共享经济：步入大浪淘沙时代,该文是共享经济相关毕业论文怎么写和大浪淘沙和大浪淘沙时代和共享相关论文范文数据库.
共享经济论文参考文献：
2017年这一年,在众多资本的围剿下,共享经济呈现出大爆发的态势,这是毫无疑问的.
这一年里,除共享单车热得滚烫之外,共享雨伞、共享篮球、共享充电宝、共享睡眠舱等新的共享业态,如雨后春笋,似百舸争流.“未来几年,共享经济,仍将保持年均40%左右速度的增长.”国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮对记者表示.
除了国内市场的战鼓声声之外,随着共享经济业态出海步伐的加速,海外市场同样是一片繁荣.截至2017年12月7日ofo宣布进入法国巴黎,ofo已经进入了全球20个国家的市场.这说明行业洗牌于共享单车企业巨头来说,似乎并没有产生根本性影响.
如今,虽然共享经济仍保持着一定的增长,但其增长速度已经显著放缓,很显然的是,资本在追逐共享经济上已经开始降温.事实上,经过新一轮疯狂后,大多跟风的共享公司,在惨烈竞争中,早已扛不住了,纷纷关门歇业,其中很多创业的“富二代”,也沦落成了“负二代”.
当初,共享充电宝刚问世时,曾一度让人们为之惊呼,但是没过多久,大家突然发现,这玩意儿似乎并不实用.于是,被市场抛弃、淘汰,就成了很自然的结果.其中,泡泡充电和放电科技等共享企业,根本没熬过一年,就彻底宣布与市场告别了.
2017年8月,“活力摩簦”共享雨伞在杭州登陆市场.虽然之初还能赢得用户热捧,但从后来的市场表现来看,市场并不买账.其结果不用说,大家就可以猜到.2017年11月正式宣布倒闭.
早在2015年1月,女性服装共享企业“多啦衣梦”横空出世,号称“穿衣从此不用买”,让天下爱美的女性激动不已.但是,从2016年4月开始,多啦衣梦开始出现运营问题.到了2017年11月,其APP已经无法正常登录,深陷资金链危机的窘境,从诞生到关门,没有挺过3年.
共享汽车投资大,运营成本高,但是,市场可不会因为你企业少就饶过你.2017年8月,曾经风光一时的零派乐享,就已经被爆停止运营了.之后,其同行友友用车等,同样陷入困境宣布倒闭.同样,EZZY是一家共享汽车公司,特色就是采用会员制的方式,共享宝马i3和奥迪A3.2017年10月,爆出共享汽车EZZY疑似倒闭.
事实上,在共享经济中,共享单车是最火爆的,也是当之无愧共享经济界的风向标.如今,共享单车已到了发展的拐点,从行业的风口,到现在资本趋于理性,市场的竞争格局逐渐清晰.红火时,共享、资本、国际化,风光一时,然而,经一段时日的“火拼”后,已迎来了残酷的大浪淘沙,倒闭、跑路、入狱、负债等,成了战场上的主旋律,如今只剩下ofo和摩拜两家了.
但是,ofo和摩拜同样没能完全掌握自己的命运,因为阿里巴巴和腾讯等“列强”,在防范潜在颠覆者这方面一直很坚决.其中,惨烈竞争中脱颖而出的ofo和摩拜也未能幸免.如今,腾讯和阿里巴巴帮助这两家公司迅速提升用户数.而这也是两家巨头通过*人在移动支付行业的最新一轮战斗.
当初,支付宝刚出现时,只是淘宝买家和卖家之间的交易保证平台,14年之后它成为了一个独立的金融巨头.在当下,共享单车只是在短途出行代步工具,但几年之后它会成为什么？
然而,更值得关注的是,目前共享经济的发展,正处在一个十字路口,能否从制度上解决当前面临的诸多问题,将决定共享经济的未来,究竟是昙花一现还是百花齐放.
2018年,甚至未来更长一段时间,共享经济依旧会在大浪淘沙中竞争地前进.
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