古代也流行共享出行工具,该文是流行类有关专科毕业论文范文与出行和共享和流行方面毕业论文开题报告范文.
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倪方六
如今,随着共享单车的大流行,“共享”一词也跟着热了起来.其实,在中国古代,类似共享单车这种租赁模式的出行工具并不鲜见.车、辇、轿、船乃至驴、马、牛等牲畜,都曾是含有“共享”意义的出行工具……
“共享车”,宋代已出现的“代步”工具
李煜词曰：“还似旧时游上苑,车如流水马如龙”
古代的车主要分人力车和畜力车两大类,其中畜力车是最主要的出行工具之一.南唐后主李煜在《望江南·多少恨》词中曾描述过当年江南金陵城内人们乘车骑马的盛况：“还似旧时游上苑,车如流水马如龙.”
乘车出行先秦时已很普遍,楚国诗人屈原《离骚》中就有“回朕车以复路兮,及行迷之未远”的诗句.但最早的车多是官用,即所谓“公车”或“官车”.到战国时,民间用车才多了起来,如南方的楚国、北方的齐国,官民用车均多.东汉桓谭在《新论·谴非》中称：“楚之郢都,车毂击,民肩摩,市路相排突.”
宋代时,像今天这样以“民用”“代步”为特征的共享模式已开始出现,如南宋都城临安（今浙江杭州）,便出现了专供市民阶层租用的“共享车”.据《马可·波罗游记》,马可·波罗到达13世纪末的杭州时,看到“街车”往来驰骋.这种街车并不是使用者个人所有,而是车行的,“那些喜欢游乐的男女常常雇它代步”.
不同翻译版本对这种车的叫法也不尽相同,有的译为“长车”.这是一种长方形的马车,顶上有盖,四周挂有绸幔,能容六人乘坐.其使用与现代共享单车类似,一般采取时段制或“日租”,因为“日租”付的是一天的费用,所以不少人直到晚上才会坐车回家.南宋诗人刘辰翁《永遇乐·璧月初晴》词中“香尘暗陌,华灯明昼,长是懒携手去”,描写的就是这种情形.但宋代民间比“长车”更常见的“共享车”是氈车,氈车因用毛毡为篷而得名,在轿子未流行之前,男女结婚时,多租用这种车.宋丁昇之《婚礼新编校注·婚礼》“迎亲”条记载：新妇坐氈车,前来亲自迎娶的新郎要站在车边,把车帘掀起来,即所谓“婿至妇氈车后之右,举簾以俟”.
“共享轿”,最受新娘青睐的出行工具
杨万里诗云：“急呼青繖小凉轿,又被春光著莫人”
轿子出现于魏晋时期,是在辇车的基础上发明的,辇车去轮子就成了轿子,即古人所说的“人荷而行”.到唐宋时,乘轿出行已很普遍.南宋诗人杨万里有一年阴历三月三日坐轿子给曾祖杨邦乂上坟,就曾赋诗：“暖轿行春底见春,遮栏春色不教亲.急呼青繖小凉轿,又被春光著莫人.”这首诗中还透露出宋代已出现了“暖轿”和“凉轿”等不同功能的轿子,前者是帷幔遮蔽,可防寒,冬天多用；后者用纱作帏,透气凉快,夏天多用.
轿子在宋代时亦称“檐子”,一般由二人、四人、八人抬着,八人抬的大型轿子,即所谓的“八抬大轿”,上档次,坐的人有面子.宋代有钱的官宦之家大多备有“私家轿”,民间则一般租借“共享轿”.租轿分两种情形,一是连抬轿子的轿夫一起租用；一是只租轿子,自己抬,使用临时轿夫.这种类似今天共享单车的“共享轿”很有市场,专门出租轿子的“轿行”或“轿铺”很多,为规范市场秩序,一般都定有“行规”.
古代娶亲租用轿子兴起于北宋,娶亲用轿子也被称为“花檐子”,明清时称“花轿”.宋孟元老《梦华录·民俗》“娶妇”条记载：“至迎娶日,儿家以车子或花檐子发迎客引至女家门,女家管待迎客,与之彩段,作乐催妆上车檐……”司马光《书仪·婚仪上》则称：“今妇幸有毡车可乘,而世俗重檐子,轻毡车.”新妇为什么爱坐花轿,原因之一是有人会“晕车”,“乘之即呕吐”.
