中小物流企业电子商务的战略路径选择基于供给侧改革视角,该文是关于供给侧改革专科开题报告范文跟电子商务和供给和视角类论文例文.
供给侧改革论文参考文献：
孔海涛
（1．南开大学经济学院,天津300071；2．中国特色社会主义经济建设协同创新中心,天津300071）
[摘 要]在供给侧改革的背景下分析传统中小物流企业应用电子商务时面临的内外部环境,应用SWOT分析工具,清晰展示中小物流企业应用电子商务的优势(Strength)和劣势(Weakness)以及企业所处环境机会C.pportunity)和威胁C丁hreat),以供中小物流企业在选择是否应用电子商务以及怎样应用这种商务模式时加以参考.
[关键词]中小物流企业；SWOT;路径
[中图分类号] F045.6 [文献标志码]A [文章编号]1003-0166(2017)08-0037-04
doi:10.3969/j .issn .1003-0166.2017.08.007
改革开放30多年来,我国经济取得了举世瞩目的成就,创造了令世界震惊的增长奇迹.但同时,环境污染和资源枯竭问题日益突出,成为阻碍我国经济可持续发展的新问题.为解决经济可持续发展与环境污染之间的矛盾,财经工作小组于2015年首次提出“供给侧改革”-随后针对供给侧改革提出“三去一降一补”的具体改革措施.根据改革的要求,降成本和补短板成为供给侧改革的重要举措.
在此背景下,处理好中小物流企业与供给侧结构性改革的关系成为当前需要考虑的问题之一.事实上,中小物流企业沿着“降成本”和“补短板”的思路发展,不仅符合供给侧改革的要求,而且也能为中小物流企业找到新的出路.基于以上多方面的考虑,本文将在提出的新常态和供给侧改革的背景下,立足中小物流企业的长期发展战略,结合中小物流企业本身的优劣势,提出中小物流企业发展的战略路径选择.
1 中小物流企业的优势
1.1决策管理上的优势
管理层次少和管理幅度小是中小物流企业的重要特点.所谓管理幅度是一个管理者有效的直接领导下属的人数,在组织规模确定的情况下管理的层次与幅度成反比关系.在企业员工人数一定的前提下,管理幅度与管理层次成反向关系,这种关系决定了两种组织结构形式：扁平结构和锥形结构.由于扁平式组织结构具有组织层次少的特点,一方面有利于组织上下纵向信息交流,另一方面也有利于企业高层管理者发现问题和解决问题.中小物流企业由于规模小、人员少等原因,自然形成扁平式组织结构.中小物流企业这种天然的组织结构符合现代企业组织模式,这种结构能够提高企业对外界环境变化的反应能力.
1.2组织上的优势
中小物流企业由于自身规模小,因此和大型物流企业相比易于统一指挥.有利于新技术在企业中的应用和推广：另一方面,由于中小物流企业规模较小,容易在企业内部形成“学习型组织”,员工能够自觉学习新技能、接受新观念,并且愿意自觉在工作中加以运用.
1.3机制灵活,便于创新
由于大型物流企业组织结构僵化,对市场变化反应不够灵敏.与大型物流企业相比,尽管中小物流企业自身规模财力有限,但它们直接面对市场,市场竞争的残酷性给中小物流企业巨大压力,并且中小物流企业管理层次少,管理方式灵活、管理效率较高,这些因素非常有利于开展创新活动.
2 中小物流企业的劣势
2.1数量多、规模小,竞争激烈
中小物流企业数量众多,据统计目前我国的中小物流企业有几十万家,但是由于其规模小,对整个物流行业的影响有限,尤其是只能接受大型物流企业制定的竞争规则,被动接受市场和行业标准,市场地位较低.同时中小物流企业由于缺乏成本优势,很多情况下仅能依靠战进行竞争,结果使得自己的利润空间更小.
