澳門7月：崔世安續訪灣區四市黑沙環疑發生石油氣爆炸,该文是石油相关毕业论文格式模板范文跟崔世安和黑沙和爆炸有关毕业论文题目范文.
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暑假已然過半,這個夏天時而炎熱高溫,時而大雨滂沱,還有輕颱來襲.澳門的7 月依然不平靜,先是月初貿促局被廉署爆出濫批移民,而時隔一天黑沙環則發生了石油氣爆炸事故造成1 死6 傷,安全用氣問題引起社會關注.行政長官崔世安於7 月繼續訪大灣區其餘4個城市的行程；月中則發生了兩宗嚴重的家暴事件,兩名女受虐者均重傷.輕軌工程再次增加預算,且尚未封頂；最後是擁有超過80 年賽狗歷史的狗場正式結業遷出,其員工及狗隻的去向引發市民熱論.
行政長官崔世安續訪灣區四市
根據政府消息指,行政長官崔世安本月初繼續率領特區政府代表團訪問粵港澳大灣區城市.
7 月9 日早上,行政長官崔世安到達肇慶,在肇慶市委書記賴澤華陪同下,行政長官、特區政府代表團到肇慶新區商務中心,了解肇慶新區最新發展情況.在交流座談會上,崔世安表示,肇慶是粵港澳大灣區唯一連接大西南樞紐的門戶城市,使兩地在經濟、文化、旅遊等各個領域存在互補性和廣闊的合作空間.賴澤華指出,澳門與肇慶都是歷史文化名城,著名旅遊城市,彼此地緣相近,文化相通,多年來兩地人員交流和進出口貿易日益頻繁,有着良好的合作基礎.快將出台的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》將澳門與肇慶的聯繫推向更緊密關係,希望兩地建立多方面的合作機制,鼓勵支持更多澳門企業、人才到肇慶創新創業.
7 月9 日下午,行政長官崔世安率代表團轉抵佛山作訪問.行政長官與代表團在佛山市市長朱偉陪同下,考察佛山市廣東金融高新技術服務區,並聽取佛山市,尤其是南海區的發展現況和未來規劃.佛山市委常委黃志豪介紹時指,佛山是重要的製造業城市,認為佛山與港澳可以攜手打造服務珠江西岸乃至珠三角製造業的金融區,着手建設粵港澳高端服務業的集聚區.行政長官崔世安亦與佛山市委書記魯毅等人會面.崔世安指出,是次到訪主要有兩個目的,一要學習和借鏡佛山的成功經驗；二為《深化粵港澳合作推進大灣區建設框架協議》簽署已一年,希望透過是次訪問加強兩地合作、交流和聯繫,共同在過去良好的基礎上,尋求更進一步的發展.魯毅表示,佛山的傳統製造產業在中國有着重要的影響,目前裝備製造業是重要的發展方向.他認為,澳門是一個重要的國際貿易城市,佛山企業和製造業希望夠通過澳門國際化的優勢和平台“走出去”,期望雙方透過探討和交流,加大經貿合作,共同促進大灣區發展.
7 月10 日上午,行政長官崔世安轉抵惠州,並與惠州市委副書記、市長劉吉等會面.崔世安在會面時表示,是次到訪惠州,一方面是聽取意見,學習惠州的成功經驗,另一方面是共同探索在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》訂定的發展方向上可加強合作的項目,並希望在大灣區規劃出台後加以落實.劉吉表示,惠州是東岸經濟帶中開發強度最低、土地資源最廣的地方.目前惠州形成了兩個具有世界競爭力的產業集群,分別是大亞灣的石化產業及電子信息產業,希望圍繞這兩個產業,打造成為更強大的產業群.崔世安及特區政府代表團亦出席了“惠澳兩地青年交流會”,聽取“千人匯”匯員與惠州市青聯代表就粵港澳大灣區發展與青年機遇進行交流.崔世安在交流會上透露,本澳將會舉辦粵港澳大灣區青年論壇,邀請大灣區9 個城市及香港、澳門的青年相聚濠江,共同探討大灣區青年發展.
