安聪慧：一百万辆，吉利新起点,该文是有关吉利在职研究生论文范文和吉利和吉利新起点和聪慧有关毕业论文模板范文.
吉利论文参考文献：
□ 本刊记者 张敏
在吉利杭州的总部大楼办公室里,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧仍然以务实的产品经理形象面对媒体.
作为吉利畅销产品幕后推手,他仍然将90%的精力放在吉利产品打造中.“中国品牌上跃至合资品牌水平,这一天的到来,不会太晚.但是我们也要沉得住气,做一款好一款,慢慢来.”两年前安聪慧接受采访时的愿景正在成为现实.
大学毕业就进入吉利的安聪慧,完整经历了吉利从拓荒到立足全球市场的过程.就任吉利总裁兼CEO的六年时间,他推动了吉利从谷底到波峰的上跃.产品空窗、战略转型、品牌调整、渠道整合等等,通过一系列战略调整和变革后的新吉利,从转型的阵痛期蛰伏到逐步发力,继而站在中国品牌领军位置.
刚刚过去的2017年,无论对于吉利而言,还是对于安聪慧而言,都是重要的一年.之于安聪慧,2017年是他服役吉利的第21年,无疑,他收获颇丰.这一年,吉利汽车全年销售1247116辆——这是吉利汽车发展史上首次年销突破百万辆,堪称里程碑式的跨越.更为值得书写的一笔是,在国内汽车市场仅仅3%增长的映衬下,吉利63%的增速可谓光彩四射.
有人算了一笔账,去年乘用车市场终端销售增幅仅为1%左右,在这样的背景之下,中国汽车市场每售出的20辆车中,就有一辆来自吉利汽车.在外界看来,从推出精品车3.0战略开始,从50万辆跨越到100万年销量,吉利只用了短短三年时间,这个速度无论如何都堪称奇迹.对于中国品牌而言,这意味着一个新阶段的突破.对此,安聪慧有着自己独到的认识.
“2017年,是吉利汽车发展的一个新起点,我们以百万辆为起点,开始新的征程,开始新的历史使命.3.0产品的市场热销,带给我们强劲的发展势头,而且未来销量还将保持持续增长.我们要视质量为命脉,将质量作为我们的生存底线,以质量求生存.”在吉利集团2017年度中期经营工作大会上,安聪慧表示.
“100万辆只是吉利新的起点,200万辆在世界级车企中也谈不上规模,仅大众在中国市场就有400万辆规模,中国车企完全有能力与世界级车企比规模.”这是此前安聪慧释放出的吉利对标跨国车企的野心.从2012年开始,吉利实施“对标管理,品质经营”,实践证明,这是促进企业快速成长的最好方法,也是一个具有战略性的管理举措.
自1996年进入吉利集团,安聪慧与吉利可谓风雨同舟,共同进退,一路见证了吉利从零起步到如今跨过百万辆大关,他也从吉利的新人变成了“舵手”.如今,他的一举一动牵动着业界对于这个新的自主品牌老大的高度关注.
“2018年,高处向上的竞争和挑战前所未有.”安聪慧在2018年的元旦贺词中说.但吉利显然已经做好准备.
百万辆背后是很多基础工作
“2017年吉利汽车确实有不错的表现,100万辆是一道门槛,但吉利能达成这个销量数字并不意外,高速增长的背后,源于我们做了大量的基础性工作.”面对业界对吉利跨越百万辆的祝贺,安聪慧表现得谦逊而低调.
在他看来,吉利的“百万级别”不仅是数字量级,更是吉利汽车产品力“体格”的修炼,这背后是吉利汽车对于“精品车战略”四年来持之以恒的坚持.
吉利2017年的全年销量结构显示,博瑞、博越、帝豪GS以及帝豪GL等四款3.0代精品车型累计销量超过60万辆,已占吉利全年近半销量,业界认为,这意味着吉利品牌车型的平均售价和品牌溢价能力的提升,它也成为吉利品牌向上和未来发展的基石.
旗下数款车型的热销,并非偶然.安聪慧认为：“吉利对客户的把握,相对来说,比别人超前一点.或者说,更加做得到位一点.”当下的吉利,无疑有了足够的底气,也有了足够的自信.
“整个吉利的体系和文化,以市场为导向,以客户为中心来开发产品.”安聪慧告诉《汽车人》.他以吉利旗下的高端品牌领克为例,领克推出后被认为代表年轻化的解读,但安聪慧强调,领克更多不是代表着年轻,而是代表了心态年轻.“生理年龄的年轻还是心态的年轻？很多相对来说,不是很年轻的客户购买了这款车.这个车一开始的时候可能不看好它,那时候就是想针对年轻人卖,我也发现这个问题,我身边的这些朋友40多岁的,他说我也要,但是我不是年轻人.”
他又以吉利帝豪GL的大溜背造型为例,这是十年前的造型,当时汽车厂的造型还没有这种风格,造型都比较规矩,3厢是3厢,两厢是两厢.在设计帝豪时,吉利的设计团队大胆设想到,汽车未来的发展汽车应该体现着运动.帝豪推出十年后,至今仍旧受到市场的欢迎.
