广元市新能源汽车行业,本文是关于汽车行业方面论文怎么撰写和新能源和广元市和行业类论文参考文献范文.
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摘 要：广元作为欠发达地区,在新能源汽车发展上要实现弯道超车,需要大力谋划.现在梳理广元市新能源汽车发展现状的基础上,指出广元在新能源汽车发展过程中存在的问题,提出了广元发展新能源汽车的具体对策.关键词：新能源汽车：发展研究：对策中图分类号.U469.7文献标识码：A文章编号：1005-913X( 2018)07-0127-02
一、广元市新能源汽车的发展现状
(一)新能源汽车产业初步形成
广元市新能源汽车整体产业已初具规模.当前,广元已有四川思达汽车制造有限公司和四川蜀都新纪元电动汽车有限公司、四川兴能新源科技有限公司,四川剑兴锂电池有限公司等新能源汽车制造生产企业,已经形成了从电池材料、电池到动力传动系统和整车的较为完整的产业链,具备了‘广元制造”实现新能源汽车关键零部件和整车的基本条件.其中四川思达汽车制造有限公司已于2017年底获批年产3000辆轻量化专用货车：四川新纪元公司一期项目已于2017年6月底投产,项目规划投资共9.98亿元,将建成16条锂电池生产线及相应配套的电机、电控、派克生产线,其锂电池已经投产下线装配生产,其生产的电动公交车、客运车和旅游观光中巴车已在广元市三条示范线路陆续投放运营,已在广元本地形成了一定的影响力,四川省人民政府已同意广元市创建全省纯电动快充公交示范基地.
(二)政府支持力度大
近年来,广元市响应国家号召,抓住国家对新能源汽车产业发展支持力度不断增大的机遇,不断引导和推动本市新能源汽车产业的健康稳定发展,努力使新能源汽车产业做大做强.新能源汽车是广元五大产业之一.在广元市五大工业行动计划中,广元市政府明确提出重点发展锂电池材料及下游产业链,大力培育锂电池材料,聚焦新能源汽车的发展和关键零部件行业,要求加速发展新能源汽车多个电动汽车动力总成等多个重大项目.广元市政府领导多次调研新能源汽车的发展状况,明确提出要抓住时机制定新能源产业振兴规划,加快新能源和产业发展的推广和应用.广元市于2017年5月发布《广元市支持新能源汽车产业发展八条措施》,支持新能源汽车推广使用、加快充电基础设施建设、加大对新能源汽车企业扶持力度,如第三条中：对2017 2019年新购置广元市生产的新能源纯电动汽车（二手车除外）的本市消费者个人、单位用户）,在财政补贴基础上,市财政按财政补贴标准的25%再给予地方补贴：市外消费者在财政补贴基础上,再以销售收入税收市内留存部分作为补贴.
二、广元市新能源汽车发展过程中存在的问题
(一)核心技术缺乏
核心技术缺乏,研发能力不足.广元本地的新能源汽车厂家除四川蜀都新纪元电动汽车有限公司在纯电动汽车整车及电气控制、电机等关键部件的研发和制造方面具有一定的自主知识产权以外,其他企业主要采用I方案,大部分车型为概念车和汽车,技术成熟度有待提高,距离国内其他知名新能源汽车厂家有相当大的距离.对于真正的大批量生产,有许多技术问题需要面对.
(二)生产规模偏小
目前,广元只有两家新能源汽车生产厂家：广元已有四川思达汽车制造有限公司和四川蜀都新纪元电动汽车有限公司,其规模小,生产量小,在本地及区域市场的影响力十分有限.正式投放市场的新能源汽车产品型号有限,所形成的市场规模偏小,新能源汽车市场有待拓展.其他相关车型的生产研发工作正在进行中,同时生产新能源汽车生产企业相关配套产品的本地企业不多.
(三)配套建设滞后
新能源汽车产业需要许多配套设施,如燃气、电池等配套设施和供电站.但是,广元新能源汽车的配套设施还有待完善,迄今为止,广元本地政府投资为新能源汽车建设的充电桩还未建设完工并投入使用.同时与新能源汽车相关的配套产业还不成熟,一个完整的新能源汽车产业链还没有形成,各个环节的制造商仍然处于自由或无组织的生产状态,未形成产业优势,制约了广元市新能源汽车的发展.
三、广元市新能源汽车发展对策
(一)创新新能源汽车产业管理体制机制
任何产业的发展都需要一个良好的体质机制,而当前的机制体质成为目前阻碍广元新能源汽车发展的一个重要因素.广元需要建立一个高效、协调、统一、创新的新能源汽车产业管理体系,做到统筹规划、创新发展广元新能源汽车.通过构建新能源汽车市场准入机制、建立新能源汽车协会、规范本地新能源汽车行业秩序、加快研究出台有利于新能源汽车产业发展的体制机制,打破现有一些陈『日条条框框的束缚,为新能源汽车产业的发展创造良好的发展环境.