7 月10 日,崔世安在訪問行程接近尾聲時會見傳媒.崔世安總結3點意見：首先,在發揮澳門所長方面,澳門明確是給予“一中心、一平台”的定位,其中,與葡語系國家的密切聯繫、通過僑眷網絡輻射“一帶一路”沿線東南亞等國家、長久以來發展成熟的旅遊業、不斷優化的會展業,還有特區政府希望加快推動的特色金融等等,這些產業佈局的多元化和國際化的元素,特區政府相信是有助於澳門特區在大灣區內發揮優勢.其次,粵港澳大灣區的規劃構思,強調要惠及普羅市民,其中要加強灣區內基礎建設互聯互通,建設優質生態環境,增強市民的獲得感.部委已推出過惠及香港和澳門特區居民在內地工作和生活的便利措施,預計將來會有更多惠民便民的措施.其三,訪問9市期間考察了不少具有創新創意創業元素的項目,科技創新發展是未來一個重要的發展方向.因此,在行程中加入“千人匯”的青年人,讓他們目睹發展機遇處處,藉此煥發新一代勇於迎接挑戰的精神,改變常規思維,互相學習進步,迎接“走出去、引進來”的雙向合作.
7 月11 日,行政長官崔世安轉抵最後一站－東莞.崔世安、政府代表團及15 名“千人匯”匯員抵達東莞後,隨即在東莞市委書記梁維東、市委常委黃少文的陪同下,參觀東莞松山湖生態城市科普館、“園區展覽”廳和聽取介紹,並觀看松山湖宣傳短片,最後進行合照.及後,雙方在會面期間就產業、經貿、交通及青年合作等方面作出探討,相信東莞與澳門的合作將迎來前所未有的機遇.崔世安認為是次訪問一方面學習東莞所取得的成就,另一方面是探討雙方可行的發展機遇,加強兩地合作.梁維東提及東莞經過近十年的轉型和升級,經濟結構產生深刻的變化,製造業的附加值高；同時,東莞是外貿大市地位突出,佔全國第五位.他又補充,東莞與澳門合作發展的過程中,在東莞投資的澳門企業逐漸增加,尤其是創業的年輕人,因此雙方關係已相當密切.筆者認為,澳門需與大灣區的其他城市加深聯繫,展開了多方面的溝通,才能令大灣區發展得更順利.
黑沙環疑發生石油氣爆炸造成1 死6 傷
綜合本地媒體報導,7 月3 日晚上9 點45 分左右,馬場大馬路黑沙環百利新邨第二座地舖好順閩南美食懷疑發生石油氣爆炸引發巨響,街坊下樓查看,發現樓下玻璃碎片遍地,隨即報警處理.治安警及消防接報趕抵現場,消防員入內搜救,2名傷者自瓦礫堆中被救出,與其他5名傷者一併送院救治.仁伯爵綜合醫院表示,是次石油氣爆炸事件中,共1 死6 傷,包括3 男4 女,年齡介乎34 至54 歲.其中1 名為34 歲本澳女子,因內臟嚴重受傷及多處嚴重骨折,送院後確認死亡.其餘6 名傷者中,有1 人大腿骨折,1 人多處割傷,1 人屬二度燒傷,燒傷面積達25%；其餘3 名傷者則傷勢較輕,多為表面擦傷.被炸身亡的34 歲朱姓女子事發時正與丈夫一同路過大廈大堂走廊,準備上樓探望父母,卻不幸遇難.
行政長官崔世安於7 月4 日下午視察是次氣爆事件現場,並聽取保安部門負責人介紹事故後的情況,之後轉到仁伯爵綜合醫院探望並慰問傷者.行政長官向事件中不幸離世的死者家屬發出慰問函,對逝者致以沉重悼念,並祈盼家屬節哀珍重.其後隨即在政府總部召開跨部門會議,聽取相關司長和各部門對事件的詳細匯報,就後續跟進善後工作和未來加強預防聽取意見並作出指示.他指示相關部門各司其職,盡快查明事件原因,並保持關心死傷者家屬情況,盡力提供協助及支援,為傷者提供適切治療,同時在可行情況下協助肇事現場修復,讓居民安心,盡快恢復日常生活.
