长沙智能制造和智慧物流产业联动策略,该文是智能制造方面有关在职研究生论文范文和发展策略和联动和物流类在职研究生论文范文.
智能制造论文参考文献：
［摘 要］文章基于对长沙智能制造与智慧物流相关资料深入研究的基础上,分析了长沙智能制造与智慧物流产业两业联动的现实基础,指出两业联动存在的问题,并提出了促进两业联动发展的具体策略.
［关键词］智能制造；智慧物流；产业联动
［DOI］10.13939/j.cnki.zgsc.2018.16.169
推进智能制造,培育新型生产方式是《中国制造2025》的主要任务,为对接《中国制造2025》,推进长沙经济的快速飞跃发展,长沙市第十三次党代会明确提出,长沙要建设国家中心城市、实现基本现代化,把长沙打造成为国家智能制造中心、国家交通物流中心、国家创新创意中心.因此,以新一代信息技术为手段,加快长沙从传统制造业向智能制造、传统物流业向智慧物流的转型升级,推进两业联动发展对于发展长沙经济,建设国家中心城市具有重要意义.
1长沙市智能制造与智慧物流联动发展的现状
1.1长沙智能制造与智慧物流联动发展优势特色鲜明
近年来,长沙智能制造与物流形成了三大优势.一是基础优势,从2005年到2015年的十年时间,长沙工业总产值从1300亿元飙升到近万亿元,而与之密切联系的长沙物流业产值占GDP的贡献率稳步增长,年均保持在10%以上,2020年将形成千亿元级产业；二是长沙智能制造形成了一定的比较优势,经过近30年的发展,目前长沙形成了几个大的千亿元的产业集群,其中就包括了智能制造大类的工程机械、电子信息、材料工程等.为智慧物流的发展提供了现实需求；三是具备一定的竞争优势,表现在科研的巨大潜力上,如长沙拥有60余所本、专科学校,10多家国家重点实验室、100百多家科研院所,特别是享有盛誉的两院院士近60人,这些宝贵的资源为长沙智能制造与智慧物流提供了人才保障,长沙人均有效发明专利在全国省会城市排名第四,应用型科技成果转化率达到85%以上.
1.2长沙智能制造与智慧物流联动发展领军企业辐射带动力强
目前,长沙智能制造行业已经拥有一批领军企业,在工程机械制造方面以中联重科、三一集团等为大型龙头骨干企业,它们将地理位置定位、物联网、智能感知等现代信息技术应用到工程机械的产品开发中去,还有威胜集团等,目前入选国家、省、市智能制造试点示范的企业已达到230家.在物流行业培育了湖南金霞粮食产业有限公司等多家5物流企业以及京东自营物流等,这些智能制造、智慧物流的领军企业充分发挥了其辐射功能,它们在长沙智能制造的发展和产业的聚集发挥了示范引领作用.
1.3长沙智能制造与智慧物流联动发展顶层设计科学合理
智能制造是一项系统工程,其内容涉及信息技术、生产车间、产品物流等方方面面,科学合理的顶层设计是长沙智能制造的发展总纲领.2015年以来,长沙先后制订了《长沙智能制造三年行动计划》《长沙市“十三五”物流业发展规划》,同时启动智能制造示范企业的项目建设工作,一共分三个批次遴选两百多家企业作为智能制造示范企业,2017年底两百多家企业完成了智能制造改造升级,正努力变制造为“智造”,在《长沙市“十三五”物流业发展规划》中提出智慧物流建设,实现长沙物流产业园、长沙智能制造产业的合理布局.
2长沙市智能制造与智慧物流联动发展存在的问题
2.1智慧物流业发展水平总体低于智能制造业发展水平
在“中国制造2025”、湖南全力打造全国智能制造业基地的良好环境下,长沙市委市政府抓住国际间产业转移的有利时机,充分利用长株潭良好的工业基础和优越的地理位置,顺势推动传统产业结构升级调整,规模以上工业增加值对全市GDP的贡献稳中有升,长沙智能制造的发展势头良好,目前长沙业已形成的智能制造体系内部结构比较合理.但长沙的物流业相对于制造业而言,GDP所占比重还比较低,基础设施比较薄弱,其智慧化发展还面临着较多的问题和挑战,我们发现长沙市物流业处在一个发展与调整并存的状态,智能化程度偏低,智慧物流的建设才刚刚起步.
2.2长沙市智能制造与智慧物流联动发展相互作用不明显
从2001年到2016年的15年间,长沙工业年均增速高达22.4％,目前的产业结构合理,在21世纪初,长沙工业由三一重工、中联重科等一批传统的工程机械企业支撑,到目前发展呈现出多点支撑的格局,包括工程机械、电子信息、新材料和食品等,实现了单点支撑向多点支撑的突变,2016年四大产业总产值达7138.53亿元,占全市规模工业总产值比重为61.8%.2016年,长沙服务业增加值4439.52万元,占全省比重的30.6%,但批发零售业、租赁商务服务业、文化体育娱乐业、金融业、公共管理社会保障业所占的比重较大,而交通运输、仓储和邮政业仅占服务业的6%,物流业特别是智慧物流在长沙制造业发展中所起的作用不明显.通过数据比较不难发现,长沙物流业特别是智慧物流的发展还无法满足长沙智能制造的物流需求.