“对未来市场客户需求把握是很重要的.”安聪慧告诉《汽车人》.吉利在对外研究产品上很深入,大大小小的车展他尽量都会去,实在去不了,也会要求吉利的团队一定要去看、去学习,通过这些（车展）一方面研究客户心理,一方面通过行业交流或者概念展示,以此来确定自己的判断是不是正确的.
在营销服务上,吉利不仅开发3. 0的产品,同时建立了3. 0的营销服务体系,无论从研发、制造、采购、营销服务,都得到了同步提升.“吉利在2017年体系力得到很大提升,产品得到了体现,说明我们的体系有一定的竞争力,或者说比较强的竞争力,但是这个强的竞争力通过20多年的造车,现在形成了.”
优秀的公司没有调整期
从生于草莽,到成为中国自主品牌汽车的名片,产品亦成为中国汽车品牌最牛的产品之一.一个优秀产品背后,最主要的原因、条件或者是因素是什么？
这是业内一直很好奇的问题.安聪慧告诉《汽车人》,作为企业负责人,自己很喜欢汽车、喜欢技术、喜欢产品.虽然原来不是学汽车出身,但是后期花了很多时间学习.但他仍旧坚持说,到目前为止,“很多事情,我失败的比我做成功的可能还多一些经历.”
在安聪慧的记忆里,吉利美好的几年从2014年开始,而他印象深刻的却是之前失败过的那些年.“从1998年开始,将近十几年,我都经历了.很多事情做得确实不是很成功.”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理、领克汽车销售公司总经理林杰告诉记者,吉利曾经也关闭了不少项目.比如MPV,当时已经出产品了,结果把它关闭了.2012年的时候也关了很多产品,包括CE-1、-2.对于吉利而言,虽然痛苦,但却是一种自救,“如果量上不来,等于说全部都不行.”
最后的经验教训是,“我觉得企业负责人还是把产品做好.苹果乔布斯也搞产品,都搞产品.研发、财务、制造、发动机、采购,我都干过,就销售没做过.因为你热爱了,你就愿意去付出.产品还经历了时代的交响曲.不知道花了多少精力.”安聪慧告诉《汽车人》.
调整无疑是痛苦的.而吉利用5年时间迅速跨过了3个平台,无论是高度还是强度,都堪称强大.但安聪慧认为,优秀的公司没有调整期,“优秀的企业在发展中调整,在调整中发展.”
“这是吉利的文化所决定的.首先吉利的文化,我们是对标管理.文化造成我们想做什么,想当将军,想当司令员、当市长还是当营长、当班长.文化决定了,我们希望能够做得很好.只要想到这一点,那起码和标杆之间就有差距了.为什么要对标,只有通过对标才能找到差距.”安聪慧说,比如从单品牌、企业来说,单品牌200多万辆基本上可以进入前10名,那么吉利要做到这5年计划能做到前10位,必须要实现,这是最基本的目标.
“我们在2年前发布这个计划的时候,就很清晰的,200多万辆的差距在哪里,找到这个差距,确定我们的设计部应该怎么做,研发怎么做,具备什么条件,制造该具备什么条件,采购等等,整个体系具备什么条件.各自找出差距出来,比如说我的研发,我一年要具备5款全新的车型开发,那好了,我们有5款车型,我们人才怎么着,我们的设施设备投入怎么样,研发体系怎么支撑得了.体系健全不健全等等,总得目标确定以后,对于风险各个系统大家也要对标,找出差距,围绕这个制定出,对标找出差距,差距有了,那就比较清楚该怎么去做.比如说制造200万辆,起码具备250万辆到300万辆生产能力,为什么？因为发展到顶了,还有2010年、2020年,所以,工厂规划什么样,供应商的规划,这些问题是非常大的,非常系统的.”安聪慧告诉《汽车人》,下一个五年计划,吉利现在正在思考,在核实,时机恰当的时候也会对外发布.
林杰补充道,实际上吉利2020年整个规划已经很清晰,100万辆只是一个节点.“其实稍微整顿一下,无非是让我们舒服一下.吉利是不给这么一个舒服期.”安聪慧笑道,“不是不给你舒服期,是客户不给你,市场不给你.”
全球化靠的是实力支撑
低调谦逊的安聪慧,有时候也会秀一下高调.当媒体问：您怎么看,最近中国品牌每到三四年,领头羊会换成了吉利？
“30年河东,30年河西,该轮到吉利了.”安聪慧笑道,“我说那起码轮也轮着坐吧.”他不否认他刚才讲的100万辆很有可能的,吉利为此已经充分做好了准备.“吉利2018 年的竞争目标有25%以上的增长,这个25%应该是远远高于行业的增长.吉利多年来定的目标只有往高提的,没有往下降的.吉利对目标很有信心.”安聪慧说.