事發當晚,社工局獲悉事件後,已即時啟動緊急應變機制,聯同區內家庭及社區服務協作團隊（澳門街坊會聯合總會、澳門工會聯合總會、澳門救世軍、繁榮促進會等）派員抵達現場支援受影響居民,了解居民有否需要臨時安置或其他服務.此外,亦安排前線社工前往仁伯爵綜合醫院,關心和慰問傷者及其家屬,提供情緒輔導及所需協助；並派發該局服務單張,呼籲有需要居動尋求服務.社工局會繼續全力跟進死傷者家庭的情況,並與其他相關部門保持緊密聯繫,提供倘需的協助和支援.7 月4 日凌晨,保安司司長黃少澤、衛生局長李展潤、總局局長馬耀權、治長梁文昌、長梁毓森等人代表特區政府,前往山頂醫院慰問及探望此次事件中傷重死亡居民的家屬及其他傷者,並到爆炸現場了解相關情況.黃司表示,根據調查,初步懷疑有人之前換石油氣時發生洩漏,但氣味未有引起重視.警方將製作報告向檢察院檢舉,若有人涉及違法,將追究相關責任.經濟財政司司長梁維特高度關注是次氣爆事件,對死傷者及其家屬表示深切慰問.7 月5 日,土地工務運輸局派員至百利新邨第二座大廈,協助清理大廈入口損毀的天花、電線及石屎橫樑與磚塊,同時運送建築材料至現場,協助重建倒塌的磚牆、假天花及照明燈具等設施,希望使大堂盡快重新開放,供住戶使用.
工會及工聯福利基金會對事件非常關注,製造業總工會負責人蔡文蘭、工聯福利基金會秘書張浩麟、地區組長周燕屏及北區綜合服務中心社工一行人於7 月4 日中午前往探望死者家屬,並向家屬送上慰問金一萬元,望能幫助其解決燃眉之急,而工會及社區中心亦會持續跟進事件及作出協助.梁彥邦、許龍通、陳榮智、洪偉東等多名北區社諮委亦十分關注此次氣爆事故,於7月5 日的北區社諮會會議前,先後發言促當局跟進燃氣爐具安全使用和食肆通風,加強巡查和宣傳,檢視本澳食肆燃氣的使用,並希望政府鼓勵餐飲食店多採用電爐設備,逐漸取代氣體燃料爐具.街坊總會北區辦事處舉辦座談會,邀請人員講解燃氣安全使用,吸引逾330人出席.街總北區辦事處主任兼社區消防安全主任周宜心透露本澳有逾兩千間餐廳食肆,大部分使用石油氣,她建議當局需全面檢查食肆石油氣存放是否符合法例法規,同時檢視巡查工作是否到位；亦要加強與團體合作,向業界和市民宣傳石油氣正確安裝、使用和保養,開辦相關工作坊.她提醒,食肆頻繁使用石油氣爐具,經營者更要提高安全意識,經常檢查維修；石油氣商亦要加強對送貨員相關知識的培訓,送貨員直接接觸到用戶,當發現燃氣膠管或相關設施出現問題時,可即時提醒用戶更換.
筆者認為,氣爆事件頻現,歸根究柢都是安全意識不足.除了政府應提升業界和居民的燃氣安全意識外,居民也應自律檢查相關用具,多管齊下,才能最大限度減低意外.
逸園賽狗成為歷史
根據本地媒體報導,澳門逸園賽狗股份有限公司因專營合約期滿,於7 月20 日正式遷離狗場,超過80 年的澳門逸園賽狗場,正式走入歷史,成為澳門市民的集體回憶.
7 月21 日,數十名逸園賽狗公司的員工按公司通知如常到狗會上班照顧狗隻,到場後才知悉無法內進.員工因擔心失業及得不到應有賠償而一度鼓噪,立法會議員李靜儀、梁孫旭、林倫偉、李振宇到場協助工友,並安排員工到工聯聽取訴求及登記資料.逸園賽狗公司於7月21 日上午12 點前發出新聞稿,內容指將會全力協助所有員工保持就業及保障其應有權益,積極履行企業及社會責任,將按勞工法例先作出遣散賠償,再安排職業配對讓狗會員工自主選擇重新入職,可獲優先介紹及選擇澳博路氹項目“上葡京”之職位,避免員工因狗會遷離狗場失去工作.逸園賽狗會與澳門股份有限公司、澳門賽馬會及澳門彩票有限公司,於7 月23-27日假中土大廈10 樓“澳博招聘中心”,向狗會員工提供就業協助及介紹,有超過300 個全職及兼職就業空缺.逸園賽狗股份有限公司行政總裁李志文表示,公司與全職員工的合約期將於8 月31 日終止,兼職員工合約期至8 月15 日,解僱賠償將於合約期屆滿後9 個工作日發放.