2.3长沙市智能制造与智慧物流联动发展技能型、综合型人才匮乏
智能制造与智慧物流的联动发展需要一大批高技能、综合性人才,虽然长沙具有高校云集的优势,但鉴于智能制造与智慧物流的概念在我国起步较晚,其联动并非将传统的制造业、物流业简单拼凑,现有相关行业的人力资源匹配度不高,还需要系统地研究,根据其需要培养专业对口、满足需要的高技能、综合型人才,且长沙与深圳、广州等沿海城市地理位置较近,对高层次、高素质综合型物流人才吸引力有限.因而,长沙的人力资源市场暂时无法满足长沙智能制造与智慧物流两业联动发展中对人才的多样化需求.
3长沙智能制造与智慧物流产业联动发展的策略
3.1推进智慧物流建设,弥补智慧物流服务智能制造短板
一是以建设智慧长沙为契机,充分发挥政府智能,科学规划、设计长沙智慧物流建设顶层方案；二是加大智慧物流建设的投资、融资力度,建设与完善相应的财经政策、土地使用政策和税收政策,利用政策杠杆支持长沙智慧物流的建设；三是科学合理规划布局长沙智慧物流园,采取原有物流园区提质改造、新布局建设的措施调整发展物流园区,制定具有吸引力的措施吸引与智能制造供应链上相关的物流企业进入园区,促进多种模式并存的智慧物流企业迅速成长；四是发挥长沙市业已形成的智能制造与智慧物流竞争优势,构建长沙智慧物流的技术标准.自主研发符合长沙区域特点的智慧物流新技术,进一步提升长沙智慧物流的自主创新能力,形成符合长沙区域经济发展的智慧物流业先进的管理理念和技术,推动全长沙市智慧物流的大发展.
3.2推进智能制造与智慧物流联动发展,凸显相互作用
（1）推进智能制造群与智慧物流基地协同发展,强化配套服务功能.根据长沙智能制造产业布局,在智能制造产业聚集地区统筹好物流服务体系,通过扶持自营智慧物流、发展第三方智慧物流项结合的形式,实现长沙智能制造与智慧物流企业的资源互动、资源共享,在提升长沙智能制造的物流服务专业化水平的同时,使得智能制造企业的成本降低的同时带来竞争力的增强.
（2）以专业物流满足制造业差异化需求.长沙千亿元产业集群涉及多个不同行业、不同性质和不同规模的企业,企业的行业属性、规模大小的异质性对物流的需求也不一样,因此长沙智慧物流的建设要根据市场细分的原则,专注某一业务的发展,以专业化的服务满足长沙智能制造的需要,智能制造企业必须从供应链的视角摒弃零和博弈模式,整合供应链上的企业资源,对长沙智能制造企业实施业务流程再造和非核心业务外包,实现智慧物流与智能制造的高度融合,整体上提升智能制造与智慧物流产业的竞争力.
（3）以信息技术助力两业联动.现代智能制造业与智慧物流业的发展的共同点就是依托了现代信息技术,因此,要充分发挥两业的相互作用,关键在于继续推进信息技术的发展与应用.首先是发挥政府的行政职能,通过政府将智能仓库、无人分拣、机器人、无人驾驶、无人机配送等自动化、智能化装备列为长沙智慧物流业发展重点,为智慧物流建设提供信息互动环境；其次是鼓励智慧物流企业和智能制造企业的生产职能,激发两产业在信息技术上做文章,通过创新研究真正实现智能制造企业与智慧物流企业的数据共享与系统对接.
3.3加大专业人才的培养力度
面临长沙智能制造与智慧物流联动发展的人力资源瓶颈问题,长沙市应该发挥其增长优势尽快建立健全多层次的生产、物流和管理的专业人员培育体系,满足智能制造与智慧物流融合互动发展中对人才多样化的需要.这些人才的培育一方面可以创新长沙智能制造与智慧物流企业的管理理念、改进管理技术.另一方面对于智慧物流服务智能制造产生双赢或多赢局面有很重要的作用.通过多种方式开展智能制造企业和智慧物流领域人员的培训和引进.发挥长沙高校、科研院所、智能制造示范企业的优势对政府管理部门的管理者、企业的经营者组织两业联动的技术培训班,为长沙市两业联动发展打好人才基础.此外,还应根据长沙市的发展战略规划,制定吸引联动发展人才的优惠政策,积极引进高级专业人才,为两业更好地联动发展提供人才保障.
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［基金项目］2017年长沙市哲学社会科学规划资助课题《长沙智能制造与智慧物流产业联动发展模式及对策研究》（项目编号：2017csskkt35）.
［作者简介］邱立国（1980—）,男,汉族,湖南汉寿人,硕士,副教授,研究方向：物流与供应链管理；赵薇（1983—）,女,汉族,湖南株洲人,硕士,讲师,研究方向：企业人力资源管理.
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