2.2资金有限,难以进行研发投资
中小物流企业在与互联网结合的过程中,资金无疑是一个十分重要的问题.现阶段,中小物流企业融资困难是普遍现象,尽管企业有进行创新的内在动力,但是对于大部分中小物流企业来说由于资金难题而力不从心.毕竟中小物流企业资金有限,对于维持正常运转尚且困难,何况进行研发投资呢？这样的结果是企业创新不足、技术低下、效率不高,难以在激烈的市场竞争中占据优势.
2.3人才缺乏,效率低下
当前我国物流业技术人才缺口达600万之多,相对于大型物流企业来说,中小物流企业在吸引人才和留住人才方面更加困难,造成中小物流企业更加缺乏现代物流人才.同时我国中小物流企业在技术水平和技术创新能力方面与大型企业都有一定差距.很多中小物流企业缺乏先进的技术设备,工作大多靠人力进行,成本高、效率低圈.
2.4信息化水平低
物流信息化的构成一般包括三个方面：首先是基础设施,这能为企业提供决策所需的信息：其次是服务平台,例如订单处理、运输、仓储保管等方面,主要目的是优化流程设计和运行操作：最后是物流个性化服务.但是现阶段,由于我国中小物流企业的规模小、资金不足等问题,使得很多中小物流企业在上述信息化的三个方面差距较大.由于中小物流企业的信息化水平较低,所以在与互联网结合时必须首先建立企业的信启、化设施,对于信息化设施较差的中小物流企业来说,想要顺利与互联网结合还是存在相当的困难.因此,偏低的信息化水平成为中小物流企业与互联网结合时的一个障碍.
3 外部环境的机会
3.1“互联网+”的大背景
国家把“互联网+”上升到战略层面,要求各级政府支持互联网与传统行业相结合.在这样的背景下,全国很多地方建立了电子商务创业园区,为发展电子商务的企业提供政策优惠和平台支持.所以,中小物流企业可以充分利用这些平台来获取信息,提高物流企业的效率.
3.2越来越多的企业应用电子商务
一个企业要想成功的应用电子商务,当然也要求其客户、供应商和合作企业也应该同时应用电子商务.根据梅特卡夫定律：网络的价值与联网的用户数的平方成正比.如果把该定律套用到电子商务的应用中,也就是用电子商务的企业越多,那么产生正的外部性越大,对于应用电子商务的企业越有利.
4 外部环境的威胁
4.1缺乏支持中小物流企业发展的政策法规
改革开放以来,中小企业一直是吸引就业的主要渠道之一,但是国家对于中小企业的发展重视程度不够,没有出台专门针对中小企业发展的政策法规.作为中小企业中一员,中小物流企业同样也没有受到国家的政策支持,许多中小物流企业发展中的难题无法得到解决,发展困难.
4.2缺乏配套的法律制度
现代市场经济是建立在契约基础之上的,为了保障经济的顺利运转,必须具备相对完备的法律制度.相对于传统的经营模式,电子商务环境下的企业经营对法律制度的要求更高,因为电子商务作为一种经营模式,其不断处于完善的过程当中,这就要求相应的法律制度能够适应这种不断变化的模式,能够为电子商务的发展提供广阔的空间.因此,要求与电子商务相配套的法律制度既要有一定的包容性,又要有一定的可操作性.但是目前与电子商务发展相适应的法律建设落后于电子商务发展速度,很多与电子商务发展相配套的法律制度甚至还没有出台,这无疑会给中小物流企业应用电子商务带来更大的风险.因此,不完善的法律法规将使中小物流企业缺乏应用电子商务的动力.
4.3社会对电子商务的认识不够
目前一些企业对电子商务的认识仍然存在误区,把电子商务作为解决问题的,甚至个别企业把电子商务等同于建立网站.另外,一些企业看到实践中电子商务应用失败的案例,对电子商务这种模式产生怀疑,并没有从深层次的角度来考虑这个问题；因此,中小物流企业对电子商务的态度会受到社会对电子商务认识的影响.虽然现在整个社会对电子商务的认识逐渐趋于理,陛,但是距离对电子商务有一个正确而全面的认识仍有一段路程.
