在印度，需拿生命来开车,该文是关于生命论文范文素材和开车和生命和印度相关毕业论文提纲范文.
生命论文参考文献：
每一个来印度旅行的人,对这片神秘而古老国度的第一印象,一定不是印度两河流域的文明或自然山川的秀美,而是这个国家道路交通的混乱.
2015年,印度全年乘用车销量首次超过200万辆,全国汽车保有量超过千人25辆,大概相当于我国2005年的水平.汽车总产量达到412万辆,为全球第六,仅次于中国、美国、日本、德国和韩国.
汽车没有后视镜
你肯定很难相信,在这样一个汽车大国里,大多数汽车是没有后视镜的.因为印度的马路,很多都是“双车道”的,一来一去.不仅不分机动车道和非机动车道,而且在道路两边还有望不到边的占道摆摊的小贩.
车当然都很一般,没什么好车,大多是印度塔塔公司生产的微车,也时常见到日本铃木牌的.车和车几乎挤到了一起,还有各种摩托车、自行车,没错,就像在中国的视频网站上经常看到的“印度开挂”视频一样,一辆摩托车上驮着一大家子人,再加上道路上时常会出现的牛车、骆驼车,甚至是大象……
在印度的道路上,会发生各种神奇的事.印度小摊贩到处都是,百货摊摆在人行道上；公共汽车没有门,随时可以停下来上下客；三轮车夫在大街小巷欢乐飞驰,人们公然在大街上洗澡,神牛站在街心岿然不动.
城市天天赶庙会般地热闹,即兴召集起来的游行队伍、往恒河边抬尸体的队伍、祭祀的队伍摩肩接踵.
如果你的汽车有后视镜,在印度几乎是无法行走的,你也会因为占用了过多的道路资源而自责.因为为了让你的车可以通过,左右还得额外各腾出20厘米的空隙来.
在大部分印度的汽车买家中,性能和安全配置都不会特别重要.即使像铃木马鲁蒂800（奥拓印度版）这样的小车,在印度的高速公路上也会以140公里每小时的速度飞驰.由于印度的司机开车都特别猛,会车也很少减速,两车往往是真正的“擦身而过”,所以如果有后视镜,反而会开不出这样的境界.
在印度选购新车,后视镜都是选装配件,很多印度的消费者都会选择不装倒后镜,即使装,也只装一个.
印度交通的“乱”的另一个原因,是公路路况奇差无比.在印度,铁路网络相对来说是更发达的,大部分印度人在跨越邦际时,都会选择乘坐火车.所以相对于铁路,印度的公路交通,尤其是跨邦际的道路的路况会比较差,特别是农村地区,漫天飞扬的灰尘对于游客来说无疑是一种折磨.
而且印度大多数高速公路是不全封闭的,所以在高速公路开车的时候,经常能够看到高速两旁会有大人、儿童翻越隔离带横穿马路,这也是印度交通高死亡率的一个重要原因.
人们常说,印度的社会结构是“葫芦形”的,有三层,顶层是富豪、中层是中产阶级,大约有2亿,底层是贫民阶层,大约有9亿人之多.
由于生活水平的低下,很多人买不起汽车或者其他交通工具,因此一些三轮车、便成了他们主要的交通工具,同时这些三轮车、司机为了最大限度地赚取利益,闯红灯、抄捷径、横穿马路成了他们的必备技能.
总而言之,造成印度交通之乱的原因众多,基础教育差、贫困、人口众多、法律法规不完善等等.
追求实用,不好面子
以中国标准来看,印度可以说是真的“脏乱差”.但在印度,普通人因为精神接近神灵而在穷街陋巷自得其乐,贵族因依据神的旨意行事,也不会因财富而诚惶诚恐.
印度人普遍安心、淳朴.在城市里很少见到垃圾桶,但到处是寺庙、神龛.仿佛印度人只需要清理灵魂的垃圾,而无视了公共卫生.价值连城的文物在大街上摆着,很少有人会朝它值多少钱这方面去打主意,因为那是神的家具.
印度街头的汽车,有许多被撞得七凸八凹、遍体鳞伤、浑身油垢,车主也懒得维护.
