以及行业内相关政策的陆续出台,国内网约车市场出现了新的局面,相关数据显示,诸多网约车平台订单下滑都比较明显.北上广深四地早晚高峰打车难度较往年同期增加.
值得关注的是,虽然目前竞争者仍然无法撼动滴滴的龙头地位,但随着美团打车携大流量资金入局,网约车市场或再起波澜.
繁华落尽
“ 网约车平台补贴高的时候,滴滴不仅不收回扣,还有补贴, 身边好多有车的人都注册了……”前网约车司机杜青告诉《民生周刊》记者,那个时候确实有人靠跑滴滴月入过万,还有出租车司机辞职后买车跑起了滴滴.
经常打车的上班族林广鑫坦言,在网约车市场烧钱大战的时候,出门打滴滴,便宜,服务又好,即便是在偏僻一点的地方也能叫到车.
滴滴是近年来成长最快的互联网公司,几年时间就成为行业内的领头羊,当然,在荣光背后,也是一片腥风血雨.其一路走来,打败国内30多家打车软件,在合并Uber中国后称霸于国内市场.
如今, “ 战火” 早已平息.用户体验也发生了较大的转变,杜青说：“平台总不能一直做亏本生意.可是,司机不挣钱,服务质量就下降,服务不如出租车了,还比出租车贵！” 杜青告诉《民生周刊》记者,以前不忙就想着跑跑网约车,如今没什么动力了,除去油钱、平台抽成及其他费用,算下来赚不了几个钱.
对于乘车人来说,打车体验远不如从前,林广鑫坦言：“这个就像一个恶性循环,司机觉得挣不到钱,服务质量就上不去,那么乘客也就不愿意用.不知道现在网约车平台能否认识到这个问题.”
2016年12月21日,北上广深四个一线城市在同日公布了网约车新政实施细则.“京人京牌”“沪人沪牌”以及车辆轴距、排量等方面的规定,为其他城市出台政策提供了风向标.目前,已正式发布实施细则或已公开征求意见的219个城市,涵盖了全国95%的网约车市场份额.
受及运力不足等影响,网约车市场总体订单量有所下滑.据公开数据显示,截至2017年8月,滴滴平均日活跃用户从2016年10月的1545 万下降到2017年8月的1194 万.这10个月内,每天打开滴滴的用户少了 22.7%.
《民生周刊》记者梳理发现,诸多网约车平台订单下滑都比较明显.此前滴滴发布的声明称,2017年6月,北上广深四地早晚高峰打车难度现象比去年同期均有增加,在北京订单下降10%左右.新政实施后, 各平台停止大规模补贴.此前,乘客零成本坐车以及司机接10元单抢100元补贴的疯狂局面不复存在.不仅如此,由于新政实施,不符合要求的车辆、司机退出,网约车平台整体供给不足,部分平台上涨.
2 0 1 7 年4月,为提高运营效率,滴滴调整了网约车,采用“分时计价”模式,早晚高峰时长费增加,且将夜间时段范围增加2小时.为“削峰填谷”,还调低了非高峰时段平均.记者经过体验发现,以相对便宜的滴滴快车为例,早晚高峰时段车价一般高于出租车.而车辆标准较高的专车,其定价均高于出租车.
又见烽烟
在滴滴几近垄断国内网约车市场长达一年之后,国内网约车一家独大的局面或被打破.
近日有消息称,美团点评将在7个城市展开打车业务,并全方位拉拢司机和用户,补贴力度超过滴滴.不仅如此,携程也悄然开通了打车平台,其同样使用网约车战役中的“老套路”——补贴,网约车市场可谓是又见烽烟.
美团打车此次携带大流量和资本入局,将给市场带来不一样的冲击.值得注意的是,此次滴滴无心恋战,因为其触角并不止于国内.有报道称,滴滴早在2016年就战略入股了饿了么.
事实上, 滴滴即将在新能源汽车板块烧更多钱,尤其是在海外市场,这也是为什么滴滴在国内网约车市场处于一家独大地位的情况下还要大量融资.2017年12月21日,滴滴宣布完成了超过40亿美元的新一轮融资,这是滴滴自去年4月份从投资者方筹集55亿美元资金以来,获得的第二次大规模融资.
自2 016年收购优步在中国的业务以来,滴滴已经在国内稳步扩张,业务范围已经超越了其核心的打车服务.据报道,滴滴正加大对人工智能的投资,其在美国设有人工智能研究实验室,专为自动驾驶做技术准备.除此之外,滴滴还在试验“智慧城市”计划以及构建新能源汽车服务体系.
分析人士认为,随着中国市场趋于稳定,滴滴必须走出去寻找新的增长机会.滴滴此轮融资的重要性在于为接下来的烧钱项目提供必需的资金.众所周知,与人工智能和自动驾驶汽车技术相关的研究自带烧钱属性,目前国际上的大型科技公司都在向这一领域倾注资源,因此滴滴也不例外.
不仅如此,滴滴还与台湾和日本的出租车公司建立了合作伙伴关系,这意味着滴滴需要更多的来支付.根据报道,本轮融资完成后,滴滴的储备将接近120亿美元.在国内没有相匹配的竞争对手的情况下,公司应该可以毫不分心地进入国际领域.
业内专家表示, 美团布局打车,与此同时滴滴也获得了一些融资.说明出行服务是本地生活很大的一个入口,那么做本地生活服务的巨头绝不会放过此入口.衣食住行是一个整体,美团如果版图构建得足够强大,将渐渐布局其他领域,或着手实物领域的销售.
有业内人士持谨慎态度, 因为从美团正如火如荼地招聘司机和专职司机来看,滴滴可能无法毫不分心的扩张国际版图了.虽然目前竞争者仍然无法撼动滴滴的龙头地位,但随着美团打车携大流量和资金入局,网约车市场将再起波澜.
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