论城市道路交通安全设计要点,本文是城市道路硕士毕业论文范文和道路交通安全和要点和设计类学术论文怎么写.
城市道路论文参考文献：
【摘 要】随着我国交通网络的不断发展和完善,交通安全问题越来越成为被社会关注的焦点,在实际的交通道路中设计合理的安全防护设施,是对交通安全的重要保障,也是对道路交通安全关注的真正体现,在道路安全设施的设计中要对特别加强对标线、轮廓以及护栏进行全面的设计,真正体现和谐交通的理念.
【关键词】设施设计；交通道路；安全管理
随着我国经济的不断发展以及政府部门的大力支持和投资,使交通环境得到了很大的改善,加速了交通事业的发展.但是交通安全受到了现今社会的关注,在我国发生的交通事故中,排除掉人为的因素后,其主要根源是交通秩序差、交通安全设施不足、混合交通严重以及道路设计的不规范.提高交通安全的重要保障就是先进的道路设计.
1.道路设计与交通安全
道路设计与交通安全是相互联系、密不可分的.道路设计是交通安全的基础和保障,而交通安全是道路设计的实际体现.在对道路进行设计时,要充分考虑到自然环境、道路性能以及运营安全等多方面的因素,有效地消除安全隐患.
2.道路安全设计的重要内容
2.1 道路线形
交通的事故率和平曲线半径有着很大的关系,当平曲线的曲率越大时,事故的发生率也会急剧增加,特别是当曲率超过了10 度以上；道路中竖曲线的半径过小时,特别容易缩短驾驶员的视距,使驾驶员的视野变小,容易发生交通事故；长而大的纵坡容易对载重汽车造成影响,在汽车爬坡时,车速会逐渐减慢,从而影响了后面的快速车辆,一般情况下快速车辆会进行超车,加大了行车的危险系数.同时,在载重汽车下坡时,汽车的制动器制动效果会被削弱,更容易发生交通事故；因此,道路的线形组合是否合理直接影响了交通安全的可靠性.
2.2 道路的标志标线
道路标志标线的改善是道路交通安全设施中一个重要的环节,通过利用交通标志标线以及限制速度来改善视距.速度和视距是成反比存在的,当速度越大时,视距会越小、视野越窄.视距过短,会使驾驶员在发生紧急情况时没有足够的时间来做出一些避开危险的操作.目前我国城市道路的问题主要体现在：第一,道路设计不标准,存在安全隐患；第二,缺乏正确应用道路“路权分配”标志；第三,城市道路的中线和地面标线已经模糊不清,不能引起驾驶员的注意.
2.3 路侧安全性
对我国二级和二级以下公路路边防护的重视不够,尤其是在一些山区,路况很差,缺少钢性的防护栏,致使交通事故频繁发生.还有一些城市道路使用的是非车辆防护装置,只有简单的安全警示作用,却没有办法防护车辆的冲出或侧翻.
2.4 道路路面质量
影响道路安全行驶的重要因素是路面的强度、平整度、稳定性以及抗滑性.路面的不平整会导致行车阻力增大,产生附加的振动.在城市中的快速环道,车速较高,即使路面出现小的破损都可能导致较大事故的发生.
2.5 道路的平面渠化
道路渠化是通过采用物体分离的方法将不同速度、不同方向以及不同类型的车辆进行分流,这样做具有成本低、工期短和效果好的优点.有的城市道路渠化比较少或者是渠化的方法不合理,导致“空间路权”模糊不清,有些不了解路况的驾驶员为了尽快找到车辆的出口而进行盲目的违章行驶,会造成车辆在交叉口处发生碰撞或冲突,引发交通事故.
3.道路交通安全设施的设计
3.1 道路交通标志
设置交通标志的目的是给道路通行人员提供确切的信息,保证交通安全畅通.城市道路上车速高,车道数多,标志尺寸比一般道路上的大得多.
3.2 路面标线
根据我国标志标线规范,路面标线包括：车行道分界线、车行道边缘线、单黄线或双黄线、停止线、人行道线、停车位线、导向箭头等,标线有虚线和实线.
3.3 安全护栏
护栏既要防止失控车辆的冲出碰撞路外的设施或者冲入分隔带对车道引起大的交通事故,同时还要能使车辆回复到正常的行驶方向,减少对驾驶员的损伤,起到诱导视线的作用.在选择和决定护栏的设计时,都要结合道路的交通条件,在满足护栏基本功能的前提下,决定设计目标的侧重点.设置于城市道路路基上的护栏,一般采用柔性防撞护栏,按防撞等级划分,路侧护栏有A、S 两级,分隔带护栏有Am、Sm 两级,根据道路的等级不同选择不同防撞等级的护栏.
3.4 道路照明
道路照明主要是为保证夜间交通的安全与畅通,大致分为局部照明、连续照明及隧道照明.照明条件对道路交通安全有着很大的影响,视线诱导标一般沿车道两侧设置,具有诱导驾驶员视线、明示道路线形等用途.对有必要在夜间进行视线诱导的路段,设置反光式视线诱导标.
3.5 防眩设施
防眩设施的用途是遮挡对向车前照灯的眩光,分防眩板和防眩网两种.防眩板是通过其宽度部分阻挡对向车前照灯的光束.防眩网通过网股的厚度和宽度阻挡光线穿过,减少光束强度而达到防止对向车前照灯眩目的目的.
3.6 设置良好、合理的视距
道路视距问题在道路设计中是特别重要的,经常用到的视距包括会车视距、超车视距以及停车视距,此外,在平面交叉口和平曲线弯道的内侧都要保证驾驶员良好的视距.在交叉口视距的三角形内如果存有障碍物,就会产生一些盲区,导致驾驶员缺乏安全感,在面临紧急情况时驾驶员不能做到及时的反映,而发生交通事故.在城市道路的弯曲地段也会造成驾驶员的视距不足,一般驾驶员为了增大视距而把车辆靠到道路的中心线甚至对向车道内,如果对面出现迎来的行驶车辆时,很容易使两辆车正面相撞或互相躲避而撞向侧面,都是非常危险的.
3.7 加强道路安全设施的建设
如在某些路段需安装电子设施,实时监控；对市区某些路段实施亮化工程,确保夜间行驶安全；某些丢失或者损坏的道路安全标牌需要更换或者维护,确保行人掌握路况信息；对某些交通安全设施需要及时建设,特别是红绿灯等道路信号设施,需要及时安装,确保道路交通安全.
结语：
最近几年,我国的道路工程建设得到了快速的发展,随之交通安全也备受关注.在道路建设中,道路设计起着主要的作用,保证道路的交通安全性是道路设计的原则.因此,在设计与规划时,一定要对城市道路设计规范以及交通安全因素进行综合的考虑,预防交通事故.
参考文献：
[1] 何方. 城市道路交通安全设施的设计原则探究[J]. 设计,2015,(05):60-61.
[2] 刘干, 邹淑国, 任明星. 以“城市家具”的理念设计与设置道路交通安全设施[J]. 交通与运输,2015,31(05):76-77.
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