公交站名大半是数字，懒到家了,该文是数字类学士学位论文范文跟到家和公交和公交站名方面参考文献格式范文.
数字论文参考文献：
“二十三号路十六号大街口”“二十三号路二十号大街口”“二十四号大街十九号路口”……日前,有网友在杭州一论坛贴出多个站名由数字组成的374路公交线路的站牌,“是不是最绕公交？名字看得我头都晕了！”
374路公交由杭州下沙江滨开往东沙商业中心,共21站,其中14个站的站名由数字组成.乘客称,每天坐公交都要集中精神,生怕听错坐过站.（12月19日澎湃新闻）
事实上,此前其他地方也爆出过类似新闻,比如说某些公交站名充斥大量“东西南北中”等方位词,简直是云里雾里.但不得不说的是,比较先前的案例,杭州的374路更可谓“登峰造极”.诸如“二十三号路十六号大街口”这样的命名,机械僵硬之中又透着一股漫不经心.
在引发质疑之后,有关部门也迅速给出了回应,大致意思很容易理解：公交站点是参照沿途道路名命名的,而许多路名本身就是数字序列.换而言之,公交站名太绕,根本原因还在于道路名称太绕,这看起来几乎无解了.不少城市的“工业区”“经开区”“高新区”由于其开发建设年份尚短,在建设初期给道路命名时,很多都采取了“数字网格+方位指向”的方式.数字网格下的“新区”道路系统,尽管极具秩序,但终究给人一种“没有灵魂”之感.时至今日,各种“新区”早就发展壮大,工厂、公司大量进驻,在此背景下,给“数字道路”改名的可能性越发变得微乎其微——如果更改,那么区域内所有企业的注册信息、产品包装等凡涉及地址的内容全部要改.如此折腾,影响巨大！
满屏数字的公交线站名,让我们从一个意想不到的切口,来窥见和重新理解城市“新区域”的存在现状.公交站名太绕,终究只是一个小事.我们真正在意的,当然还在于那些“新城”“新区”何时能变得更便利、更具亲和力.
（摘自12月20日《燕赵都市报》然玉文）
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