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一、城市轨道交通的概述
城市轨道交通是城市公共交通的支柱,具有速度快运载量大、节约能源和用地的特点.城市轨道交通对于城市未来发展起到了至关重要的作用,特别适合大中型城市.具体来讲城市轨道交通包含有地铁、轻轨、有轨电车等,普遍采用全封闭或半封闭的轨道线路,是运送颇具规模客流量的交通方式.当前我国有30 多个城市已经建设或正在建设城市轨道交通系统,同时不同城市也根据自身特点形成多元化的发展.
首先地铁是城市轨道交通系统的重中之重,是在地下修建隧道并铺设轨道,用电动列车运行乘客的交通方式,普遍采用六组以上编为一列,线路为全封闭,最高时速80-100 公里.其次轻轨也是城市轨道交通系统的重要一环.与地铁的区别在于运载量的差异,轻轨编组为每列2-4 辆,最高时速70-80 公里.目前我国轻轨开通的城市有长春、大连、重庆、上海等.再次有轨电车是由电力驱使在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆,是一种小型城市交通方式,1-2 组为一列,最高时速为40-60 公里.
二、城市轨道交通智能化系统
城市轨道交通智能化系统集成了信息处理及通信等各领域技术,拥有安全高效及可持续的特点,具体可以分为六大子系统.第一是综合监控系统,简称为ISCS,是一种典型的大型分层分布式监控系统,体系结构为ISCS 系统、车站ISCS 系统、现场控制系统.我国最早采用这一系统的是深圳地铁1 号线,现已推进到各城市地铁轨道交通中.该系统中火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、电力监控系统尤为重要.第二是乘客资讯系统,简称为PIS,是在城市轨道交通中提供多种资讯服务的系统,如广播和视频节目的播放,紧急情况的报警,天气及车次时间票价的查询.第三是综合安防系统,简称SAS,是为了保证城市轨道交通正常秩序的运行.同样综合安防系统也是一个整体的称谓,其下还细分为安防集成管理、综合电视监控、电子围墙、门禁等子系统组成.第四是通信系统,简称CS,城市轨道交通智能化的通信系统是专用通信系统,是整个轨道交通的神经中枢系统.按照服务类别可以分为,控制信号传输系统、话音通信系统、图像通信系统、数据通信系统.要求是能够迅速、准确、可靠地传递与交换信息.第五是自动售票系统,简称AFC,是进行售票、检票、统计的系统,是与乘客关系密切且极大了方便乘车过程的系统.第六是信号系统,简称SIG,是指挥列车安全运行的关键设备,有了信号系统的保障,就可以杜绝和减少列车事故的发生.该系统还可以分为列车自动防护、列车自动监控、列车自动运行等子系统.
三、城市轨道交通智能化系统的优势
城市轨道交通智能化随着科技的发展,系统的优势地位是显而易见的.第一是高科技化的优势.在城市轨道交通智能化领域中,计算机网络技术和信息传输技术起到了有力的支撑作用.首先是计算机网络技术,可以对于车辆进行实时跟踪从而实现最佳的运载功效.其次是信息传输技术,传统的轨道电路存在着一些弊端,但随着信息传播技术的发展逐渐弥补了这些弊端,增强了车辆调度中心对于车辆信息的及时掌握,不断提升运输效率.第二是智能化的优势.智能化是依赖大数据、人工智能等技术,具有满足人类需求的属性.智能化在各个领域都有广泛的应用,是替换传统的控制与管理来让设备模拟人的行为,针对车辆进行管理,包含车辆自动驾驶和智能调度等方面的体现.第三是综合集成化的优势.综合集成化是伴随着计算机集成技术的发展应运而生的,集成计算机软件、硬件、操作系统软件、数据库软件等,从而达成整体性能的最优.在城市轨道交通智能化中就是集成各个子平台系统,形成一个统一的大型平台,让所有的信息在平台中聚集,实现各个系统之间的信息共享.第四是运输系统整体功能的优势.传统的运输系统没有形成统一整体,信息交互中会难免出现一些差错,但在城市轨道交通智能化的趋势下,现代的运输系统逐步形成一个有机的整体并有系统的运作,让各个系统无缝传输及资源共享,从根本上提高了效率和保障了安全.
四、市场现状与未来展望
我国城市轨道交通智能化行业在近年来的发展迅猛,截至2015 年末我国有北京、上海、广州、深圳等25 个城市拥有城市轨道交通系统,其中运营里程最多的城市是上海、北京、广州、南京,同时我国的城市轨道交通建设规模也在快速发展,2010 年我国的市场规模为42.52 亿元,到了2014 年市场规模约为100 亿元.据交通部发布《交通运输“十二五”发展规划》中,在“十二五”期间,我国城市轨道交通每年投产约300-400 公里,年投资额约2000-3000 亿元.城市轨道交通行业的发展带动上下游产业的发展.上游产业如电子设备制造业、工程材料业等,具体设备有采集设备、传输设备、显示设备等,其的一些波动也会影响轨道交通行业.下游产业市场需求也在不断的扩大,对行业发展有极强的带动作用.
城市轨道交通系统展望未来,要从几个方面深入智能化发展.首先是数据智能采集,又称数据获取,目前常见的采集工具是传感器和摄像头,要深挖相关技术领域,拓展数据采集的及时性和准备性.其次是数据智能融合,是一个数据分析、转换、集合的过程,要更好的把握数据融合的层次和方法.再次是数据智能决策,是数据处理的最高层次,为管理者提供综合解决方案的阶段.主要包括列车安全运行决策、运输调度决策、轨道交通安全保障决策,让决策更加合理及有效需要各个环节的技术革新.
五、结语
当今中国高速发展且城镇化推进飞速,区域经济一体化的态势尤为明显,因此同城化时代的到来,带给城市轨道交通智能化的以发展契机,同时也对轨道交通智能化提出更高的要求,提高区域城市的竞争力与可持续发展也是城市轨道交通智能化发展的目标体现.
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