經濟財政司司長梁維特表示,政府各部門已就逸園回收進行溝通,多方面有序進行,亦會根據有關法律法規賦予權限部門規範工作.勞工事務局高度關注狗場員工的就業權益,表示會持續跟進此事,監察逸園必須按照勞工法規定向離職員工作出妥善安排並向員工發統一的通知；局方亦會為被遣散員工提供就業配對或適切的職業培訓,以確保員工的勞動權益及盡快再就業.議員李靜儀,強調員工和公司的直接溝通,狗會員工最為關心解僱補償計算、福利金退回等問題,希望該公司召開員工大會或以其他方式正式通知所有員工,令員工可以安心.監察協調局促請政府,日後在批出所有專營合約時,必須有條款確保所有員工在合同到期時有明確和妥善的處理,以免員工無法順利過渡又或權益受損的事件再次發生,甚或成為公司續約談判的“籌碼”.
另一方面,逸園賽狗公司以“動保法”第十七條處理狗隻,即無法飼養送交民政總署,被指“贏了法理輸了情理”.該公司於兩年前已得知需要清場,妥善安排狗隻的時間十分充裕,卻只在臨近結業時舉辦過幾次活動,協助其他人領養,是屬於無法飼養抑或遺棄動物,大家心知肚明.《動物保護法》對遺棄動物與無法飼養動物有不同定義；若是遺棄動物,根據《動物保護法》第五條規定,若飼主在民政總署通知後的7個工作日內沒有領回有關動物,等同於遺棄動物（民政總署許可者除外）,需罰款.
7 月21 日,533 隻格力犬於原地交托於民署,民署已安排獸醫、動保督察、護理員及外判清潔人員到場,並聯同5 個動保團體的義工到狗房照料格力犬.參與照料工作的愛護動物協會董事局成員鄧詠恩稱,協會現有約650 人等待領養格力犬,領養者來自本澳、香港、澳洲、意大利和英國等,計劃會由海外愛護動物團體協助了解相關家庭是否適合飼養,預計若未來開放領養格力犬,整個領養程序需時約1 年.
7 月27 日,澳門愛護動物協會與逸園賽狗公司舉辦聯合記者招待會,宣佈達成共識,共同安置格力犬.逸園會租用氹仔北安前地有上蓋獨立建築物,以及相連一幅開放式戶外區域,設立非牟利機構格力犬國際領養中心（澳門）,以優於格力犬現有生活環境、合乎國際飼養格力犬標準,安置在澳未被領養的格力犬.由於新中心預算最少60 日作出相關設施改善工程以達至國際標準,因此逸園已向政府申請格力犬續留狗場多60 天,而餵養格力犬所產生的任何費用,概由逸園全部承擔.逸園賽狗會執行董事梁安琪表示,負責所有格力犬終老的承諾一直不變,成立領養中心是履行承諾和社會責任,中心運作所有費用亦將由逸園狗會承擔.而澳門愛護動物協會主席馬浩賓則多次感謝逸園、梁安琪及義工的支持,大家會一直照顧及幫助格力犬,主張不應斥責梁安琪；另外亦參觀過北安領養中心的選址,認為是一個適合的場地.民署方面則表示,逸園於7 月26 日提交的方案已經作出分析,按《動物保護法》的規定,初步認同具可行性.
至於狗場未來的規劃,政府目前打算興建四所學校,但有市民擔憂興建四所學校,出入的學生及接送車輛眾多,會導致周邊交通超負荷,建議政府做好交通評估及擬定車流疏導方案,三思而行；又建議狗場規劃應諮詢城規會意見,而非單靠就可一錘定音.教青局則表示,逸園所處北區人口密集,學校數量多及環境相對擠迫,逸園作為解決原區學校教學環境的問題,相信對未來逸園附近的交通狀況不會有太大的改變.規劃亦已預留教育、體育及政府辦公設施及市民服務中心等.
筆者認為,逸園賽狗公司必須切實履行社會責任,除了妥善安置狗隻及安排領養事宜,還需確保原狗會員工可以順利轉職,避免他們因狗場關閉而失業.
輕軌再增預算工程似“無底洞”
根據本地媒體報導,7 月17 日,立法會公共財政事務跟進委員會舉行會議,跟進今年首季輕軌項目投資與發展開支計劃(PIDDA)的執行情況,並將輕軌總預算更新為164 億元,僅氹仔線已佔110 億元,較2003年最初估算的30 億元相比增加超過4 倍.此筆總預算尚未包括澳門線、蓮花口岸線、石排灣線的行車物料、土建工程的追加預算及相關顧問服務等,意味着未來仍要追加大筆的預算,輕軌工程成為“無底洞”.財委會主席麥瑞權、秘書梁孫旭會後向傳媒總結時表示,由於今年開始實施新的《預算綱要法》,預算入帳方式調整,故輕軌項目群總預算有所修正,由最初的128 億元更新為164 億元,升幅為兩成八,但暫未封頂.