一直到民国时期,民间都喜欢租借轿子出行.1919年2月《申报》曾刊载,当时苏州城有方便乘坐的“藤轿”1200乘,租用时以一里为站,每站60文,而讲究一点的“呢轿”租费为每里3角.
“共享船”,湖边渡口的出行工具
厉鹗诗曰：“小船如瓜皮,可坐兼可昵”
舟船作为共享交通工具,以景区湖面或渡口最为多见,南方水乡则更为普遍.唐代时,租船游西湖便已十分兴盛,唐代诗人白居易就曾租船夜游西湖并留下《湖上夜饮》诗：“郭外迎人月,湖边醒酒风.谁留使君饮？红烛在舟中.”
宋代时最出名的“共享船”,也是临安西湖的游船.西湖的游船多为一种叫“瓜皮船”的小舟,北宋文人苏东坡曾两度到杭州做官,常乘瓜皮船游西湖,其名句“欲把西湖比西子,淡妆浓抹总相宜”,就是一次久雨初晴后,坐瓜皮船游西湖吟出来的.西湖的瓜皮船到清代仍很多,康乾时的诗人厉鹗诗称：“小船如瓜皮,可坐兼可昵.”
古代“共享船”用得最多的地方是在渡口.南宋诗人杨万里《甯桥小渡》诗称：“桥坏仍泥滑,舟横隔水呼.岸头危径窄,轿子莫人扶.”诗中的“舟”,就是共享式的渡船.古代的渡船共享特征最为明显,历史亦最为悠久.大型的渡船有专业的船工来撑,一般小船多为“自助”.河不宽时,河岸两边悬绳,过河时行人在船上扯拉着绳子过,有的地方因此称之为“扯船”.
过去乡村附近的渡船几乎都是共享的,且一般都免费,不少渡船还无人看管,小船自横河边,行人上船即走,有的渡口也会配专人看护撑船.这种“共享船”的购船、修船费用通常由集体捐献或用公田（俗称“摆渡田”）的收入来购置.至今在边远的地区仍可以看到这种“共享船”.
“共享畜”,最早的“共享”出行工具
杜甫诗云：“骑驴三十载,旅食京华春”
古人不仅用牲畜来拉车,更直接骑行.中国古人使用牲畜出行的历史很早,《周易》的“随卦”已有记载：“服牛乘马,引重致远,以利天下,盖取诸《随》.”由于比车、轿等成本低、花费少,从专门畜养驴马这类有运输能力的地方租借牲口,在古代极为普遍,骑驴、骑马出行就如现在行一样.
古人留下的有关骑驴、骑马、骑牛出行的诗极为丰富.以骑驴诗来说,唐代有杜甫《奉赠韦左丞丈二十二韵》：“骑驴三十载,旅食京华春”；李贺《苦昼短》：“谁似任公子,云中骑碧驴”,等等.宋代诗人提到骑驴的诗更多,陆游一人的“骑驴诗”就有几十首,如《遣兴》：“前岁峨冠领石渠,即今山市醉骑驴”……
相对于车、轿、船来说,古人租借“共享”牲畜更早.如东汉开国皇帝刘秀,当年读书时便与同学凑钱买驴出租.此事见于《东观汉记》：“（刘秀）随其叔父在萧,入小学.后之长安,受《尚书》于中大夫庐江许子威.资用乏,与同舍生韩子合钱买驴,令从者僦,以给诸公费.”
马和牛在中国使用很早,而驴、骡是在汉代时才引入的,但民间骑驴最多.因为驴比马廉价,唐代时民间就有养驴出租的.宋王钦若等人编修的《册府元龟》记载,开元二十九年（公元741年）,京兆府上奏：“两京之间,多有百姓僦驴,俗谓之‘驿驴’,往来甚速,有同驿骑.”清顾炎武则在《日知录》中称：“尝考驴之为物,至汉而名,至孝武而得充上林,至孝灵而贵幸.”
与车、轿、船不同,共享畜力很容易弄丢或是弄混,怎么办？古人早就想到了如今共享单车登记注册的办法,实行“簿籍制度”,同时“烙印”.这一办法率先从驿传马中开始,不论是官养马还是私养马,只要供租用的都得注册登记.而在牲畜的身上烙上印记,既可防被盗,还便于找回,就是死了都好辨识,与现代不同公司的共享单车使用不同颜色和标记,是一个道理.
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