共享单车：步共享汽车的后尘？,本文是共享相关在职研究生论文范文与单车和后尘和步共享汽车相关自考毕业论文范文.
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为加快共享单车在“最后一公里”的市场投放,富士康旗下一家位于湖南衡阳的工厂早早于大年初四就开动“摩拜单车”生产线,热火朝天赶订单.
与之相反的场景是在深圳街头,数百辆包括摩拜、ofo、小蓝等几个品牌在内的共享单车堆积成山,不少车子惨遭不同程度损坏.而《中外管理》记者在北京人流集中地段——西单的一些胡同里,也目睹了很多共享单车被任意堆放的情形,令人唏嘘.
共享经济大潮涌来之后,可以说,一边是宝贵的创新精神和创新智慧,但另一边则是创新责任不足导致的泥沙俱下.虽然一批批创业者在共享经济洪流中热情无比高涨,“创新模式”也在大肆吸金,但如果不重视商业创新与公共秩序的平衡,不围绕社会责任大幅提升商业模式的管理水平,最终引发监管层面的不满和“动作”,则共享单车有步“共享汽车”后尘的可能性.
单车共享的背后,更需“诚信共享”
对于匆匆的上班族来说,每天从地铁站或公交车站狂奔到办公室楼下的“最后一公里”是最着急的.
自2016年下半年起,一波一波亮丽的共享单车如破竹之势频频亮相城市街头,解决了上班族的心头之困：只需支付几百元押金,通过手机App定位,便可提前预约到就近的一辆自行车,“随需调用”.而半小时内仅花费1元或0.5元的性价比,比原来打个摩的实惠多了,也环保多了.
但是,问题也随之而来.
用户任意骑行的结果,便是“想停就停、想放就放”,无论在何处.
共享单车相比过去的城市公共自行车,好处在于取消了“停车桩”,让用户享受到“随用随骑、随停随锁”的便利,同时也提高了车子的使用率.但是,车子成为“共享品”之后,面临的是,离开了固定车桩的统一停放、统一管理,不可避免地出现了“公车私用”、乱停乱放,甚至车子被倒挂在树上之类的恶劣行径,导致共享单车的行业不可控性大大增加.
创新解决了效率问题,但用户行为管理和维护公共秩序的另一面出现缺失.怎么办？以记者骑摩拜单车的体验,骑起来并不轻便,甚至可以说有些“重”,有人调侃这是摩拜单车有意而为之——防止车子被盗,减少违规行为的发生.当然,正式的解决方案是,能不能通过技术手段进一步实现精准的用户行为监控,乃至跨企业、跨行业实现“诚信共享”,是解决创新与公共秩序矛盾的关键.否则,共享单车开创了一种新的商业模式,却与城市的公共秩序出现冲撞,一旦达到失衡的程度,商业创新的未来就会面临极大的不确定性.
危机不在竞争白热化,而在公共治理隐患中
当科技创新有了造福社会的使命,就变得意义重大——这并非假大空的口号.现实中有很多创新案例可以为证.
据说为了帮助巴西亚马逊流域的Surui部落人民摆脱“保持其传统文化与砍伐原始森林的矛盾”,谷歌地球小组开发了一种安卓智能手机,并培训部落成员使用,让他们“利用智能手机来测量树木的碳补偿值”.而这个项目验收之后,现在世界各地的公司如果希望为自身温室气体排放买单的,都可以通过购买碳补偿值,以此帮助亚马逊部落人民维持其生活方式.
创新是一把双刃剑,关键在于如何使用它.所以,共享单车的“发明者们”加速扩张之前,是否先想清楚类似的社会责任解决方案呢？
2017年,最重要的不是20多家同行之间竞争可能白热化的问题,而是一定要重视社会公共治理层面的隐患,如此才能避免出现共享汽车那样的全行业性危机.
创业创新,管理是绕不开的课题
而我们目前看到的是,共享单车正在大受资本热捧.尽管其乱停乱放、监管不力等问题正在加剧,面临城市运营和管理挑战的风险越来越大.
公开资料显示：2016年ofo获得五轮融资,摩拜获得四轮融资,小鸣获得三轮融资,优拜获得三轮融资.短短几个月,满大街随处可见的是清一色的“橙摩拜”,而原来主打校园生意的“黄ofo”也走出学生人群,向城市公共空间开疆拓土.
而且,共享单车概念在A股一度引发热炒,更令人匪夷所思：（这个）市场有那么大吗？类似共享汽车所遇到的隐患排除了吗？
事实上,一轮接一轮的高额融资,“先烧钱,后赚钱”,在扩张中野蛮生长的套路,仍然像此前一路高歌之后步人发展瓶颈的“滴滴们”一样一一在陷入病态的资本游戏之际,也遭遇行业监管政策出台之前的管理难题.
据《中外管理》观察,在一些城市街头,乱停乱放的共享单车会被“执勤人员”清理收走.显然,任何交通工具的行走停放,都会让监管机构从公共秩序和公共安全的角度进行衡量.
从各个共享单车品牌越来越猛的扩张势头来看,上述问题只会增加,甚至演变成‘公地悲剧”中的场景：
“牧羊者都希望自己的收益最大化,于是不顾公共草地的承受能力而增加羊群数量.随后,许多牧羊者也纷纷加入这一行列.由于羊群的进入不受限制,牧场一公共草地被过度使用,草地状况迅速恶化,公地危机就不可避免地发生了0”
在与共享单车有关的监管政策出台之前,考验的是企业的管理能力和水平.越是共享经济,越是要有完善的、承担更多社会责任的共享机制,增加企业的抗政策风险能力.
近期成都出台共享单车管理的征集意见稿,建议为共享单车划定停车位,推行用户实名制,企业为使用者购买保险并承担事故先行赔付责任,建立个人信用体系——这里面的相当部分,难道不是企业可以提前行动的吗？
在虚火中保持冷静,管理到位,尤其是关注企业利益和公共管理利益的平衡,共享单车的“最后一公里”服务方可持续.对于心怀的“摩拜们”,在生存与毁灭的博弈中,创业创新必须让管理跟上节拍,否则会跳进更多的坑！
特约编辑：李靖
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