今年輕軌預算為29 億元,根據政府發佈的消息,運輸基建辦公室表示,氹仔線至今已判給金額為98億,運建辦強調,有信心可以控制開支在110 億內,並於2019 年開通氹仔線.去年輕軌項目的PIDDA 的總執行率為87.4%,而隨着媽閣站的前期建造工程於今年第三季完成,運建辦有信心可於緊接着的第四季啟動車站主體建造工程,以爭取儘早將輕軌服務延伸至澳門.
另一方面,政府有計劃解散現時的機構“運建辦”,改為成立一家由政府全資擁有的私營企業“輕軌公司”,承接原運建辦工作,並監管港鐵公司的運營.輕軌公司原訂於今年第二季成立,但運建辦主任何蔣祺表示,籌組進度未如預期,將爭取短期內完成相關的行政程序,今年內成立輕軌公司.他又指輕軌公司延遲成立,並不影響輕軌氹仔段的通車,港鐵公司已組織骨幹成員,短期內將招聘基層人員及培訓,內容包括操控列車、應對人流等.按合同要求,大部分僱員必須為本地人,核心成員可由香港調遣經驗豐富的人士來澳參與,但未來會逐漸本地化.
此外,港鐵公司將負責輕軌前期籌備及首五年營運維護,合同期為80 個月,判給金額為58.8 億元,即平均每年約支付9 億元,已相當於政府每年對巴士公司的財援費用,而未來輕軌票價收入將歸政府所有.
而輕軌車廠方面,澳門政府則獲判敗訴,需重新計算競投輕軌車廠上蓋工程的7 家公司的標書得分.該項工程於2012 年展開競投,由“得寶國際有限公司∕美昌建築有限公司合作經營體”獲得判給,金額約為5.6 億元；後發現工程進度嚴重落後,雙方於2016 年簽署解約協議,政府就此賠8,500 萬元.後來政府在2016 年以邀請標方式,再向7家公司書面詢價,最終重新判給車廠上蓋工程予“中國建築工程（澳門）有限公司”,造價超過10 億元.但排第二的“中國路橋工程有限責任公司”不服,向中院提出撤銷性司法上訴,“中國路橋”獲判勝訴後,政府以上訴判決存有違反法律及越權瑕疵,向終審法院提起上訴,經審理後,認為上訴理由不成立.
筆者認為,輕軌建設工程預算不應預設上不封頂,政府對於工程的計劃應心中有數,嚴加檢查負責施工的承辦商,避免無限地用納稅人的錢去填補一個沒有確切完工日期的工程.
嚴重家暴警惕市民零容忍
7 月有兩宗嚴重的家暴事件,分別發生在氹仔及北區.
綜合本地媒體報導,7 月12 日晚,位於氹仔奧林匹克大馬路一高層住宅單位的一對夫婦因鬧離婚發生爭執,丈夫黃某一怒之下用食用滾油及通渠水潑向結婚8 年髮妻,事主在鄰居幫忙下報警.事主經醫院檢查,證實多處有2 至3 級燒傷,身體最少有40%被波及,另外雙眼亦被腐液濺傷,眼球4 度燒傷,導致雙眼視力嚴重受損或有全盲後遺症.警方將控以嚴重及加重傷害身體完整性將其移送檢察院處理事後已通報社工局及教青局,為事主6歲的兒子提供援助.
7 月14 日凌晨二時許,居住於北區的42 歲事主在爬上上格床時吵醒了自己的丈夫王某,原本感情不睦的兩人爆發口角,長期遭受家暴但一直啞忍的事主提出離婚,王某就衝入廚房拿出菜刀向妻子一頓亂斬.事主受創大叫,驚醒鄰房女兒過房查看,發現母親受傷即報警及送院,經檢驗左手腕及右手臂有刀傷.司警到場拘捕王某,案件移送檢察院偵辦.
婦聯勵苑主任何歡顏表示十分關注以上兩宗事件,她認為有需要提高受虐者主動求助的意識,建議當局透過各項社區宣傳,尤其針對容易受家暴困擾的高危人群,教導他們遇到家庭問題時應主動求助,同時讓社會大衆共同關注家暴問題及其嚴重性；並促請政府盡早研究家事調解服務,讓社工們更好地跟進一些未被判定為家暴的家庭糾紛,降低家暴發生的風險.