4.4缺乏良好的社会信用环境
中小物流企业应用电子商务很多是通过网络,而不是面对面的进行交易,这就造成了与传统交易模式的差别,要求交易双方建立在更加诚信的基础之上,即要求从事电子商务的企业必须具有信用.由于现阶段我国的社会信用环境不完善,缺乏健全的诚信体系,这在一定程度上加大了企业应用电子商务的风险和成本.当中小物流企业应用电子商务增加的成本等于甚至大于电子商务给企业带来的收益时,这种商务模式将变得没有吸引力.
5 中小物流企业发展电子商务的战略路径选择
以上对中小物流企业应用电子商务的优势、劣势、机会和威胁进行了较为全面客观的分析.虽然中小物流企业应用电子商务存在一些挑战,但在实践中我们可以采用适当的战略来达到趋利避害的目的.
5.1 SO战略
SO战略就是利用自身的优势来抓住机会,大力发展自己的业务,这是一种成长战略.例如：中小物流企业可以利用自身决策灵活性的特点迅速抓住“互联网+”这个平台,支持参与农村电商的发展.
5.2 ST战略
ST战略是指中小物流企业可以利用自己的优势来减小外部环境的威胁.可以从自身规模小、决策灵活的特点出发,避开与大型物流企业的正面竞争,进入大型企业忽略的利基市场,为消费者提供差异化服务.还可以进行市场分析,进军大型物流企业忽视的利基市场,例如：中小物流企业可以与一些偏远地区的农村合作社进行合作,签订长期的合作协议.同时,中小物流企业业可以利用自己容易形成学习型组织的特点,通过科学的管理来达到增强自身竞争力的目的.比如,中小物流企业可以根据自身条件设立科学的仓库位置来减少仓储成本,设立仓库时应综合考虑以下因素：第一,考虑顾客的地理位置.在顾客集中的地方周围设立仓库才能够达到理想的效果.第二,地理环境因素.该地区是否适合建立物流园区,有没有特殊的自然环境条件等.
第三,交通条件.该地区可以使用什么样的运输方式？适合使用那些运输工具？相关的配套服务是否全面？第四,土地是否合理.第五,法律、法规.在该地区设立仓库是否符合相关的规划以及是否与相关法律冲突等.中小物流企业在设立仓库前,需要运用科学方法进行全面的评估,防止将来由于环境的变化而给自己造成不必要的损失凹.
5.3 WO战略
WO战略是指利用外部的机会弥补自己的劣势.在当下供给侧改革和“互联网+”的背景下,充分利用政府提供的服务平台来创造发展条件.例如：利用政府提供的第四方物流平台与各方面的关联企业进行充分的信息共享,从而减少信息不对称给自己带来的低效率：也可以利用国家支持传统企业与互联网相结合的优惠政策,获取政府的补贴贷款来弥补自己资金不足的问题.
5.4 WT战略
基于供给侧改革的降成本要求,中小物流企业结合自身的特点,可以采用多方面措施来减少经营成本.WT就是企业通过自身努力来弥补劣势,避开外部不利环境的战略-那么中小物流企业可以从降成本的角度出发,采用科学的管理和技术创新来减少不必要的经营成本,提高竞争力,避开不利环境对自身的影响.例如中小物流企业可以通过经济*批量的测算来降低自己的运输成本.所谓经济*批量分析原理如下图1所示围：
图1中横轴表示进货批量,纵轴表示进货费用,订货费用与进货批量成反向关系,储存费用与进货批量成正向关系,订货费用曲线与储存费用曲线之和得到总费用曲线-当订货费用与储存费用相等时,总费用达到最低点,最低点对应的横坐标就是经济进货批量.虽然图1中的描述非常简略,并且和实际有很大差距,但是如果中小物流企业都有这种节约成本的意识,那么也可以在一定程度上弥补企业的劣势,甚至成为自己的优势.
中小物流企业可以根据自身的情况采用合适的战略,最终目的是充分利用机会并且避免威胁,使企业能够抓住机会向前发展.
此文结论：这篇文章为适合不知如何写电子商务和供给和视角方面的供给侧改革专业大学硕士和本科毕业论文以及关于供给侧改革论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料.
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