砖头汽车：基于汽车生态大数据，低成本集客高效转化,该文是关于汽车论文范文与砖头和砖头汽车和低成本相关论文范文.
汽车论文参考文献：
文 李莉
“砖头汽车自创立之初,既是为改善中国汽车流通领域获客和成交效率而生,让传统整车销售更加高效,让电商线上需求变成线下订单,同时,也是要以数据运营服务整合全产业链销售资源.”砖头汽车CEO朱强说.
2016年成立的砖头汽车是一家汽车生态大数据公司,致力于为用户提供多元化、综合性的汽车服务,通过基于大数据的线索筛选系统在低成本集客场景中实现高效转化.
砖头汽车的主营业务包括新车团购、汽车展会、网络广告、4S店市场解决方案等,目前已经获得300万条客户购车意向线索,车展到场人员累计达100万人次,成交台数达10万余台,全国累计付费商家达3000家.
注重线下的轻运营模式
据朱强介绍,砖头汽车在具体模式上实行线上线下兼重并更加注重线下的轻运营模式.
具体来讲,线下部分的核心是突出轻运营,以电商购车节（车展）的形式表现出来,从而降低交易成本.线上部分,砖头汽车自有数据平台和数据运营团队,可以在较短的时间内低成本获取大量潜在用户线索；同时,砖头汽车还和汽车垂直网站、金融保险、二手车平台、运营商SP服务公司、车务、驾驶培训等多类第三方公司达成了数据合作,以获取海量而多源的线索.
朱强告诉创业邦（微信搜索：ichuangyebang）,相比友商,砖头汽车的竞争优势在于能把一场复杂的大型活动细化为数干个流程,每个人根据工作看板负责固定的模块,这能降低专业难度,让团队上手更为迅速,活动成本更加可控,也就是所谓的新车电商运营轻量化. 而针对目前汽车销售增长潜力正在向三、四线城市和县域市场转移的大趋势,砖头汽车将会持续升级汽车交易场景,推出“百城干县万展”计划,满足全国全国近3000个县级城市及地区的用户需求,提升经销商的经营效率.
渠道下沉,提供多元化服务
目前,一方面是常规车贷门槛偏高,不能完全释放新生购车需求,另一方面,车辆置换周期大幅缩短,新购车方式随趋势而被提出.针对这一现状,砖头汽车成立了融资相赁战略品牌“利斯特”.
砖头科技董事长夏静表示,对于三、四线城市消费者而言,目前的常规车贷门槛较高,置换周期有大幅缩短趋势,采用传统购车方式并不经济.他提到,以租代售在北美市场的渗透率已经达到了31%,而中国市场渗透率还不得而知.夏静认为,砖头汽车是基于3000家合作伙伴、基于用户需求才启动的以租代售产品,将与市场上的其他产品不同.
未来汽车市场仍然会出现多元化的流通渠道,包括多元化的金融方式,购车的方式和渠道,同时渠道下沉方式也会产生变化,但更多的是有新的方式涌现出来,而不是现有体系发生重大颠覆.
“渠道下沉依然会持续出现,但将更多地依赖于低成本场景的涌现,而并不是通过厂家或者厂商更大规模的投资追加来实现.”朱强补充说.
砖头汽车在全国包北京、重庆、广州等地共运营有20个分站.据创业邦（微信搜索：ichuanOyebang）了解,砖头汽车是星河互联集团在汽车新零售领域投资的项目之一,目前已获集团战略投资4000万元,接下来将通过与星河车送的战略合作逐步解决c端客户在汽车售后服务方面的痛点.
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