民衆建澳聯盟婦幼事務關注組召集人黃藝明表示,社會應多方面宣傳兩性平等、互相尊重的觀念,提升大衆對女性權利的保護意識,保障男女雙方在社會上以至家庭中均得到平等對待.另一方面,政府應加強宣傳《預防及打擊家庭暴力法》,提升社會對家庭暴力的認知及相關法律後果,宣傳預防、加強打擊雙管齊下,減少家暴事件發生.
筆者認為,對於家庭的暴力事件,受害者通常為了孩子通常選擇啞忍,但對孩子來說,其實並無正面影響,應提高受害者的主動求助意識,及早調解和處理家庭問題,這樣才能給孩子更好的成長空間.夫妻間偶有磨擦在所難免,但只有互愛溝通包容,生活才能融洽、幸福.
廉署揭貿促局濫批移民
綜合本地媒體報導,貿易投資促進局於過去十年通過“重大投資移民”和“技術移民”計劃,批准了5786 人臨時居澳,社會一直質疑制度被濫用.7 月2 日,廉政公署公佈有關專項調查報告,發現“重大投資”名不副實,令外地人“假投資、真置業”,逾百“技術移民”更長期不在澳,貿促局濫批移民證據確鑿.《貿易投資促進局審批“重大投資移民”和“技術移民”的調查報告》不過29頁,但所揭示問題不少,發現貿促局在審批時,內部程序、審批標準和監察機制上均有漏洞和缺失,“重大投資”個案存在投資金額過低、過於側重不動產投資、欠缺嚴謹的審批及查核機制三大問題.廉署建議貿促局完善兩項移民計劃的審批程,建立查核機制及做好政策宣傳,及時公佈審批的標準及結果,亦應適時修訂《投資者、管理人員及具特別資格技術人員臨時居留制度》.廉署於報告亦提出三大建議：及時修法堵塞制度層面的漏洞、程序透明減少不規則情況的發生,以及優化制度吸引人才來澳發展.
澳門貿易投資促進局於7 月2日對報告作出回應,表示高度重視廉署的調查報告,認同報告提出的建議,必定認真研究、分析報告,提出具體措施,完善臨時居留許可制度.貿促局自2015 年起,已有序開展和落實多項行政優化措施,包括在網上公佈審批分析要素、設置網上評估功能系統增加資訊透明度的措施等等.貿促局將因應廉署提出的建議,結合目前已展開的相關工作,推進短中長期完善措施.貿促局表示,將持續聽取社會各界的意見,不斷檢討及完善現行制度,以確保有關制度更有利於本澳經濟及社會的可持續發展.
就是次調查結果,多位議員先後發表意見.林倫偉表示,貿促局的批准理由極不尋常,有為申請人度身訂造批准理由之嫌,建議特首應責成徹查當中有否人員失職或違法.李靜儀列舉貿促局資料,指酒店及旅遊綜合體在過去7 年,平均每年獲批約50 宗技術移民,是最多獲批個案的行業,製造業亦每年有獲批個案,建議當局應公開更多資料,包括獲批個案的行業、工種等,以便社會監督.梁孫旭建議成立由及民間組成的評審委員會,確立本澳需要引進專才及重大投資計劃的方向,並倡參考外地經驗,建立專才計分制,擇優取錄最優秀人才,而非凡申請均照批.林宇滔則表明對於貿促局當年所訂的150 萬元標準並不認同,同時亦質疑當局為何連自定的內部標準也不遵守？如此隨意審批,加上眾多重大投資個案實質為置業,變相成為已被叫停的置業移民計劃,必須有人問責.他主張,貿促局有必要訂好標準,清楚說明將如何改善審批,若沒有讓人滿意的方案,有必要暫停審批移民.施家倫則批評有關部門把關不認真、不嚴謹,又指廉署報告揭示的個案,較多是政策剛轉換時間出現,未來要進一步加強材料審核和過程監督,另外,應進一步深入調查貿促局人員是否存在失職違法,如存在問題要嚴肅追究責任.
筆者認為,就濫批移民一事,貿促局責無旁貸,審批移民的門檻應適時調整並嚴格執行,資訊亦應盡量透明化,讓社會與市民共同監督.
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