东仁新城小区A区环境噪声监测评价和控制,本文是关于环境大学毕业论文范文和东仁和噪声和监测方面硕士毕业论文范文.
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摘 要：对东仁新城小区A区周围环境噪声进行了实地测量与调查,根据实测结果分析了小区环境噪声的污染现状,并且将小区噪声环境现状与国家标准规定进行了对比,针对性地提出了控制噪声污染的建议.
关键词：噪声污染；噪声监测；噪声控制；东仁新城
中图分类号：TB
文献标识码：A
doi：10. 19311/j. cnki．1672-3198. 2017. 01. 086
1前言
声环境是人所处物理环境的重要因素之一,其对人们的正常生产生活有着重要的影响.噪声污染对于人体在生理和心理方面都存在着一定的威胁.从生理方面来讲,最直观的危害体现在噪声会影响到人的正常睡眠,造成人体的疲劳.根据研究表示,噪声污染会威胁到人们的听觉器官,损伤听力,甚至会导致人们丧失听力.从心理方面来讲,由于噪声污染所带来的生理方面的影响,进而会导致人情绪方面的不良反应.
为了能够更加直观地了解现实城市所处环境中所存在的噪声污染问题,本文选取了宝鸡市东仁新城小区A区为研究对象,通过实地测量,比较小区噪声测量值与国家标准之间的差异,弄清小区噪声源和污染范围,从而有针对性地提出相应的噪声控制措施.
2实验部分
2.1监测状况说明
(1)监测方法：按照GB/T1463-93《城市区域环境噪声测量方法》的标准方法操作实验,选择固定测量地点测量.
(2)监测仪器：希玛数码声级计.
(3)监测条件：无雨,无雪,天气晴朗,风力小于3级.
(4)测点选取：在东仁新城小区A区内选取3个点,分别为：小区内一火锅店门口,小区内公园和小区A区路口.这三个监测点的设置既考虑了空间上的均匀排布,又包含了东仁新城小区A区内的不同功能区,能够代表东仁新城小区A区的环境噪声平均水平,所以选择这3个点进行三天的定点测量.
(5)监测频率：按照国家标准方法中的规定,扰民噪声监测时间一般分为昼间从早上6点到晚上22点和晚上22点到第二天早上6点两个时间段.由于环境噪声的污染严重程度受到人口分布密度的影响,同时由于监测设备和人员时间上的局限性,本实验选取三个时间段7:30-10:00,11: 30 -14: 00,19：30 -22:00进行测量.
(6)读数方法：纪录仪器上显示的瞬时A声级值,间隔5秒记录下一个瞬时值,连续读100个数据.
2.2数据处理
将实验测得的100个数据按照从大到小顺序排列,排第10个数为L10,第50个数为L50,第90个数为L90.由于环境噪声测量值是不规则的,并且幅度变化会比较大,因此需要用统计的方法.使用累计声压级来表示.定义为：用累计百分声级表示某JA声级,且测量值大于此声级的出现概率为N%.
因此：
L10 -在测量时间范围内有10%的时间噪声的声级超过此值；
L50 -在测量时间范围内有50%的时间噪声的声级超过此值；
L90 -在测量时间范围内有90%的时间噪声的声级超过此值,相当于噪声平均底值；
在L10、L50、L90的基础上,可以计算等效连续A声级Leq等效连续A声级一把随时间变化的声级变为等声能稳定的声级,简称等效声级,符号为Leq,单位为dB( A).
等效连续A声级的计算公式为：
2.3监测结果统计
在小区A区共设3个监测点,代表A区的环境噪声,其各测点的噪声数据统计结果见表1.
2.4评价标准、方法与结果
2. 4.1评价标准
采用GB/T3096- 93《城市区域环境噪声标准》进行评价,具体内容见表2.
2.4.2评价方法
东仁新城A区小区属于居住、商业混合区,因此按2类标准进行评价,将监测所得值即等效连续A声级算术平均,计算得到不同测量点对应的Leq,将监测值与国家标准作比较,根据比较结果进行评价.
2.4.3评价结果
小区各测点评价结果见表3.
2.4.4结果分析
通过实地观察与分析,可分析出各测量点噪声主要来源.
(1)A区路口处主要噪声来源为交通噪声,同时由于路口位置的特殊性,偶尔会有临时搭建的舞台表演,表演时音响的声音会成为主要噪声来源.
(2)公园主要噪声来源为人群,白天主要是人群的喧闹声,傍晚会有广场舞表演,广场舞的伴奏和人们的喧哗成为主要的噪声来源.
(3)火锅店附近主要是店外的交通噪声和店内的喧哗声,同时根据不同时间段的噪声数据可知在火锅店营业期间噪声值会高于火锅店休息期间.
3控制噪声污染的建议
由结果分析可得东仁新城小区A区噪声污染较为严重.可见,采取必要的降噪措施,降低噪声污染是十分必要的.以下是对控制A区附近噪声的建议：
(1)对居住者自身来说,若感觉噪声带来的负面影响过大,可通过室内装修达到降噪的效果,如安装吸声材料或结构来控制噪声,也可以通过安装隔声门窗来阻隔噪声.
(2)对于社区管理者来说,可通过组织开会或发送传单加强小区内居民的道德教育,使居民了解到大声喧哗吵闹带来的不良影响.
(3)对于交通部门来说,通过加强对机动车辆的管理,比如适当限制机动车辆在小区附近的行驶速度,鸣笛次数以及时间来减少交通噪声对于小区环境的影响.
(4)对于小区建设者来说,可在路口车流量较大的地方设立绿化带或声屏障来阻隔噪声.
控制噪声需要社会各界共同协作,只有清晰地认识和了解噪声污染的现状和危害,每一个人都尽一份力,才能够营造出更好的生活环境.
归纳总结，此文是关于东仁和噪声和监测方面的环境论文题目、论文提纲、环境论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文.
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