他坦言,2018 年对于吉利而言很重要,一是吉利新能源将迎来爆发,会大量走上市场.二是可能吉利国际市场也将会开始发挥作用.“首先,从俄罗斯、哈萨克斯坦市场开始,欧洲市场我们现在正在做工作.我们当时宣布是不是开始产品在当地销售,但是销售之前要做大量的工作,国际市场可能会有一些变化.”他说.三是2018年吉利的品牌、形象将大幅度提升.四是2018年同时是吉利的产品大年.“我们是双数大年,单数小年,基本逐步形成这么一个规律.因为即使有钱也不可能连续两年、三年都大年,营销也消化不了.一年大年,一年小年.所以,今年有多款产品,在新的市场上、在销量方面弥补吉利.所以,2018年会成为吉利的变化年.”
其中重要的一极是全球化“国际视野”.实际上,过去一年,吉利实现了包括研发的并购、沃尔沃集团的入股、投资飞行汽车等.吉利旗下高端品牌领克的上市,则实现了吉利对欧美市场、发达国家市场的开发.而在收购莲花宝腾后,吉利作为终端策略品牌做到了产品和技术的全输出.在向成为世界汽车巨头的目标迈进的同时,吉利在全球化运作以及整个体系能力,尤其企业文化、管理、人才等打造上怎样同步推进？这是业界人士共同关注的问题.
在安聪慧看来,吉利就是打造一个学习型的组织和团队,这是保证即能够不断地在新的领域、新的市场、新的发展阶段得到支撑.“一定要在取得成绩之前,谦虚、谨慎、戒骄戒躁.还很重要的一点是,清楚自己的目标情况下,不断学习和实践.”吉利沃尔沃欧洲研发团队,短期之内就聚集了2000名欧洲优秀人才,要不断地学习、不断地实践、不断地反思,彼此找优点,“最终咱们目标是一致的,最终一起做好.”
安聪慧介绍,现在瑞典哥德堡的吉利品牌团队的2000人中除了中国籍,还有美国、英国人,海外研发工程人员现在有将近3000人,他透露,吉利最近将搭建一个新的根据地.现在吉利有4个设计中心,4个研发中心,一万多人在从事着产品的研发工作,未来再增加一个设计中心和研发中心,都是汽车人才大量聚集的地方.“这些人才一方面靠引进,一方面内部培养.两个双结合,也不能全部外部引进,也不能全靠内部培养,我们营销体系,营销、公关这些方面,还是内部培养为主.很多专业技术,搞发动机,得有专家,搞发动机、皮带的、空调的,每个细节,专家方面可能更多靠引进.对于管理类的、营销类的很多都是内部培养的.当然技术专家很多是自己的,比如现在电器方面,很多专家做得很厉害的,要内外相结合.”他告诉《汽车人》.
安聪慧透露,通过2017年、2018年、2019年的投入,吉利每年都会有新的工厂投产,以及建立全球最领先的制造基地.而在全球布局的同时,2018年吉利将继续出海,包括宝腾和领克在各自主业领域的进一步拓展.安聪慧透露,目前领克已经在欧洲做了大量的前期准备工作,前期将由沃尔沃代工生产,与沃尔沃在渠道和服务等方面共享.
“先欧洲,再北美,我们东南亚市场该怎么做？这个市场是怎么考虑的？借助中国‘一带一路’进去.下面也会清晰地看到欧洲怎么进入,北美怎么进入,北美和欧洲更加苛刻严格,我想这个在领克上市后,帮助吉利在欧洲建立工业模式,他们有制造,有现成的营销和服务渠道.”安聪慧说,“我给你们讲,我们说出的事情,就是已经做成的事情.”
该文点评，上文是大学硕士与吉利本科吉利毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料，关于免费教你怎么写吉利和吉利新起点和聪慧方面论文范文.
王安忆：创作过程中，时间才是黄金轴
我们做小说的人恐怕大家自觉不自觉地都在做一件事,那就是处理时间的问题,怎样把我的长度填满 我有时候会去看戏,我觉得戏曲里面处理时间很有意思 时间对于戏剧是个显性的任务,很简单,如何将一个晚上度过去,观.
雄安新区：海运城市见顶，内陆城市复兴？
导语最近,著名财经评论人刘晓博的文章雄安新区问世,中国城市格局重大转折海运城市见顶,内陆城市复兴引起我们的兴趣,也给了我们一次思考港口城市发展趋势的好机会 本期专栏汇总了上海海事大学交通运输学院陈舜、.
卢丽安：历史无法选择，未来可以开创
10月18日,中国第十九次全国代表大会开幕当天,在人民大会堂以一句台湾闽南语亮相“党代表通道”后,卢丽安火了 在10名十九大台湾省籍党代表中,卢丽安是唯一一位在台湾长大的党代表.
设立雄安新区：千年大计，国家大事
刚刚过去的4月,雄安新区无疑是当月的热词之一 4月1日,、国务院印发通知,决定设立河北雄安新区 通知中将新区设立上升到罕见的历史高度,“这是以同志为核心的党作出的一项重大的历史性战略选择&.