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关于旅游景区类学术论文怎么写 跟国家旅游局万名旅游英才计划项目背景下海南旅游景区交通分析有关本科论文范文

主题:旅游景区论文写作 时间:2024-03-20

国家旅游局万名旅游英才计划项目背景下海南旅游景区交通分析,本文是关于旅游景区类学术论文怎么写和国家旅游局和海南旅游和英才相关学术论文怎么写.

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2015年国家旅游局“万名旅游英才计划”中的“实践服务型英才培养项目”主要针对高职旅游类专业学生,由学生主导,教师全程指导针对景区开展实践服务活动,在项目推进的过程中,师生对海南主要的5A或4A景区的交通状况进行了调研,随机走访了旅游者和景区工作人员,对海南旅游景区的交通情况有了一定的了解,并结合自身的专业知识进行了总结分析.

一、研究背景和方法

2015年国家旅游局启动实施 “万名旅游英才计划”,其中“实践服务型英才培养项目”主要针对高职旅游类专业学生,由学生主导,教师全程指导开展项目运作,重在提升学生的实践服务能力.本研究小组申报了该项目,组织师生(参与学生均为当年在校学生)开展了主题为“走进景区、服务游客、提升自我”的分项目活动,其中,重点对海南省东线5A旅游景区——分界洲岛、呀诺达和槟榔谷进行了实地考察,另外对海南两家4A景区——火山口、假日海滩进行了走访了解,并以此为例对海南省旅游景区交通情况进行分析.

二、海南省旅游交通现状

海南省是我国唯一的热带岛屿省份,其自然旅游资源品质高,吸引力强,旅游产品也具有独特性和较强的竞争力,而海南旅游景区是海南旅游产业发展的核心环节,它的发展,与交通设施的水平密切相关.走访中了解到,从海南旅游大交通来说,来各旅游景区的外地旅游者70%以上会选择飞机作为进岛离岛主要交通手段,普遍反映赴海南旅游的航空票源比较充足,航班的选择性高,提前预定的票价折扣力度大,到海口和三亚的机场后来往景区比较方便,对航班的服务和准点率也较为满意;在岛内交通方面,旅游者主要通过铁路和公路到达各主要景区,目前海南省已建成环岛高铁,可在“4小时内坐高铁环岛游”,而公路是联通交通主干道与各主要景区的重要交通方式,当前结合原有的环岛高速公路,正在形成“三纵四横”的高速公路网.国道和省道,以及四通八达的县乡道公路连接到全省18个市县和一个开发区.在水运方面,除了原有的国内港口,近几年建设了三亚凤凰岛国际邮轮码头和秀英港国际邮轮码头,为国际旅游者赴琼旅游提供了方便并进一步开拓了国际市场.

三、调研中发现的海南省旅游景区交通问题

(一)海南东线景区和西线景区的交通存在不平衡

通过对游客的随机访问和对景区管理人员的调研,海南目前多数4A及4A以上的景区在东线沿线,多年来的对旅游产业的投入也相对倾斜东线,因此东线各旅游景区的交通硬件设施相对较好,特别是5A景区均有公路可以直通,极大地方便了游客的进去,形成了较好的可进入性,但是反观西线,除了主要的西线环岛高速公路外,通过景区的道路多数是乡镇级公路,路面较窄,有些地方崎岖不平,车速无法提升,一些地方还缺乏旅游景区的指示牌,可进入性较差.

(二)海南高速公路的维修状况有待提高

海南高速公路建设较早,但是公路的质量有待提升,特别是在2016年上半年项目小组前往分界洲岛景区开展活动时,恰逢海南东线高速公路分幅维修,通行严重受阻,经过了解,东线高速从建成后,维修频率较高,维修封路区较长,而主要的景点又恰恰在万宁、陵水、三亚一线,这样对旅游者进入景区带来很大不便,有些景区自己组织车辆定点从三亚发车,走以前的县级公路绕行至景区,路程长,既耗时,游客又觉得颠簸不适,特别是对一些自驾车游客,道路的频繁维修减少了景区对他们的吸引力.

(三)交通管理水平需进一步提高

通过在景区开展活动后发现,前往海南5景区的道路相对较通畅,但是部分路段与周边乡镇或村落相连,使得在这些路段非机动车与机动车并行于路面,加上景区远离城市,交通执法有时鞭长莫及,使得路面车况复杂,交通事故的隐患较大;另外海南旅游产业存在淡旺季之分,淡季时,旅游景区交通比较通畅,但是在旺季时,往往拥堵不堪,通过对旅游者的交谈,普遍反映在春节和十一小长假期间,拥堵情况最为严重,停车位也极为紧张,这很大程度上制约了旅游者前往景区旅游的信心.

(四)连接景区的交通方式较为单一

目前在海南岛岛内,连接各大景区的交通方式几乎全部为公路,这样极易形成对公路和汽车的过度依赖,一旦出现意外情况,将会使景区交通受阻,从长远来看,对海南旅游景区景点的发展不利.

四、对提升海南旅游景区交通能力的一些建议

根据走访得到的信息和反馈,海南旅游景区的交通硬软件条件近几年得到了较大发展,对于出现的问题,可以从几下几个方面进行提升.

首先,做好长期规划,提升公路等级,特别是重视公路建造质量,避免在今后的使用中频繁维修给旅游出行带来不便;

其次,优化旅游交通管理体制,正确实现旅游出行的无障碍,重点完善主要交通干道、市区到景区的交通道路以及旅游者集聚中心等地方的旅游标识;针对旅游淡旺季及十一小长假情况,建立旅游租车或者自驾车服务管理新模式;

最后,完善岛内铁路和船舶体系建设,使旅游者抵达景区的交通方式多样化,便捷化,同时也更增添了旅游景区的交通景观和吸引力.

(作者单位:海南经贸职业技术学院)

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