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关于行业类专升本论文范文 和东风零部件:打造零部件行业小巨人有关专升本论文范文

主题:行业论文写作 时间:2024-02-04

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在11月4日举行的2017武汉商用车展上,东风汽车零部件(集团)有限公司以“科技引领、智创未来”为主题,携旗下22家子公司的136件展品亮相,其参展的业务范围和展品数量创下了近年来参加国际国内大型展会之最.

东风零部件集团总经理陈兴林在现场接受媒体采访时表示,当今世界,以轻量、电动、智能、网联、共享为代表的“新五化”,正在改变和重构汽车产业.东风零部件集团深知自身肩负的使命和责任,要主动融入世界汽车工业创新发展的进程,就必须义不容辞地在技术研发、产品质量、交付保障、售后服务等方面全面满足整车发展的需要.通过不断地提升智能化研发、系统化设计、模块化制造、集成化供货的能力,实现与整车的同步开发、同步生产和同步发展.记者注意到,本次展会上,东风零部件集团顺应整车“五化”的发展趋势,以系统化、模块化、轻量化、智能化及新能源核心业务为发展方向,展示了动力总成部件系统、制动与智能驾驶系统、热管理系统、座舱与车身系统、底盘系统、新能源电驱动系统等和轻量化技术的最新成果,以更加直观、形象、科技感的展示方式彰显东风零部件集团“科技引领、智创未来”的创新主题.

据东风零部件集团副总经理韩力介绍,目前东风零部件集团旗下拥有1家上市公司、1家海外公司、12家中外合资公司、近30家专业制造公司,业务收入规模已达177亿元.业务涵盖汽车动力传动系统、饰件系统、转向系统、悬架系统、制动系统、仪表及车身电子控制系统、发动机进排气系统、车轮和紧固件等通用件业务,已初步形成了动力总成部件系统、制动与智能驾驶系统、热管理系统、座舱与车身系统、底盘系统、新能源电驱动系统加轻量化技术的“6+1”核心业务系统化发展态势,具有为商用车、乘用车、新能源汽车提供全系列零部件和关键技术支持与服务的能力. “目前东风零部件集团乘用车和商用车的业务比例依然是商用车占比接近60%,但未来我们的目标是乘用车要占到70%.另外,东风以外市场也希望能够达到60%~70%.”韩力表示,“东风零部件集团的中期奋斗目标是:力争到2020年进入全球汽车零部件企业100强.”

基于此,2016年,东风零部件集团对现有业务进行了梳理,形成了“6+1”的核心业务.同时,围绕“6+1”的业务强化系统开发能力,深度开展与整车的同步开发来增强竞争力,并带动二、供应商发展.与此同时,东风零部件集团坚持走中性化、国际化道路,努力拓展东风集团以外的市场.目前,中国前5位商用车整车企业都有东风零部件集团的产品配套,乘用车产品已经覆盖到了国内主要的乘用车整车企业.面对汽车消费生态的新变化,在汽车后市场领域,东风零部件集团也在探索与整车企业建立新的合作模式,扩大备件销售收入.

作为自主零部件供应商,在科技创新能力建设方面,近年来东风零部件集团坚持“主动主导”的方针,着力构建自主开放的创新体系,高度重视科技创新成果转化,不断加大研发投入,新品研发能力大幅提升.目前已拥有12家高新技术企业、9家实验室通过CNAS认证、7家省级工程技术中心和10家省级企业技术中心,2家院士及研究生工作站,累计各项专利授权699项,其中发明专利授权33项.近5年来获得东风公司科技进步奖累计64项.

此外,东风零部件集团还从事课题研究、人才培养、资源共享和项目申报4个方面全面推进产学研合作,以此来提升自主研发能力,支撑事业目标达成.东风零部件集团研发管理部部长宋志兵在接受采访时表示,一个企业的竞争靠产品,产品的竞争靠技术,技术的核心是人才.核心人才的培养一直是东风零部件集团技术创新工作的重点,目前主要通过3种路径加强人才培养:一是通过与外资合作伙伴的合作,积极引进国际化人才,来带动关键人才的自主研发能力提升;二是通过与高校院所的产学研合作,建立院士、博士工作站,开展重大技术课题的技术研究,在重大课题的自主研发过程中,借助高校的高精尖人才来培养 “6+1”核心业务的技术专家和科技领军人物;三是在集团内部建立动态的“人才库”的人才梯队建设机制,不断培养和丰富核心人才,打造“研发梦之队”.

经过多年的努力,东风零部件集团已经获得了市场的高度认可.2017年1—9月,东风零部件集团累计实现主营业务净收入99.96亿元,完成预算的121.15% ,同比增长19.52%,创历史同期新高.面对整车未来发展的新趋势和汽车零部件行业更加激烈的竞争,东风零部件集团将砥砺前行,向着“中国知名的、国际化的汽车零部件集团”迈进.

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