在印度,开着奔驰固然令人刮目相看,但它们的本相从来没有被遮蔽起来,奔驰不过是一个工具,谁会成天把工具擦得亮堂堂地供着？脏兮兮的汽车只说明它尽职尽责.
为什么2016年印度卖得最好的50款车,大部分都是微车呢？很多人的第一反应可能是印度人比较穷.但这不是根本原因.
在世界主要国家之中,印度可能是对“面子”看得最淡的几个国家之一.除了喜欢微车以外,印度人对于面包车和MPV的接受度也比十年前的中国人要高.而这些车对于当时的中国车主来说,都属于上不了台面的低端货.但是在印度,它们的实用空间却深得喜爱.因为汽车作为工具,只是一件没有尊严感的物品,所以是否实用就成为首要标准了.
购车仪式不简单
不过印度人有一点是中国车主望尘莫及的,就是印度人的购车仪式.信奉印度教的人买车后,要对爱车做一个严谨的全套礼拜仪式——Puja.Puja是通过祈祷或歌颂展现对神崇拜的一种仪式,是教徒们对神的一种尊敬行为,也视为和神进行沟通的一种方式.在印度,还有不少女性用Puja来做自己的名字.
其实印度人不仅在购买汽车的时候要做Puja,买摩托车,甚至小到买冰箱空调,也会做Puja.神圣的仪式当然不是闹着玩的,寺庙的祭司会亲自到场,在进行Puja之前,需要准备好大米和香,这属于Puja的标配,有些隆重的仪式还会用到柠檬或者椰子.
Puja仪式需要15到20分钟,祭司会用大米摆符,烧着香吟诵经文.椰子水或柠檬汁则会被泼洒到车轮上.
在Puja之后,汽车上路就可以听天由命了.印度人一边祈求神明的佑护,一边又是以一种漠视交通规则的、莽撞的方式驾驶汽车.印度司机对安全性的漠视,在很大程度上与印度人的宗教信仰有关.一方面,宗教信仰影响他们的生死观念,大约82%的信仰印度教的人认为,生死轮回是根源.“死”并不意味着生命结束,而是生命的一次重生.
因此在街头巷尾,随处可以看到车辆、行人似乎“不珍惜生命”、不遵守交通规则,乱闯红灯,横冲马路等等.
而另一方面,宗教信仰又影响着印度人的时间观念,印度人对时间是不紧不迫的,在他们的意识中,是一种周而复始,进而循环的时间观念.这种观念导致他们将自己看得很渺小,换句话说,也是他们对生命价值的一种“忽视”.
在印度人看来,人生是一瞬间的,自己是渺小的,自己的生与死在芸芸中已经注定了,作为行人和司机,他们在拥挤的交通下,并不会太在意身边驰骋飞来的汽车……
点评，此文是关于经典生命专业范文可作为开车和生命和印度方面的大学硕士与本科毕业论文生命论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献.
缺失的生命教育：我该怎样拯救你，孩子！
故事一花季女孩自杀,3万字遗书背后的伤痛女儿自杀了,带走了她忍受了十年的痛苦,母亲恨不得随她一起去死 这位母亲的女儿名叫王翠翠,自杀之前,王翠翠泣血写下了长达3万字的遗书,一字一句地向母亲讲述这十年来.
生命，唯有尊重
前不久,在好友的力荐下,我们一起观看了电影血战钢锯岭 这是由著名导演梅尔·吉布森执导的一部美国大片,由真实人物和故事改编 影片讲述了1942年的太平洋战场,军医戴斯蒙德·道.
上半年我国家电网购超2600亿元，需警惕四大陷阱
赛迪研究院、中国电子报社8月2日发布的2018年上半年家电网购分析报告显示上半年我国B2C家电网购市场(含移动终端)规模达2641亿元,同比增长22,是2013年上半年的5倍 众所周知,家电产品对中国.
控制心跳，拉伸生命延长线
心跳越快寿命越短正常成年人安静时的心率在60100次分钟之间 国外一项研究对年龄在3584 岁的人群进行了26年,结果表明,随着心跳次数增加,死亡率呈大幅度上升趋势,男性人群尤为明显,当然心率过慢也不.