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[摘 要]目前,为响应国家进行地质灾害治理,许多矿山采用尾砂充填来进行采空区治理,而部分矿山因来不及进行治理导致地表塌陷,从而产生许多连锁问题.本文阐述其中一家矿山治理地质灾害过程中的问题.
[关键词]地质灾害治理：尾砂充填；酸化；塌陷区
文章编号：2095 -4085( 2018) 04 - 0137 - 02l 矿区介绍1.1 区域地质概况
矿区位于湖屯一锦屏断裂带东南侧,主要地层有震旦系~寒武系浅变质岩,中生代沉积岩及火山岩,区内断裂发育,北东向、北北东向、北北西~近南北向断裂交汇,控制中生代盆地展布.加里东期至燕山期岩浆活动强烈,其中燕山期是区内主要岩浆活动期,也是主要成矿期,尤其是中酸性侵入岩,多数为成矿岩体,成矿元素富集程度普遍较高.1.2矿床地质及构造特征
(1)地质矿段内出露的地层为侏罗系上统南园组( J3n),在区内广泛分布.主要岩性为流纹质晶屑熔结凝灰岩夹紫红色粉砂岩、流纹岩、球泡流纹岩、流纹质玻屑凝灰岩、熔凝灰岩夹砂岩,流纹质晶屑凝灰岩夹英安质熔凝灰岩等（火山岩与银（金）成矿作用没有明显关系）.
(2)构造火山岩地层总体呈缓倾单斜构造,往西倾,倾角约300～350.
次火山岩侵入接触构造主要有两种类型：其一为呈缓倾穹窿状,其二为呈陡倾脉状,并伴有侵入角砾岩或隐爆角砾岩发育,与银（金）成矿作用关系密切.
矿区内主要发育四组断裂构造带,编号为FO,Fl,F2和F3断裂,其中Fl断裂与银（金）成矿作用关系密切.
FO断裂分布在矿区东部,地表出露长度约lllOm,宽度8~31m,总体走向为北东方向,倾角35—550,具压扭性特征,控制着矿区与成矿关系密切的次火山岩分布.
Fl断裂为矿区的主要控矿构造,包含Fl -1,Fl -2,Fl -3．Fl -4等四条断裂.其中Fl -1,Fl-2．Fl -4断裂呈大致平行分布,分别控制I,Ⅱ,Ⅳ号矿（化）体；
矿段内发育一套多阶段侵入形成的流纹斑岩系列的次火山岩体( λπ),与银（金）矿体关系十分密切,构成矿床的成矿母岩及容矿岩石.按侵入时间的先后顺序,可以划分出如下三个期次的次火山岩体.
①一期流纹斑岩（λπl）
地表出露于矿段北部、南部,面积约1.1km2.主要矿物为长石和石英等浅色矿物,岩体边部见流纹状构造.岩体中部被后期斑岩侵入,在缓倾穹状等有利接触部位形成银（金）矿体.I,Ⅲ,Ⅳ号银（金）矿（化）体均赋存在一期流纹斑岩（λπl）内.
②二期流纹斑岩（λπ2）
地表未见出露,主要呈岩席状出露于标高1076m～1026m水平,与成矿关系密切.
③三期流纹斑岩（λ）
地表未见出露,主要呈陡倾岩脉状出露于标高1076m,1054m．1026m等中段.三期流纹斑岩脉形成于银（金）矿（化）体之后,切割一、二期流纹斑岩和银（金）矿化体,但一般错距很小（1~ 2m左右）.在三期脉岩两侧的岩石中有时见有轻微的银（金）矿化富集.
(3)围岩蚀变 围岩蚀变主要沿Fl断裂带及银（金）矿（化）体内、外两侧广泛发育,蚀变岩石主岩主要为一期流纹斑岩（λπl）,其次为二期流纹斑岩(λπ2).围岩蚀变按蚀变矿物种类可划分非金属矿物和金属矿物两大类型,以前者为主,后者叠加于前者之上,叠加强烈处构成银（金）矿（化）体发育地段.
2地质灾害情况
闵北某矿山,前期回采形成的采空区达近100万m3,后采用全尾砂无胶结充填法进行空区充填治理,目前,+1030m标高以上的所有采空区都已基本充填完毕,但因此也留下了很大的隐患.
该矿山+1030m标高以上共分三个中段：+1080．+1060和+1030m.其中,+1060以上采空区中2—5线间已经与+1080和地表塌陷成为了一体,上部至地表呈漏斗状,下部呈一个被塌陷料（含大量硫化物）充填满的倒漏斗状体.目前,该塌陷区造成如下影响：a．地表雨水通过该塌陷区下渗,且在下渗过程中严重酸化,酸化后的pH值可达到2；b．+1060m标高以下为全尾砂充填区,+1060以上标高只充填了不足lOm高度,（因矿山已停产而停止了充填）故两中段为充填做了全封闭式的封堵,但两中段间在垂直方向上未有封堵措施,下大雨自塌陷区汇集下来的水,只能通过充填区的排水管进行排水,而一旦雨量过大,排水不及的话,将形成一个高度达50m的尾砂水库,对底部的封堵墙的压力,将远超出其所能承受的最大负荷（含一些构造裂隙）.c．而在雨量低于排水能力时,因上述酸化原因,每月需要30万元的火碱（或白灰）来进行中和以达标排放,则每年需要约200~ 300万元的投入,且未包含工人工资.
3治理措施
目前,治理该地表塌陷区的最大问题是,高差过大,治理回填的渣土石料运输问题,有下述两种方案：
方案A:利用前期堆放的渣石料,修成“S”型弯道,且尽最大可能的加长加宽弯道处,以降低路面坡度,降低车辆爬坡的难度.
方案B：此方案有些复杂和难度,要用到绞车和钢轨,就是先用铲车将小型绞车运到塌陷区上方,架好钢丝绳后,沿钢丝绳两侧平行架设轻轨,采用底卸式矿车,用绞车拉升,铲车装车,并随着向上渣堆的升高而不断延长轻轨的长度,直至回填至与原坡度一致.向两侧的倒渣要靠将轻轨和绞车平移来实现,
按上述方案进行渣土回填后,要在其上履上0.3~0. Sm厚的土层,并洒上植物种子进行绿化,沿塌陷区四周,要做一圈水沟,以防止雨水过大把未长出绿草的履土层冲走,同时也可以有效防止雨水下渗酸化.
4结语
综上所述,可见该塌陷区的危害之大,故地质灾害治理势在必行.采取最佳方案,综合治理,则所有问题迎刃而解.
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