(二)加强同发达地区间的合作与分工
区域合作主要是依靠生产要素在不同区际间的循环,形成一种区域之间经济发展相互依存、相互促进、取长补短、优势互补的状态.显然,广元无论是技术还是产业都不是新能源汽车产业的发达地区.通过加强同我国新能源汽车相关技术实力强的地区的经济合作以及加大经济开放程度,广元会有机会成为发达地区的新能源汽车产业转移中心.广元应抓住新的发展机遇,利用新能源汽车产业链延伸和纵向分工,承接发达地区新能源汽车发展扩散效应带来的发展机遇,加速本地新能源汽车整体发展.同时也应该加强同成都绵阳及陕西等这边相关企业的联系,做到合纵连横,共同发展,做大做强新能源汽车产业.
(三)合理借鉴国外经验
如何建立完善的新能源汽车产业体系可以借鉴美国和日本的经验.两国政府都充分发挥了官产学研联盟的作用.美国新一代汽车合伙项目”将能源部、交通部、商务部、国际部和国家研究机构和大学、国家实验室等453个单位参与拉入项目.[1]而在日本政府成立的新能源技术综合机构的引导下,组织成立了日本新能源汽车产业联盟高性能电动汽车电池产业联盟”[2]将丰田、本田和日产等汽车制造商、三洋电器、科比电器、松下、日立和三菱重工等机电、电池企业与东北大学、京都大学、早稻田大学、工业大学等著名高校都在一起,并计划减少2015的混合成本降至目前的六分之一,2020将日本的电动汽车充电续航里程增加三倍以上.[3]正是政府这种既推又拉”的做法,建立了新能源汽车的创新体系.
(四)加大政府的扶持力度
1.合理制定新能源汽车产业规划
为加快新能源汽车发展,提升广元新能源汽车产业的综合竞争力,实现新能源汽车相关产业的快速可持续发展,广元市应加快制定新能源汽车产业整体发展规划,借鉴发达地区产业布局体系的先进经验,利用本地优势,找准发展着力点,在发展目标、发展路径、空间布局、政策支持和思想的指导和策略等方面,探索出一条适合本地区新能源汽车产业体系的创新发展之路.
2．合理制定扶持政策
在当下,任何产业的发展都需要政策的扶持,其中政府的作用尤为突出.地区产业的发展不仅需要当地资源的支持,还需要当地市场的接纳.广元应该借助国家新能源汽车产业的发展东风,从国际和国内经验出发,充分发挥政府的引导作用,加强政府的政策支持,建立和完善新能源汽车产业体系,加快新能源汽车产业发展的政策体系和社会机制的建立.
一是增加财政和税收支持.市财政局、市经济和信息化委共同发起设立广元市新能源汽车产业发展基金,以股权投资为主要方式进行投资,基金规模初步确定为10亿元,产业发展基金的设立对广元市新能源汽车的发展无疑会起到助推作用,但是基金规模对新能源汽车来讲还是杯水车薪,同时应该探索引进国内外一些投资基金,设立新能源汽车发展专项资金,加快推进重点核心技术及产品的科研攻关,向重点项目发放贷款或免息贷款.对本地的新能源汽车产品实施免税政策,在未形成市场规模前,一律免征相关税费.
二是加强推广应用.首先加大政府的采购力度,特别是公交客运系统用车,优先购买广元本地企业生产或配套的新能源汽车,对于购买新能源汽车的单位和个人给予一定的财政补助,鼓励单位和个人购买、使用.广元市虽然已于2017年发布了《广元市电动汽车充电基础设施市级财政补贴办法》,但是大规模的适用于新能源汽车的充电基础设施还有待加强进度,还需要加强配套设施建设.
三是加强对科研技术人员支持.加快引进国内外与新能源汽车相关的优秀的领导人才和技术队伍,完善和加强对新能源汽车产业的相关技术人员的服务是广元加快发展新能源汽车的必备条件,比如解决子女入学,解决配偶工作等.对引进优秀人才的企业提供适当的财政援助,将有助于企业吸引更多更好的人才.同时,政府应该牵头,让企业与本地高校合作培养适合新能源汽车发展的技术工人,使本地企业具备强大的技术工人储备.
参考文献：
[1]胡登峰,王丽萍,论我国新能源汽车产业创新体系建设[J].软科学,2010 (2):14-18．
[3]文凯,借鉴国际经验发展我国新能源汽车产业研究[M]．大连：东北财经大学出版社,2010．
[2]黄鹤,新能源汽车产业发展瓶颈及扶持政策研究——以佛山市为例[J].财经理论研究,2015(1)．
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