高维志：用户需要更具人文关怀的驾驶室,本文是关于人文关怀相关毕业论文题目范文与人文关怀和高维志和驾驶室有关毕业论文题目范文.
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高维志, 中铁物流集团有限公司副总裁, 作为本次“ 金屋顶” 评审委员会惟一的用户代表, 为用户发声, 是他参加首届中国国际商用车驾驶室“ 金屋顶” 奖评选活动的重要责任.
我国大概有3000 万卡车驾驶员, 这是一个庞大的队伍, 对于一些跑长途运输的驾驶员, 在卡车上面待的时间, 往往比在家中待的时间都长.基于这种情况, 驾驶室就成了卡车驾驶员另外一个家.高维志告诉《商用汽车新闻》记者,“随着我国卡车驾驶室设计水平的不断提高,让驾驶员拥有一个能够长期在里面工作和生活并持续保持舒适的的卡车驾驶室, 已经到了提上日程表的时候了.”
车头加长更大安全空间
在我国, 大部分的卡车都是平头卡车.具有驾驶视野好、盲区少、转向半径小、操控灵活的优点.
但是平头卡车的缺点也是显而易见的,风阻大,在车辆行驶过程中,部分的动能被用来克服空气阻力,必然导致了更多燃料的消耗.更为关键的是,平头卡车在发生车辆碰撞等交通事故时,由于缺少头部缓冲物,容易导致更高的事故伤亡率.
“与长头车相比,平头车的安全系数相对低一些,在事故来临、避无可避的情况下,长车头能够提高驾驶员的存活率.”高维志表示,“但我的要求也并不高,也不是说希望有像美国车那样的‘大鼻子’,只是说希望可以权衡一下,出于人性化的考虑,能够给卡车驾驶员一个更大的安全空间.”
“四点建议”给驾驶员更温暖的“家”
能否让卡车驾驶员在“移动的家”中生活得更加舒适,一直是高维志最关心的问题.
为此, 高维志也代表用户向卡车生产厂家提出了“四点建议”.
第一, 在保证足够工作空间和视野的前提下,可以把驾驶室空间设计得更大一些.驾驶室想要舒适,必须要有足够的空间作为支撑,空间小的话,舒适性很难得到实现.
第二, 驾驶员长期在卡车上生活,可以给驾驶员提供必要的生活电器.例如微波炉、饮水机、车载冰箱等.高维志表示,只要把生活电器的问题解决了,卡车驾驶员在车上的生活就会方便很多.
第三,驾驶员的休息区域——卧铺,设计应该更加合理、舒适一些,对卧铺尺寸、位置、所采用的材质都要经过精心设计、精心选择.
第四, 满足卡车驾驶员多样化的娱乐需求.当前人们生活水平不断改进,对精神娱乐生活要求也不断提高.卡车厂家应当对娱乐设备给予更多关注,不应只满足于“有”,而且要求要“好”.截至2017 年, 中铁物流集团有限公司共运营车辆11000 多辆.正是基于如此庞大数量的卡车保有量,在谈起对卡车的需求时,高维志条理清晰,向记者娓娓道来.为用户发声,
评奖更看重“人情味”
过去,人们看待卡车,往往将之看作是单一运输工具.而现在,则将其比喻为卡车驾驶员“移动的家”.在这其中,不难看出业内对卡车驾驶室要求的提高.首届中国国际商用车驾驶室“金屋顶”奖,正是在这样的大环境中应运而生.
拥有一个安全舒适的驾驶室, 就是一款有人情味儿的卡车.高维志表示,参加“金屋顶”奖项的评选,他要做的就是站在驾驶员的立场来思考参赛卡车到底够不够好.
在谈到对“金屋顶”评选的期待时,高维志告诉记者说：“希望可以通过‘金屋顶’奖的评选,促使卡车生产厂家进行驾驶室设计时,不仅仅只考虑驾驶员的操作、工作,而应更多地考虑驾驶员的生活便利性.”
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